Subaru Community

Hello,

mal ne Gegenfrage, was verspricht Du dir davon?
Mehr Leistung oder mehr Krach? Oder beides?

Es gibt Lambda-Eliminatoren für Rennsportzwecke,
die geben eine fixe Spannung ab und gaukeln somit vor, dass die Lambda-Sonde im optimalen Bereich misst.
Allerdings gleicht die Motorsteuerung evtl. die Spannungssignale der Sonden ab, d.h. das was hinten raus kommt muss zu dem passen, was vorne reingeht. Und die vordere Sonde auch zu eliminieren ist wenig ratsam, außerdem ist das keine ganz einfache (5-polig?)

Wäre halt zu prüfen, ob das Steuergerät nur Grenzwerte eingehalten wissen will hintenrum oder den permanenten Abgleich macht.
Da bin ich aber überfragt.

Dass wir uns damit schon in Gedanken jenseits aller Legalität bewegen, brauche ich nicht extra betonen, oder? ;-)

Ich gehe auch mal, davon aus, dass du den Wagen anschließend nur für Rennsportzwecke benutzt
Soweit ich das bisher verstanden habe funktioniert das ganze folgendermaßen. Eine Sonde vor dem Kat ermittelt einen Wert. Eine zweite Sonde hinterm Kat ermittelt ebenfalls einen Wert und dieser sollte "besser" sein als der Wert vor dem Kat. Ist das nicht der Fall -> Fehlermeldung.

Da gibt es zum einen CEL-Fix Adapter, diese nehmen die Sonde aus dem Abgasstrom und täuschen somit einen besseren Wert vor. Einfach mal bei google Bilder schauen.
Zweite Variante wäre, die Werte per Programmierung zu manipulieren bzw. die Fehlermeldung zu deaktivieren.