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Da wird irgend ein Lager oder Feder in der Kupplungsmechanik verhindern, dass die Druckplate auf die Kupplungsplatte drückt. Ist einfach was hängen geblieben. Aber das Getriebe ist sicher nicht defekt. Ein solcher Defekt am Getriebe würde niemals ohne jegliches Geräusch von statten gehen.

Zieh mal am Kupplunsseilzug mit der Hand (Handschuh !!) kräftig paar mal mit Gewalt und lass es schlagartig los. Vielleicht löst es sich dadurch. Ansonsten wird eine Diagnose durch den Freundlichen unumgänglich. Die alten Modelle haben ja noch die Kupplungsbetätigung durch Seilzug und nicht mittels Hydraulik. Deshalb ist eine Reparatur meistens nicht so teuer, als wenn die Hydraulik defekt ginge. Ist aber sicher nichts Großes.

Ich denke, dass da was hängen geblieben sein muss, denn die Kupplung ist im Ausgangszustand geschlossen. D.h. wenn da das Ausrücklager oder anderes Lager verreckt wäre, könntest Du eher die Kupplung nicht trennen. D.h. sie würde nicht öffnen, sondern geschlossen bleiben, zumindest meinem Verständnis nach. Darum denke ich, dass da was hängen geblieben sein muss und die Mechanik auf Spannung auf "Offen" hält.

Hatte meine Frau auch mal. Da ist einfach der Seilzug kurz dort bevor er aufhört hängen geblieben, weil er so verschlissen war. Hat sich zum Teil zerlegt und es ist ein Knoten (Wollknäul) um den Seilzug entstanden.

Wenn man beim Impreza die Kupplung tauschen möchte, kann man entweder den Motor aushängen (nicht raus) oder das Getriebe aushängen (auch nicht raus). Die meisten hängen das Getriebe aus, stellen was drunter, lösen die Getriebelager und das Getriebe hängt dadurch Kupplungsseitig nach unten. Dann wird die Kupplung getauscht. Weder Getriebe, noch Motor müssen dazu komplett raus. Ist kein Akt, wenn man es schon mal machte. 3-4 Stunden inkl. Kupplungstausch dauert es etwa.

Zitat von »Durastar«

.....
Kupplung zieht an, sieht man ja da Seilzug.......

Die Frage des Seilzuges wäre auch meine erste Vermtutng gewesen. Aber (Zitat...)Du beschreibst ja dessen Funktionieren.
Folglich wird es wohl ohne Ausbau des Getriebes nicht gehen. Ja, nach unten raus ist es herausnehmbar ohne Motor-Ausbau.
In der dann offen liegenden Gertiebeglocke wird wahrscheinlich dann die Ursache augenfällig werden.

@Durastar:

Wie meinst Du das? Welche Teile der Kupplung sind genau kaputt gegangen?

Aber mit dem Getirebe ist alles in Ordnung, stimmt's?

Gruss
kawakawa