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Getriebe Defekt - Impreza RX Plus ? Bitte um Hilfe

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weisse13

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1

Freitag, 13. November 2015, 14:52

Getriebe Defekt - Impreza RX Plus ? Bitte um Hilfe

Hallo, liebe Subi Gemeinschaft. Mein Auto : Subaru Impreza RX Plus 116 Ps , BJ97 - 222703 Laufleistung.

Da meine Kupplung den Geist aufgegeben hat (Drehzahl geht manchmal höher als die Geschwindigkeit), habe ich eine neue bestellt und wollte Sie einbauen lassen.

Dann kam die Schreckens Nachricht von der Privat Werkstatt. Das Getriebe hat ein Loch (Siehe Foto) an der Narbe wo Öl durchlaufen könnte und auf die neue Kupplung spritzen könnte und die Schwungscheibe ist Blau angelaufen und hat feine Haarrisse. Reparatur Kosten ca 1700€.
Der Subaru lief bisher immer wunderbar (ausser zum schluss die Kupplung).
Ps. ich habe seit 2 einhalb Jahren den Subi und ich habe schon immer ein leichtes Kratzen beim runterschalten vom 5 in den 4 Gang wenn ich die Drehzahl nicht auslaufen lasse (falls das wichtig ist).

Frage ist das Getriebe und die Schwungscheibe wirklich hinüber?

MFG Oliver und danke im vorraus.



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Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »weisse13« (13. November 2015, 15:14) aus folgendem Grund: Besser zu verstehen

Gt-Cube

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Freitag, 13. November 2015, 17:34

Das was du beschreibst nennt man: die Kupplung rutscht

Du brauchst kein neues Getriebe sonder ein neues Gehäuse!
Durch das Öl zwichen Druckplatte, Kupplungsreibscheibe und Schwungscheibe entsteht ein Schmierfilm, der den Reibwert verringert und dadurch hat die Kupplung oft schlupf womit die Teile sich erhitzen.
Also ja, Schwungscheibe muss gewechselt werden wenn sie blau ist.

Das Kratzen hat damit aber nichts zetun, aber wenn das Getriebe geöffnet wird kann man das gleich mitkucken

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Gt-Cube« (13. November 2015, 21:18)

weisse13

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3

Freitag, 13. November 2015, 18:56

Vielen Dank für deine schnelle Antwort :)

kawakawa

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4

Freitag, 13. November 2015, 19:07

Wobei man sagen muss, dass möglicherweise ein gebrauchtes Getriebe genau so teuer kommt,wie der Umbau des Getriebes in ein neues Gehäuse von einer Werkstatt.

Trotzdem würde es mich sehr interessieren, wie so ein Loch ausgerechnet dahin hinkommen kann???

Wenn durch das Loch das Getriebeöl aus dem Getirebe in die Kupplungsglocke auslaufen soll (so wie ich es verstand), warum ist dann sein Getriebe nicht bereits Öl-leer gewesen, als er dsa Auto in die freie Werkstatt brachte? Spricht das nicht dafür, dass das Loch erst entstand, als der Wagen in der Werkstatt war?

Baumschubser

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5

Freitag, 13. November 2015, 19:32

Was für ein Loch im Gehäuse meinst du denn? Das im Bild 2 unterhalb der Welle im Bereich der Naht sichtbare? :confused:


Gruß
Stephan

Impreza-Rx+

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6

Freitag, 13. November 2015, 19:32

Warum soll das Getriebe denn gleich ganz leer laufen?

Wenn du das Auto verkaufen oder ein neues Getriebe kaufen willst kann ich dir bestimmt helfen.
http://sylt-am-strand.de/

Gt-Cube

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7

Freitag, 13. November 2015, 19:40

Das Loch ist bestimmt nicht durch die Werkstatt rein gekommen, denn die Kupplung rutschte ja schon vorher durch also war auch schon Öl in der Kupplungsglocke.
Das Getriebe lief nicht leer, weil wahrscheinlich das Loch innen ziemlich klein und über dem Stand des Getriebeöls ist.

Ich könnte mir vorstellen, dass das Loch am Rand der Getriebehälfte durch verspannung gekommen ist.

kawakawa

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8

Freitag, 13. November 2015, 19:46

Normalerweise entstehen Risse bei Verspannungen, aber keine runden Löcher.

Wenn eine abgefahrene Kupplung durchrutscht, passiert das wegen fehlendem Anpressdruck und nciht, weil in der Kupplungsglocke sich Öl befindet.

Gt-Cube

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9

Freitag, 13. November 2015, 21:06

Das war ja auch nur eine Vermutung ich weiß natürlich nicht wie das Loch zustande gekommen ist.

@kawakawa wenn du mir nicht glaubst: http://kupplungviaweb.blogspot.de/2012/0…ng-rutscht.html

kawakawa

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Samstag, 14. November 2015, 17:58

OK, ich glaube es Dir.

Gt-Cube

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Samstag, 14. November 2015, 18:13

Danke das du es zugibst.
Wegen dem Getriebe, ich würde mich an deiner Stelle bei Subaru Deutschland informieren was so ein Gehäuse kostet und ob es überhaupt lieferbar ist.
Wenn es recht günstig ist würde ich es wechseln lassen, es ist allerdings schade das du wie es aussieht keinen kennst der das Getriebe zu nen guten Preis überholt.

weisse13

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Montag, 16. November 2015, 12:44

Hey Danke an alle für eure tolle Hilfe.

Ich habe vor 4 Monaten neue Bremsleitungen einbauen lassen, einen neuen Unterbodenschutz und die Rostigen Teile neu ersetzen / schweißen lassen, und nun das :(
Ich habe schon Tränen vergossen ( wie bestimmt jeder, wenn sein Auto kaputt geht ) und habe leider nicht mehr das Geld um es instand zusetzen. Vorallem weil hinten Links in Kurven auch noch ein Geräusch kommt ( Radlager bestimmt )

Jetzt muss ich Sparen um in ein 2 Jahren einen neuen schönen Subaru wieder zu besitzen.

Danke an alle nochmal, Ihr seid Top :tschuess:

20150724_215613 by weisse13, auf Flickr

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GC8 Fahrer

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Montag, 16. November 2015, 18:23

Zitat von »weisse13«

Hallo, liebe Subi Gemeinschaft. Mein Auto : Subaru Impreza RX Plus 116 Ps , BJ97 - 222703 Laufleistung.

Da meine Kupplung den Geist aufgegeben hat (Drehzahl geht manchmal höher als die Geschwindigkeit), habe ich eine neue bestellt und wollte Sie einbauen lassen.

Dann kam die Schreckens Nachricht von der Privat Werkstatt. Das Getriebe hat ein Loch (Siehe Foto) an der Narbe wo Öl durchlaufen könnte und auf die neue Kupplung spritzen könnte und die Schwungscheibe ist Blau angelaufen und hat feine Haarrisse. Reparatur Kosten ca 1700€.
Der Subaru lief bisher immer wunderbar (ausser zum schluss die Kupplung).
Ps. ich habe seit 2 einhalb Jahren den Subi und ich habe schon immer ein leichtes Kratzen beim runterschalten vom 5 in den 4 Gang wenn ich die Drehzahl nicht auslaufen lasse (falls das wichtig ist).

Frage ist das Getriebe und die Schwungscheibe wirklich hinüber?

MFG Oliver und danke im vorraus.



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Ich würde das Getriebe zerlegen denn eigentlich sollte auf der anderen Seite vom "Loch" kein Öl sein. Wenn der Wellendichtring von der Getriebeeingangswelle heile ist kommt da kein Öl hin. Wahrscheinlich ist nur der Wellendichtring defekt. Der hat auch keine besondere Bauform und relativ preiswert als Originalteil.Die Abdichtung zwischen beiden Gehäusehälften könnte auch die Ursache sein. :tschuess:

la2

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14

Montag, 16. November 2015, 18:40

Ich würde es so machen Öl rein kippen auf die vermutliche Schadstelle also Eingansseitig und stehen lassen für ne weile dann siehst
ja wo es rausläuft.

Injen

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15

Montag, 16. November 2015, 21:47

Moin!

Nur wer sich traut, drückt das Kreuz :D
Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Wenns tatsächlich mit neuem Wellendichtring gemacht ist, schön...aber steinigt mich, ich würd da garnix machen...Stück Kaltmetall rauf oder ordentlich Dirko rein und gut!?
Is nicht edel, ist sogar eigentlich recht sch*** die Lösung, aber wenn es dem Subi hilft und er schon so lange sein Ding macht, warum nicht!? Habe an meinem Motorrad mal ähnliches am Kurbelgehäuse gemacht, weil dort ein Stück rausgebrochen ist. Hat problemlos gehaltenund das Loch hatte 2€ Münz-Format.


Gruß
Manuel

GC8 Fahrer

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16

Dienstag, 17. November 2015, 09:22

Muß jeder selbst wissen wieviel Geld er investiert. Zuschmieren ist nicht jedem sein Ding! Wenn das Getriebe zerlegt ist könnte man in der Not immer noch WIG etwas aufschweißen und anschließend vorsichtig wieder abziehen. Das Getriebe bei dem älteren Modell, neu und ordentlich abdichten kann eh nicht verkehrt sein. :popkorn:

carsten70

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17

Dienstag, 17. November 2015, 13:16

Zitat von »Injen«

Moin!

Nur wer sich traut, drückt das Kreuz :D
Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Wenns tatsächlich mit neuem Wellendichtring gemacht ist, schön...aber steinigt mich, ich würd da garnix machen...Stück Kaltmetall rauf oder ordentlich Dirko rein und gut!?
Is nicht edel, ist sogar eigentlich recht sch*** die Lösung, aber wenn es dem Subi hilft und er schon so lange sein Ding macht, warum nicht!? Habe an meinem Motorrad mal ähnliches am Kurbelgehäuse gemacht, weil dort ein Stück rausgebrochen ist. Hat problemlos gehaltenund das Loch hatte 2€ Münz-Format.


Gruß
Manuel


Kaltmetall von Weicon ist zu empfehlen. Vernünfiges Reinigen und Aufrauhen und 100%ige Ölfreiheit ist Pflicht. Dann hält das.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »carsten70« (17. November 2015, 14:01)

FrankenFrank

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18

Dienstag, 17. November 2015, 13:33

mal ehrlich, die Lücke ist doch so alt wie dieser Subaru.
Ich kann mir nicht vorstellen, das die Stelle vor 5 Jahren anders ausgesehen hat.

GC8 Fahrer

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19

Dienstag, 17. November 2015, 16:11

Zitat von »FrankenFrank«

mal ehrlich, die Lücke ist doch so alt wie dieser Subaru.
Ich kann mir nicht vorstellen, das die Stelle vor 5 Jahren anders ausgesehen hat.

Wahrscheinlich ! Aber was ist einfacher? Die Lücke zuschmieren oder das abdichten was wirklich undicht ist.

StefanW_88

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20

Sonntag, 4. Februar 2018, 10:37

Hi Leute,

ich stehe vor dem gleichen Phänomen. Ich muss mich über Ölverlust beklagen und bei meinem 5MT Getriebe ist auch ein Loch in der rechten Getriebehälfte.

Wie @GC8 Fahrer: schon sagt, dürfte im Normalfall dort kein Öl rauskommen, da an dieser Stelle der Wellendichtring sitzt! Ich sehe es selbst durchs Loch!
Meine Recherche ergab, dass an dieser Stelle werksseitag eventuell ein Loch sitzen muss, damit dort im Fall eines defekten Wellendichtringes das Getriebeöl abfließen kann.
Das wäre meine einzig logische Erklärung. Sonst würde die Schwungscheibe und Kupplung sich voll siffen über die Getriebeeingangswelle.

Kann das so einer bestätigen?

Ich werde jetzt das Getriebe zerlegen und informiere euch weiter.






Die Bilder hab ich im Netz gefunden. Es ist schwer zu erkennen, aber ich sehe hier in der Getriebehälfte auch den Kanal (Loch).






Gruß Stefan
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