Du bist nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

NikoKassel

Anfänger

  • »NikoKassel« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 8

Registrierungsdatum: 15. Juli 2011

  • Private Nachricht senden

1

Dienstag, 28. Oktober 2014, 10:08

Hoher Druck im Kühlkreislauf

Hallo,

wollte mal hören ob mir von euch jemand weiterhelfen kann?
Ich ware gerade in der Autowerkstatt weil ein paar Sachen gemacht werden müssen. Als der Meister vor der offenen Motorhaube stand hat er den dicken Kühlmittelschlauch zusammengedrückt und gesagt, dass der Druck zu hoch wäre. Er meinte es könnte eine defekte Kopfdichtung sein. Daraufhin hat er den Deckel auf dem Kühler runtergedreht und es kam nen Schwapp Kühlmittel raus.
Ich bin mir nen bissi unsicher weil der Qualm aus dem Auspuff normal aussieht und kein Schmodder im Öldeckel ist und kein Öl im Wasser.
Beim letzten Tüv wurde bemerkt das der Wagen Kühlmittel verliehrt. Unten am Motor konnte man sehen , dass dort etwas von der grünen Soße war.

Ich hab keine Ahnung hoffe nur das der Motor nicht hinüber ist, hat erst 160 tkm runter :(

Danke für eure Antworten!

Niko

Woidl

Profi

Beiträge: 864

Registrierungsdatum: 18. Januar 2011

  • Private Nachricht senden

2

Dienstag, 28. Oktober 2014, 15:10

Obacht ... das System MUSS unter Druck stehen um den Siedepunkt raufzusetzen. Ohne Druck würden sich schon bei ca 90′ Blasen bilden und der Motor würde überhitzen.
Ist der Schrauber ein Subarianer?? Eine Kopfdichtung kann ganz einfach mit nem Indikator verifiziert werden. Wennś unten etwas tröpfelt kann es eine Wapu sein. die sich langsam verabschiedet. Das geht aber nicht blitzartig.
Ansonst .... "danke fürś Gespräch" und nen anderen Schrauber suchen :frown: .
Diese "Tricks" kenn ich eigentlich nur vom Auto-Aldi X(

la2

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 630

Registrierungsdatum: 24. November 2013

Wohnort: Baden Württemberg

  • Private Nachricht senden

3

Dienstag, 28. Oktober 2014, 17:48

sehr verdächtiges verhalten von dem Meister.
Den Kühlmittelaustritt sollte man nachgehen.
Die Kopfdichtung soll platt sein glaub ich niemals anhand nur dem Zusammendrücken des Schlauches und öffnen des Kühlerdeckels das ist überhaupt kein indiz.
Geh zu ner anderen Werkstatt tu deinem Auto einen gefallen und lass solche leute nicht an dein Auto.

4

Dienstag, 28. Oktober 2014, 18:16

Mir kommt es so vor als wäre der "Meister" wohl eher ein Wunderheiler. ;) Kann durch zusammen drücken des Kühlmittelschlauch den Druck erkennen,Toll! :confused: Meines Wissens darf der Kühlerdeckel bei warmen Motor niemals geöffnet werden, steht sogar drauf, weil sonst Kühlmittel überläuft. Erst über dem aufgedrucktem Wert , meistens 0,8-1,0 bar, öffnet der Deckel und lässt die Flüssigkeit in den Ausgleichsbehälter und reguliert den Külmittelstand im Kühler.

Gruß Elektronix

NikoKassel

Anfänger

  • »NikoKassel« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 8

Registrierungsdatum: 15. Juli 2011

  • Private Nachricht senden

5

Dienstag, 28. Oktober 2014, 21:38

Mir kommt es auch echt komisch vor. Der wagen war auch ne Stunde warm gefahren. Ich glaube der will mich verarschen und mir Kohle aus der Tasche ziehen. Ist kein Subarianer!
Ich habe hier in Kassel echt keine guten Werkstätten. Nur Probleme mit verschiedenen Autos, wollte nachste Woche bei dem Kerl die Kupplung von unserem Mondeo machen lassen, das lass ich jetzt auch.
Besten Dank für eure Antworten!!!

Woidl

Profi

Beiträge: 864

Registrierungsdatum: 18. Januar 2011

  • Private Nachricht senden

6

Mittwoch, 29. Oktober 2014, 08:24

Test

Ich mußte mal von nem "Drive & Schraub" was abholen und wurde Augen und Ohrenzeuge wie ein "Meister :wacko: " einer Frau erklärte, daß ihr Ford Fiasko ne neue Kopfdichtung braucht. Ich wanzte ein bissl näher und was sehe ich?? Er präsentierte ihr die weiße Majonaisse im Öleinfülldeckel. Der "echte" Majstro weis, daß das alle Kurzstrecken-Fiaskos haben/hatten :pinch:
Drei Sterndeuter (Meister bei Mercedes) wollten mir nen Shortblock für den 506er andrehen 6000 ohne Ein/Umbau ;( . Tatsächlicher Schaden ... 250 Ois :eek: .
Mit ner guten Werkstatt ist es wie mit nem guten Orthopäden ...... beide sind fast ein Lotto-Sechser :zwinker: