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Sekundärluftsystem ausprogrammieren

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thias

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1

Sonntag, 19. Juli 2015, 17:47

Sekundärluftsystem ausprogrammieren

Hallo,
ich habe seit kurzem die leuchtende Motorkontrollleuchte vor mir! Fehler Sekundärluftpumpe ein, oder so irgendwie! Habe alles zerlegt und geprüft, Pumpe läuft, Ventile öffnen, Relais schalten! Trotzdem Fehler... Wer kann mir die Sekundärluftpumpe und Gedöhns aus dem Steuergerät raus programmieren, im Raum Baden - Würtemberg und Bayern?
Der freundliche kann es NICHT!!! Habe echt keine Lust 1000€ für so was nutzloses auszugeben, muss aber nächstes Frühjahr zum TÜV!!!
Kann mir jemand helfen?
Trenne mich ungern von meinem treuen zuverlässigen Subi...

Gruß

Thias

kawakawa

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2

Sonntag, 19. Juli 2015, 18:28

Hallo,

kann man das überhaupt ausprogrammieren?

Wenn Du alles geprüft hast und alles funktioniert, wie es soll, dann dürfte der Fehler ja nicht kommen. Gibt es dafür einen Sensor, der dafür verantwortlich ist? Dieser könnte defekt sein.

Wenn bei Deinem Subi die Abgasuntersuchung noch "wie früher" anhand einer richtigen Abgasmessung gemacht wird, kannst Du die AU bei einer Vertrauenswerkstatt Deiner wahl machen und die machen halt die Abgasuntersuchung und stellen dir die AU aus. Dann klemmst Du die Leuchte ab und fährst zum TÜV und machst nur die HU ohne die AU. Da wird die OBD nicht ausgelesen, dürfte also nicht ausfallen.

Wenn Du aber schon einen neueren Subi hast, bei dem die AU nicht mehr anhand einer Abgasmessung gemacht wird, sodern nur anhand der OBD2 geprüft wird, ob die zweite Lambda keinen Fehler geworfen hat, dann sieht das kacke aus. Denn dann wird die OBD Schnittstelle angezapft und der Fehler wird auffallen.

Hoffe ich habe da keinen Denkfehler. Aber ich erinnere mich, dass es so funktionieren müsste.

Grüße
kawakawa

Alex182

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3

Sonntag, 19. Juli 2015, 21:34

Kann man problemlos rausprogrammieren und auch die OBD Fehler kann man im Steuergerät komplett deaktivieren :)

:tschuess:

WRX STI V1

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4

Sonntag, 19. Juli 2015, 22:22

Zitat von »Alex182«

Kann man problemlos rausprogrammieren und auch die OBD Fehler kann man im Steuergerät komplett deaktivieren
Genau das kann man definitiv nicht, weil's gesetzlich vorgeschrieben ist. Man kann zwar Fehler löschen aber die Fehlermeldung nicht deaktivieren, d.h. der Fehlercode wird sofort wieder eingeprellt, wenn die Ursache nicht behoben wurde.

Zitat von »thias«

Habe alles zerlegt und geprüft, Pumpe läuft, Ventile öffnen, Relais schalten! Trotzdem Fehler...
Welche Fehlercodes werden denn genau angezeigt? Wenn die Lufteinblasung definitiv funktioniert, muß der Fehler etwas mit der Erkennung zu tun haben. Beispielsweise könnte die Hinterkat-Sonde defekt sein (Sensor selber, Sensostecke, Leitungsunterbrechung, Kurzschluß, ECU-Stecker oder schlimmstenfalls defekter Lambda-Eingang der ECU).

Viele Grüße
Chris

Alex182

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5

Sonntag, 19. Juli 2015, 22:51

Zitat von »WRX STI V1«

Genau das kann man definitiv nicht, weil's gesetzlich vorgeschrieben ist. Man kann zwar Fehler löschen aber die Fehlermeldung nicht deaktivieren, d.h. der Fehlercode wird sofort wieder eingeprellt, wenn die Ursache nicht behoben wurde.
Natürlich geht das. Wenn die Fehlercodes direkt im Stg deaktiviert werden, nicht einfach der Fehlerspeicher gelöscht wird. Von Legalität war hier nicht die Rede...

:tschuess:

thias

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6

Montag, 20. Juli 2015, 09:11

@Alex182 kannst Du mir vielleicht ne PN oder E-Mail zukommen lassen wo und wer das machen kann?! (thias1979@t-online.de)

Den genauen Fehlercode weis ich leider nicht! Werde aber heute Mittag zum freundlichen fahren und nochmal löschen lassen. Vielleicht funzt der Mist jetzt ja wieder weil ich am Samstag alles zerlegt gereinigt und auf Funktion geprüft habe!
Müsste das System eigentlich von alleine wieder laufen, oder erst wenn der Fehler gelöscht ist? Weil im Moment macht das System keinen Mucks...
Was mir aufgefallen ist, das linke Ventil ist anders wie das rechte. Das rechte hat nur zwei Kontakte für die Spule. Das linke hat 5 Kontakte... zwei für die Spule, dass konnte ich Anhand der Farben an den Kabeln erkennen und so auch prüfen. Die anderen drei...??? Dachte mir, evtl. ist dieses Ventil der Master! Das Steuergerät gibt den Befehl öffnen, wenn dieses Ventil dann öffnet kommt die Meldung, bin offen und schalte jetzt das andere Ventil und die Pumpe ein!
Wenn nun diese Meldung nicht kommt weil irgendwas in dem Ventil von elektronischer Seite her defekt ist, dann meldet das Steuergerät diesen Fehler! Kann das sein? Wäre für mich und mein denken die einzige Möglichkeit warum das überflüssige System nicht mehr will!!

drischnie

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7

Montag, 20. Juli 2015, 09:36

@Alex182:

Vorsicht. Das geht nur beim Turbo-Modell. Dort geht es problemlos. Rausprogrammieren reicht aber nicht, Relais und Sicherungen auch entfernen.
Beim Saugmodell ist rausprogrammieren nicht möglich.

Ob es sich hier um einen Turbo oder Sauger handelt kann ich nicht erkennen.

Alex182

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8

Montag, 20. Juli 2015, 10:14

Zitat von »drischnie«

Vorsicht. Das geht nur beim Turbo-Modell. Dort geht es problemlos. Rausprogrammieren reicht aber nicht, Relais und Sicherungen auch entfernen.
Beim Saugmodell ist rausprogrammieren nicht möglich.

Ob es sich hier um einen Turbo oder Sauger handelt kann ich nicht erkennen.
Stimmt, es gibt ja auch welche ohne Turbo :D

2006er Turbo Förster geht auch nicht, da mistiges und fehlerhaftes Hitachi Stg...

thias

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9

Montag, 20. Juli 2015, 11:11

Hätte ich damals nur nicht auf meine Exfrau gehört und mir einen Turbo gekauft!!!
Ist leider ein Sauger.... leider!!!!

Mh...???

drischnie

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10

Montag, 20. Juli 2015, 11:25

@Alex182:

Zitat

2006er Turbo Förster geht auch nicht


Doch geht. Problemlos.

Alex182

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11

Montag, 20. Juli 2015, 12:11

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Zitat von »drischnie«

Doch geht. Problemlos.
Und wie? Bin auf die Kiste nicht drauf gekommen und auch keinerlei Infos zu gefunden :(

:tschuess:

drischnie

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12

Montag, 20. Juli 2015, 14:17

@Alex182:

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Ganz normal über die Standard-Wege. Eventuell hast was vergessen? Oder falsches Kabel? Oder gesperrte ECU durch EcuTek?

Alex182

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13

Dienstag, 21. Juli 2015, 23:08

@drischnie:
Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Zitat von »drischnie«

Ganz normal über die Standard-Wege. Eventuell hast was vergessen? Oder falsches Kabel? Oder gesperrte ECU durch EcuTek?
Leider nein. Komplett standard 2006er Forester. Hab schon viele Subis geflasht, auf den kam ich aber absolut nicht drauf. Hatte nur herausgefunden, dass wohl nur die 2006er ein anderes Stg verbaut haben, dachte das liegt evtl daran. Defs habe ich dazu auch nicht gefunden...
Leider habe ich keine Möglichkeit das weiter zu testen :(

Spittek

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14

Mittwoch, 22. Juli 2015, 07:45

@Alex182:

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
So sieht es aus, beim Forester mit 158PS kann man nichts raus programmieren, das Hitachi Steuergerät ist nicht flashbar. Lies Dir mal diesen Thread hier durch, insbesondere ab Seite 3 wird es interessant. Die Lösung kostet 5 Euro und bedarf eines Lötkolbens. Scheint schon bei mehreren Leuten einwandfrei zu funktionieren.

drischnie

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15

Mittwoch, 22. Juli 2015, 09:51

@Alex182:

Reden wir vom Sauger oder Turbo?? Turbo ist garkein Problem, auch 2006 natürlich nicht. Beim Sauger klar, da kommst nicht rein. die CAL IDs für 2006er EDM Forester Turbo sind A8DH100P und A8DH100F.
Ab Modelljahr 2007 wurde umgestellt auf "Halb-CAN-System". Bis My06 kommt man daher noch mit nem OpenPort 1.3 rein, ab MY07 nur noch mit OpenPort 2.0.

Alex182

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16

Mittwoch, 22. Juli 2015, 16:30

@drischnie:

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Zitat von »drischnie«

Reden wir vom Sauger oder Turbo?? Turbo ist garkein Problem, auch 2006 natürlich nicht. Beim Sauger klar, da kommst nicht rein. die CAL IDs für 2006er EDM Forester Turbo sind A8DH100P und A8DH100F.
Ab Modelljahr 2007 wurde umgestellt auf "Halb-CAN-System". Bis My06 kommt man daher noch mit nem OpenPort 1.3 rein, ab MY07 nur noch mit OpenPort 2.0.
Meinte den Sauger, oben falsch geschrieben, sorry. Ich nehm immer das OP2.0 mit EcuFlash und EcuEdit, oder halt normales KKL für EcuMEM.

:tschuess:

drischnie

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17

Mittwoch, 22. Juli 2015, 16:32

@Alex182:

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Ja ok dann ist klar ;)

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