Subaru Community

Dann kommt mal eine Meinungs-Äußerung von mir:

(1) Der Impreza 1,5 R muss KEIN Allrad sein. Wenn er Fronttriebler ist, ist er nicht mehr oder weniger geeignet wie jeder andere Frontriebler auch, "mit dem man partout ins Gelände will" ....und hoffentlich nicht steckenbleibt.

(2) WEnn der 1,5-er Allrad hat, ist er dennoch für Dein Vorhaben eher nur 2. Wahl gemessen etwa am Forester 2,0. Wenn schon Subaru fürs "Revier", dann
Forester.

Richtig, den Impreza mit dem 1,5l DOHC-Motor gab es erst ab MY 2007. Da der Impreza in der Form nur noch in dem Modelljahr angeboten wurde, hat der Motor tatsächlich keine lange Bauzeit gehabt (im Impreza GD/GG )
Der Motor blieb aber auch dem Nachfolgemodell Impreza (Hatchback) ab MY 2008 erhalten (bis MY 2011).
Allerdings muss ich @daddy: widersprechen: den 1.5R F (also den Frontkratzer) gab es erst ab MY 2009. Dementsprechend nicht bei dem Modell welches der Threadersteller im Blick hat.

Und wenn es möglich ist, dann würde ich wie daddy auch den Forester für den Einsatzzweck vorziehen!
Soll es doch unbedingt der Impreza GD/GG sein, dann würde ich zum 2.0R greifen - der hat wenigstens noch den Hillholder (zumindest als Handschalter), den es beim 1.5R nicht gibt.


Edit: Seite 16 für technische Details


Gruß
Stephan

Hallo wipi,

habe einen 2007er Nasenbär Kombi bis Anfang 2014 gefahren und dann an meinen Paps weitergereicht. Er ist also noch in der Familie. Der Kombi ist natürlich mit diesem Motor kein Rennwagen. Um bissel Leistung zu liefern muss er gedreht werden. Er bleibt aber grundsätzlich bissel zäh. Mein Vater hat die schon etwas marode Auspuffanlage ab Krümmer gegen eine Edelstahlanlage getauscht. Jetzt klingt er dezent aber deutlich mehr nach Subaru als vorher.Biis auf eine Kleinigkeit war er immer zuverlässig. Einmal kam die Motorkontrollleuchte. Dies wurde aber durch ein Softwareupdate bereinigt. Ach ja, einmal wurde der Griff an der Heckklappe getauscht, weil man manchmal ins Leere gegriffen hat. Aber das war alles noch in der Garantiezeit. Danach lief er wie ein Uhrwerk. Der Verbrauch lag zwischen 6,5 (Schleichtempo Überland und Autobahn 110 km/h) und 9,5 Litern. Winter/Stadt/Kurzstrecke. Und der Allrad ist natürlich eine Sahne... Im verschneiten Erzgebirge konnte man wunderbar mit Gaseinsatz und Lenkwinkel das Heck kommen lassen. Dazu reichten die 105 PS aus. Hätten wir nicht mehr Platz für den Nachwuchs gebraucht wäre der Impreza immer noch unser Auto. Der Legacy ist aber auch nicht schlecht. ;-)

Adios,

Frank

Ich hab' (wer hätte es gedacht) auch den 1.5-Liter-Motor. Ich bin soweit zufrieden, klar die Leistung könnte mehr sein, der Verbrauch könnte niedriger sein, aber was soll's. Ich fahr ihn mit 7,6 bis 8 Litern auf 100 km, mit mal mehr mal weniger Stadt bzw. Land. Wenn man Spaß in der Mitte des Drehzahlmessers hat, fließen auch mal 10,5 Liter.
Ich war schon mal in der Situation, dass die 1.5 l im 1. Gang zu wenig waren, da war die Untersetzung dann Gold wert. Damit kann man dann aber auch mal 'ne steile Bergwiese oder matschigen Holzziehweg hochfahren (mit Anfahren am Hang).
Den Spaß im Winter kann ich auch bestätigen: Jetzt in den Winterferien konnte ich wunderbar Kreise mit der Kiste ziehen. Bissle einlenken und Nadel im 2. Gang zwischen 2500 und 3000 1/min pendeln lassen. Funktioniert erste Sahne. Der A... kommt so richtig schön. Beim Querfahren (driften nenne ich es mal noch nicht) in weniger engen Kurven mit so 40 km/h konnte ich auch locker im 3. Gang bei 2000 1/min bleiben. So viel zum Thema Untermotorisierung / Spaßbremse. ;-)
Klingen tut der Motor auch recht gut. Bis jetzt läuft er auch einwandfrei, wobei 113k natürlich nicht arg viel sind.

Das größte Manko ist finde ich die Bremse. Da schaffen aber bereits EBC Greenstuff an der Vorderachse gute Abhilfe. Außerdem ist das Getriebe teilweise etwas störrisch und hakelig, aber damit kommt man mit der Zeit gut zurecht. Joa, soweit ... Zur Traktion muss ich ja eigentlich nix sagen.

Ich fahre seit Februar 2008 den 1.5 Allrad Comfort. Die Leistung ist ausreichend - aber auch nicht mehr. Meiner hat jetzt fast 105000 km ohne jegliche Probleme gelaufen. Gewechselt wurden bisher lediglich sämtliche Bremsbeläge im Februar 2014 bei ca. 90000km und vor 4 Wochen die Batterie.
Jetzt steht neben Öl noch der Kerzenwechsel an.
Ich kann das Auto in Sachen Zuverlässigkeit unbedingt empfehlen. Fürs Revier taugt er allerdings nicht. Dafür ist die Bodenfreiheit viel zu gering. Der setzt schon bei einem leicht ausgefahrenen Feldweg auf.

Weiß hier vielleicht jemand, was für Kerzen da reinkommen und was die kosten?

Gruß aus dem Saarland

Die Zündkerzen stehen im Handbuch drin. Findet man relativ leicht.