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Um den Motor vom Getriebe trennen zu können mußt du das Getriebe entweder am Motorträger abstützen, oder das Getriebe mit einer Kette die kürzer ist als die Nickstütze, hochhängen. Sonst würden sich die Bolzen vom Motor im Getriebe verhaken.

Inbus Das sind Verschlußstopfen von der Wasserführung
Auspuff weg - 6 Muttern, Motorhalter - 2 Muttern, Anlasser weg - 1 Schraube 1 Mutter, Motorverkabelung am Getriebe trennen, Gaszug lösen - 1 Mutter, Kupplungsszug aushängen - 2 Muttern, Nickstütze - 2 Schrauben. Benzinleitungen - 3 Schlauchbinder, Massekabel an der Spritzwand weg - 1 Schraube. Dann schmeißt noch den Kühler raus, stellst die Motorhaube auf die hohe Position (Halter am Federbeindom) und dann mußt sowieso aufpassen, daß der Motor nicht raushüpft .
Nur noch ne Frage ... was willst denn mit dem Quirl Den Motor von diesen Saufziegen baut doch niemand mehr um weil sie a.) nicht kaputt gehen und b.) ... wenn doch, ihn niemand mehr umbaut und c.) ... ohne ECU (Steuerteil) kannst ihn nur als Deko auf den Fernseher stellen

Blöde Frage, zur Sicherheit:
Bei meinem Turbo muss noch die Welle der Ausrückgabel gezogen werden (und dafür muss auch ein Verschlusstopfen entfernt werden, denke den am Getriebe sucht der TE).
Ist das beim Sauger anders?

Also bei meinem EJ25 non Turbo war es eine stino Kupplung die gedrückt wird, also nix mit Welle ziehen.

jo, vorm motor stehend seitlich rechts am getriebe inbusverschluss auf, lange m6 schraube reindrehen und mithilfe dieser den Bolzen rausziehen. dann kannst die Gabel nach oben aus dem ausrücklager ziehen.

Die gezogene Kupplung haben nur die Turbos - beim Sauger kann die Welle drin bleiben.

Richtig @Roadrunner 163 .... da werden Äpfel und Birnen verglichen. Wer ein Fahrrad zerlegen kann, kann auch einen 1,6er rausrupfen. Trotzdem die Frage: Wozu ??? @ Nanopixel .... nen 1,6er baut sich niemand in einen Käfer ein. Da kann er auch den 1300er Triebling drin lassen Der ist genauso lahm und säuft genausoviel