Impreza 2.0R "verbessern"

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Dani Hatch

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Sonntag, 11. Oktober 2015, 14:13

Impreza 2.0R "verbessern"

Hallo

So zum Thema: Ich will meinen Impreza MY08 etwas verbessern vom Ansprechverhalten bzw. vom Gesamtpaket.

Da zwei bekannte die einen Focus mit 116PS und einen Porsche 924 mit 125PS haben und insgesamt besser bei einem kleinen "Rennen" sind will ich fragen was man so machen kann? (kostengünstig bitte

)

In Planung sind ein K&N Luffi und ein andere Auspuff bzw. Auspuffanlage. (Auspuffanlagen gibts ja für meinen keine sondern eben nur die Endtöpfe soweit ich es weiß

)

Anfang nächstes Jahr kommt dann noch ein Gewindefahrwerk rein. (HR oder KW) :love:

Sitze kommen vielleicht halb Schalen (oder die vom WRX Hatch) rein da die leichter sind (?)

Kann man sonst noch etwas machen?

Man kann sich das ganze so vorstellen auf geraden usw. machen sich meine 150 Pferdchen erst sehr spät und träge bemerkbar während die anderen wirklich von unten herrauf sehr gut weg kommen. :burn:

Falls sich jemand beschwert weil ich rennen geschrieben habe... es ist auf einem Privatgrundstück also keine Gefährdung für andere.

Danke und einen Angenehmen Sonntag

Warum sich mit einem Stern zufrieden geben, wenn mann sechs davon haben kann :D

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TME

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Sonntag, 11. Oktober 2015, 14:35

Keine deiner mods bringt leistungstechnisch was. Allgemein kann ich dir nur von saugertuning abraten, pro ps wirst du ca 100€ zahlen müssen. Da ist ein umstieg auf zb einen wrx weit billiger.

Selbst wenn du ihn auf 170 pferde bringst ist es immer noch ne lahme gurke und hat dich viel geld gekostet

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AR146

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Sonntag, 11. Oktober 2015, 15:25

Zitat von »TME«

Keine deiner mods bringt leistungstechnisch was. Allgemein kann ich dir nur von saugertuning abraten, pro ps wirst du ca 100€ zahlen müssen. Da ist ein umstieg auf zb einen wrx weit billiger.

So pauschal würde ich das nicht sagen, ich hatte vor meinem jetzigen Impreza einen Alfa 146 1.6 Sauger und bei dem hat Chiptuning, Supersprint Abgasanlage und BMC CDA viel gebraucht, nicht unbedingt PS (die habe ich nie gemessen), aber mit den Änderungen reagierte der Wagen viel direkter aufs Gas und der Motor war deutlich drehfreudiger (und das obwohl der 1.6 Twin Spark von Alfa mit seinen serienmäßigen 120 PS sowieso schon ab Werk ziemlich optimiert war).

Abgesehen davon würde der OP wohl bei einem WRX auch ähnliche Änderungen machen wollen insofern wären die Ausgaben trotzdem da.

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Duri

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Sonntag, 11. Oktober 2015, 15:38

Zitat von »Dani Hatch«

Hallo

So zum Thema: Ich will meinen Impreza MY08 etwas verbessern vom Ansprechverhalten bzw. vom Gesamtpaket.

Ehrliche Antwort: Kauf Dir ein anderes Auto. Ich hatte selbst einen 2.0R Hatch, er ist einfach langsam bzw. langsamer als andere Autos ohne Allrad, schon aus Gewichtsgründen. Jeder Euro den Du in den Motor investierst ist verschwendetes Geld. Kauf Dir einen WRX Hatch oder gleich einen STI, alles Andere bringt Dich nicht weiter, sondern macht das Auto nur lauter - breiter - härter, aber in der Längsdynamik nicht besser.

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Dani Hatch

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Sonntag, 11. Oktober 2015, 19:11

@TME
Ja ich weiß nur kann ich mir keinen WRX kaufen da ich bis zum 21 Lebensjahr eine PS Grenze bis 116ps habe (Auto ist auf meinen Vater angemeldet) und ich als Lehrling relativ wenig verdiene das ich mir einen WRX der fast 10.000€ mehr kostet als meiner damals. Er soll ja nicht mehr PS bekommen sondern die vorhandenen mehr zur Geltung bringen bzw. sie spürbar machen.

@AR146
Ja das mit dem Chippen bei einem Sauger ist so ne Sache hatte schon nachgefragt bei manche Hersteller die sagen das ich bei einem Preis von ca. 500 Mücken keine 5 PS bekomme bzw. das verhalten ähnlich bleibt...
Beim WRX ist das ne andere Sache der hat ja von Haus aus schon 230PS und dann noch einen Turbo (Chippen macht da Sinn) aber dann werden die Monatlichen Kosten (Versicherung und Motorsteuer) für mich als Lehrling zuviel.

@Duri
Wie bei TME die Problematik ist ich bin 18 und darf erst ab 21 ein Auto mit über 116 PS auf mich anmelden. Desweiteren im Unterhalt bin ich bei einem WRX und STI so hoch das ich mir es zZ als Lehrling nicht Leisten kann (irgendwas muss man ja essen

) und ich habe für meinen 6300 geblecht und einen WRX bekommt man in Ö so ab 16000 und einen STI ab ca. 20000 und ich verdiene knapp über 800€ im Monat da bleibt wenn man das Auto mit der Versicherung Steuer Tank usw. und Essen etc. wegrechnet nicht viel....

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AR146

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Sonntag, 11. Oktober 2015, 20:53

Zitat von »Dani Hatch«

Ja das mit dem Chippen bei einem Sauger ist so ne Sache hatte schon nachgefragt bei manche Hersteller die sagen das ich bei einem Preis von ca. 500 Mücken keine 5 PS bekomme bzw. das verhalten ähnlich bleibt...

Ich hab keine Erfahrung mit dem chippen des Impreza weil meiner 100% Serie ist, aber aus meiner Erfahrung mit dem Alfa würde ich schon sagen das generell chippen bei einem Sauger was bringen kann, nicht viel mehr PS sondern ein viel besseres Reaktionsverhalten des Motors auf Gapedalbefehle. Mein damaliger Alfa hatte genauso wie der Impreza ein elektronisches Gaspedal insofern war die Reaktionskurve nach belieben programmierbar und in Kombination mit der besseren Motorbeatmung (BMC CDA) und offeneren Abgasanlage (Supersprint) war der Effekt deutlich zu spüren.

Allerdings kann es gut sein das ein entsprechend getunter Motor nicht mehr die Euro4 oder Euro5 Norm (je nachdem was dein Modell ist) einhält, der Alfa damals war Euro2 insofern gab es da mehr Spielraum.

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TME

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Montag, 12. Oktober 2015, 08:36

Das einzige was du tun kannst ist gegen was gleich teures schnelleres tauschen

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*Marcus*

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Montag, 12. Oktober 2015, 10:56

leichte Felgen verbauen. Kann man nach Möglichkeit auch bei Fahrzeugwechsel weiterverwenden

ich selbst habe OZ Alleggerita, merkt man schon ganz gut dass die leichter sind, weniger ungefederte Masse ...

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Felgen

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blescha

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Montag, 12. Oktober 2015, 19:51

Ich frage mich was Subaru mit dem 2.0l Motor zwischen 2007 und 2008 gemacht hat. Der gleiche Motor hatte 2007 noch 160 PS und 2008 nur mehr 150.
Ausserdem solll der 160er ein viel besseres Drehmomentverhalten haben (kenne ich nur vom Hörensagen) vor allem in niederem Drehzahlbereich.

Das müsste sich ja auf den 150er auch machen lassen....

blescha

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AR146

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Montag, 12. Oktober 2015, 22:37

Zitat von »blescha«

Ich frage mich was Subaru mit dem 2.0l Motor zwischen 2007 und 2008 gemacht hat. Der gleiche Motor hatte 2007 noch 160 PS und 2008 nur mehr 150.
Ausserdem solll der 160er ein viel besseres Drehmomentverhalten haben (kenne ich nur vom Hörensagen) vor allem in niederem Drehzahlbereich.

Ich glaube der 2.0 Sauger Motor wurde im 2008 Impreza wegen Euro 5 gezähmt. Die 160 PS Version war noch Euro 4.
Ich hatte mir Anfang 2008 extra einen der letzten Hawkeye Imprezas mit den 160 PS Motor gekauft weil mir der viel besser gefiel als der Nachfolger (nicht nur der Motor, auch das Aussehen des Autos insgesamt).

Zitat

Das müsste sich ja auf den 150er auch machen lassen....

Ja aber dann hält er er wohl die Euro 5 nicht mehr ein.

Müsste man eben wie VW machen...

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »AR146« (12. Oktober 2015, 22:55)

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blescha

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Dienstag, 13. Oktober 2015, 09:42

und nichts anderes machen die Chiptuner, nehme ich mal an. Die Software wie so modifiziert dass wieder 160 Ps an den Rädern rauskommen, und was am Auspuff rauskommt misst eh niemand mehr nach. :rolleyes:

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schattenparker

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Dienstag, 13. Oktober 2015, 11:32

Kenne mich mit dem 2.0 nicht so aus, aber Sportkat und vielleicht anderen Fächer und ne Abstimmung und dann sollten paar PS und NM mehr anliegen und durch die geänderte DBW - falls er sowas hat - fährt er sich auf jeden Fall sportlicher. Über mgl Kosten-Nutzen mag ich nichts sagen, du wolltest nur wissen was geht.
Und vor so einem Rennen einfach alles rausbauen was geht, Rücksitze, Beifahrersitz, Ersatzrad und etc...

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Dani Hatch

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Samstag, 17. Oktober 2015, 12:26

@AR146 Ich werde mich mal umhören zum Thema Chippen

Ich glaube Euro 5 aber in Ö ist das ziemlich egal wenn man oft sieht wie speziell die diesel Passats Ohne KAT MSD UND DPF herumfahren und es der rennleitung egal ist

@TME
Oder warte ein paar jährchen und hol mir dann einen WRX oder STI

@*Marcus*
Nächstes jahr bekommt er die OZ Superturismo rauf

@blescha der 150ps Motor hat zwar ca 10 Nm mehr nur glaub ich zwischen 3200 U/Min - 4000U/Min und dann fällt es ab und beim vorgänger war es sehr regelmäßig über das Drehzahlband aufsteigend

@AR1146 ich ruf dann mal in der Diesel Abteilung von VW an für gewisse Tipps haha

Den wollte ich am Anfang und es hätte genau einen gegeben der ins Budget gepasst hat nur wurde der leider Verkauft bevor ich mir den ansehen konnte

@schattenparker ja ist schon interessant

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Baumschubser

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Samstag, 17. Oktober 2015, 20:46

Zitat von »blescha«

und nichts anderes machen die Chiptuner, nehme ich mal an. Die Software wie so modifiziert dass wieder 160 Ps an den Rädern rauskommen, und was am Auspuff rauskommt misst eh niemand mehr nach.

Da ist wohl der Wunsch Vater des Gedankens... :hmmm:

Die genannte PS-Zahl (egal ob 150 oder 160 PS) sind die Motorleistung - nicht die Radleistung! :prophezei:

Auf dem Weg von Motor bis zum Rad geht im Antriebsstrang noch einiges verloren. :zwinker:

Gruß
Stephan

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carlsberg007

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Samstag, 17. Oktober 2015, 21:08

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Nen Sauger verbessern in Sachen m/s² ;-), am besten Ausräumen, und das Gratis .

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robotti

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Sonntag, 18. Oktober 2015, 12:05

Zitat von »Dani Hatch«

Da zwei bekannte die einen Focus mit 116PS und einen Porsche 924 mit 125PS haben und insgesamt besser bei einem kleinen "Rennen" sind will ich fragen was man so machen kann?

Dir ist aber schon klar, dass du mit Allrad unterwegs bist, gell?
Man möchte es nicht glauben, aber ein 4WD frisst nicht wenig Leistung und ist aufgrund seiner zusätzlichen Bauteile verglichen zu einem FWD und RWD deutlich träger bei minderen PS Leistungen, erst recht wenn es sich um einen permanenten Allrad handelt.
Mit anderen Worten: Selbst wenn du noch 15 zusätzliche PS finden solltest, was bei einem Sauger Motor schon rekordverdächtig wäre, wirst unter Umständen gegen den alten Porsche dennoch abkacken.
Vorteile wirst auf der kurvigen Bundesstraße haben, denn da ist der Impreza zuhause und nicht auf der AB.

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2Xtreme

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Donnerstag, 21. April 2016, 14:12

Zitat von »AR146«

Zitat von »blescha«

Ich frage mich was Subaru mit dem 2.0l Motor zwischen 2007 und 2008 gemacht hat. Der gleiche Motor hatte 2007 noch 160 PS und 2008 nur mehr 150.
Ausserdem solll der 160er ein viel besseres Drehmomentverhalten haben (kenne ich nur vom Hörensagen) vor allem in niederem Drehzahlbereich.

Ich glaube der 2.0 Sauger Motor wurde im 2008 Impreza wegen Euro 5 gezähmt. Die 160 PS Version war noch Euro 4.
Ich hatte mir Anfang 2008 extra einen der letzten Hawkeye Imprezas mit den 160 PS Motor gekauft weil mir der viel besser gefiel als der Nachfolger (nicht nur der Motor, auch das Aussehen des Autos insgesamt).

Zitat

Das müsste sich ja auf den 150er auch machen lassen....

Ja aber dann hält er er wohl die Euro 5 nicht mehr ein.

Müsste man eben wie VW machen...

Die ersten Impreza GR hatten laut Prospekt alle noch Euro 4, erst ab 2010/2011 hatten die Euro 5. Die mit Euro 5 haben auch einen leicht höheren Verbrauch, als noch die Euro 4 Motoren.

Ansonsten ist der Euro 5 2 Liter, 150 PS, mit 197 km/h Top-Speed angegeben. Der Euro 4 mit 193 km/h.

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DrHouse2010

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Sonntag, 24. April 2016, 09:16

Da kann man ja als Nasenbärfahrer froh sein, der ist mit 210 angegeben

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AR146

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Sonntag, 24. April 2016, 21:06

Zitat von »DrHouse2010«

Da kann man ja als Nasenbärfahrer froh sein, der ist mit 210 angegeben

Ja, der MY08 schien mir schon damals eine Verschlimmbesserung (was den Motor und die Leistung anbelangt). Die Beschleunigungsmesswerte vom Sauger Nasenbär sind auch deutlich besser als beim MY08.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »AR146« (24. April 2016, 21:12)

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Dani Hatch

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Freitag, 6. Mai 2016, 14:14

@AR146

Ja definitiv. Schlechtere Leistung (PS, Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit) und was mich am meisten frustriert ist das der Verbrauch auch gerne auf bzw. über 20Liter geht...

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