Subaru Community

Hallo zusammen,



seit gestern macht mein Nasenbär 2.0R MY06 in bestimmten, leicht zu reproduzierenden Situationen ein "hämmerndes" Geräusch auf der (wenn man vorne vor steht) linken Motorseite.

Das Geräusch tritt auf, wenn man im Leerlauf die Drehzahl für ein paar Sekunden über ~3000 1/min hält und verschwindet sofort wieder, wenn man vom Gas geht. Unterhalb dieser Schwellendrehzahl tritt das Geräusch nicht auf und auch nicht, wenn man fährt und auf diese Drehzahl erreicht. Während der Fahrt tritt das Geräusch "nur" kurz auf, wenn man auskuppelt und die Drehzahl sinkt. Die Häufigkeit des Geräusches deckt sich auch (vom Empfinden her) mit der Motordrehzahl.



Mein Werkling des Vetrauens schwirrt als mögliche Ursache ein Defekt im Bereich Pleuel/Kolben durch den Kopf. Wir wollen am Montag erst mal einen Ölwechsel durchführen (wäre eh jetzt wieder fällig gewesen) und dabei anstelle 5W-Öl 10W verwenden.



Sollte das Hämmern davon nicht weg zu bekommen sein und es tatsächlich zu einer "OP am offenen Herzen" kommen, würde sich diese überhaupt wirtschaftlich lohnen?

Oder kommt eventuell eine andere Ursache in Betracht?



Danke schon mal im voraus.

Guten morgen,



danke erst ein Mal für die prompte Antwort. Mein Nasenbär hat jetzt knapp 180tKm runter. Alle Services wurden bisher in einer Subaru-Werkstatt durchgeführt.



Ich melde mich jetzt erst, da das Geräusch schon bei der nächsten Fahrt nach meinem Post wieder weg war.

Nachdem es bis gestern nachmittag nicht wieder aufgetreten war, haben wir zwar den Ölwechsel gemacht, aber wieder 5W30 benutzt und einen Motorreiniger hinzu gegeben.

In den nächsten Tagen werden wir dann einen erneuten Ölwechsel durchführen.



Diesen Weg haben wir eingeschlagen, weil das Öl deutlich schlechter aussah, als es hätte dürfen nach zwei Jahren Laufzeit.



Unser Gedankenansatz ist jetzt, dass meinem Nasenbären die Zeit zwischen den Ölwechseln nicht ganz bekommen ist, da ich ihn in der Zeit fast ausschließlich Kurzstrecke (<8km eine Strecke) gefahren bin. Zumindest bis September letzten Jahres. Seitdem fahre ich täglich ~25km eine Strecke und vermuten jetzt, dass sich eventuell durch die Kurzstreckenphase Ansätze überall gebildet hatten, die sich jetzt wieder gelöst haben bzw. anfangen zu lösen. Dieses Fahrverhalten war meinem Werkling allerdings bis gestern nicht bekannt muss ich dazu sagen, deshalb war sein Ansatz ein Umstieg auf 10E40 inkl. Additiv, beides von Liqui Moly.



" Die anderen haben eh 0 Ahnung von subaru! "

Das wiederum möchte ich nicht so stehen lassen, denn auch, wenn er kein Vertragshändler ist, hat er einige Subarus in seiner Betreuung und kann einen entsprechenden Erfahrungsschatz aufweisen bis hin zu OPs am offenen Herzen.



Trotzdem danke, ich werde mich in den nächsten Tagen wieder melden, ob das Geräusch wieder auftritt und wie der nächste Ölwechsel verläuft.

Mit einem Audio-File oder Video kann ich leider nicht mehr dienen, da das Geräusch so schnell wieder weg war, wie es auftrat.

Ich gehe mal davon aus, dass bei mir der Ölverbrauch so hoch lag, weil ich tatsächlich bis auf vielleicht vier oder fünf Fahrten >50km im Zeitraum 06'13 - 09'14 die in der Zeit gefahrenen 20tKm ausschließlich die erwähnte Kurzstrecke gefahren bin.

Ich hoffe mal das beste, denn ich liebe meinen Nasenbären und will ihn eigentlich noch ein paar Jahre fahren.

Das mit der Kurzstrecke habe ich inzwischen abgestellt, da ich jetzt 25km eine Strecke zur Arbeit fahre.

Hallo zusammen,

ist zwar ein Weilchen her inzwischen, aber ich wollte euch mal auf den neuesten Stand und dazu wollte ich erst etwas Zeit verstreichen lassen, um etwas mehr Gewissheit zu bekommen.

Der erneute Ölwechsel mit Reiniger ist gelaufen und inzwischen sind auch wieder ein paar Kilometer verstrichen seitdem.

Das Geräusch ist bisher nicht wieder aufgetreten. Von daher gehe ich davon aus, dass es tatsächlich an dem Zustand des Öls gelegen hat und hoffe mal, dass ich dem Motor dadurch keinen nachhaltigen Schaden zugefügt habe.

Wir werden sehen.

Danke noch mal und liebe Grüße.