Subaru Community

Hallo Jens!

Ich den Filter bis jetzt immer so getauscht:
1. Tank geöffnet - es zischt
2. Schlauchklemmen gelöst
3. etwas Putzpapier im Bereich des Filters gelegt und die Schläuche damit eingewickelt, damit beim Abziehen nichts wegspritzen kann.
4. Schläuche abgezogen - ein paar Tropfen Benzin kommen raus, wird gleich vom Papier aufgesogen.

Sollte man den Tank vorher nicht öffnen, drückt es laufend Benzin raus

mfg
driver 3er

Die Arbeit hab ich mir noch nie gemacht. Mehr als ne Feuerzeugfüllung hautś da nicht raus. Zündung aus und gutiss.

Hallo!

Hab eine Frage: Stimmt es, dass beim GR ab MJ 2008 der Kraftstofffilter im Tank sitzt? Ich hab hier nichts darüber gefunden. Und wenn ja, kann man diesen noch selber wechseln oder braucht man Spezialwerkzeuge etc.?



blescha

Was steht denn in dem Wartungsplan beim GR wenn der Kraftstofffilter zu wechseln ist? Bei meinen R wäre der ja fällig gewesen, aber der Filter im Tank auch nur Original lieferbar ist, habe ich den wechsel erstmal gelassen.

In meinem Handbuch steht 72 Monate bzw 90.000km je nachdem was zuerst eintritt.
Aber mit dem Handbüchern ist es so eine Sache, da hatte ich unlängst eine Debatte wegen dem Zahnriementausch. Da steht in meinem Handbuch für den 2.0 Wechsel alle 160.000km Bei jemand ändern waren es glaub ich 105.000km oder 7 Jahre.

Habe hier eine Anleitung gefunden zum Wechsel der Kraftstofffilters bei im-Tank verbauten:

http://jdmfsm.info/Auto/Japan/Subaru/Imp…2009/index.html

Ist eine (machbare) Prozedur, aber es sind neben dem Filter selber auch noch diverser O-Ringe, Federn und Beilagscheiben zu ersetzen. Ob man diese Sachen im freien Handel erhält?


Noch was: Hat der Filter außer filtern noch eine Aufgabe, wie Kondenswasser-Abscheidung oder so? Ich verstehe nicht warum beim Wechselintervall 72 Monate ODER 90.000 km angegeben werden. Logischerweise müsste die Verschmutzung und damit der notwendige Wechsel Abhängig vom Durchfluss und damit rein von den km-Leistung sein oder? Ein Filter der nach 72 Monaten sagen wir mal Benzin für 90.000km gefiltert hat wird doch etwas verschmutzter sein als einer der in 7 Jahren nur 40.000km gefiltert hat.
Zündkerzen und ATF werden ja auch mit 105.000km und nicht jähresmäßig getauscht.

Zitat von »blescha«

...Zündkerzen und ATF werden ja auch mit 105.000km und nicht jähresmäßig getauscht.

Beim Kraftstofffilter kann ich dein Argument nachvollziehen, aber das ATF Öl altert und Zündkerzen verschleißen im Kürzstreckenbetrieb auch. Es schadet also nicht bestimmte Sachen auch wenn die Km Laufleistung noch nicht erreicht ist anhand des Alters zu tauschen.
Wollte bei meinen Hawkleye weil lt. Wartungsplan aus dem Werkstatt PC der Kraftstofffilter fällig gewesen wäre diesen tauschen, allerdings gehen diese scheinbar von dem im Motorraum verbauten Filter aus. Ich habe dann die Teilenummer von dem Intankfilter gegoogelt, allerdings war der über keine unserer 3 Teiledienste lieferbar. Wenn der nun beim GR allerdings nur alle 90TKm fällig ist, werde ich den dann bei 90TKm wechseln.

Da gebe ich dir recht, aber kurioser weise steht gerade eben beim ATF und den Zündkerzen Wechsel bei 105.000km, KEINE Monatsangabe.

Ich denke den Imtank Filter gibts nur original, mit den ganzen Kleinkrams dazu. Ich hab auch beschlossen ihn erst zu wechseln bei 90.000. Das gibt mir 3 Jahre Zeit,.