Subaru Community

Guten tag,

Da ich neu hier bin wollte ich mich kurz vorstellen.
Ich habe seit letztem jahr november einen impreza rx baujahr 1999 mit 125 ps.

Der wagen war aus erster hand und wie ich glajbte in guten mechaniker händen.
Hat bisher 130tkm auf der uhr ist hand geschalten. Und steht eigentlich ganz gut da.

Jedoch ist mir schon immer ein leichtes ruckeln aufgefallen, jedoch eigentlich nur wenn ich vom gas gehe oder leichte Neigungen herabrolle.

Das problem wird im forum mehrfach beschrieben, jedoch meineserachtens nirgends mit exakt den sben symptomen oder halt bisher ohne lösung...

Deshalb entschuldigt bitte, wenn ich erneut ein solchen thema eröffne.

Symptome: ruckelt stark im unteren drehzahlbereich bzw lastwechsel beim vom gas gehen und anschliessend gas geben
Extrem nervig, wenn man im stop and go verkehr steckt
Desweiteren kommt es mir so vor, als ob er unter 4000 Umdrehungen nicht auf allen vier zylindern läuft.
Leistung untenrum ist auch mangelhaft.
Er klingt auch in dem bereich nicht wirklich toll.

Getauscht habe ich bisher, die zündkabel, kerzen, luftfilter, öl und filter sind auch frisch.
Ein gas Umbau besitze ich nicht.

In ähnlichen threads habe ich vom lmm als fehlerquelle gelesen, den besitzt meiner jedoch nicht.

Und bei der klopfsensor thematik, hiess es, dass die motorleuchte leuchtet.

Bei mir leuchtet jedoch kein lämpchen.

Ich würde mich tierisch freuen, wenn ich hier diverse tipps o.ä. ergattern kann.
Bedankt im voraus
Mfg

Also durchschnittlich hatte ich ihn nahezu nie unter 10 litern.
Bzw. 400 km, allerdings wenn ich danach als er auf reserve war voll getankt hab, haben nur 40 liter rein gepasst.
Bin aber relativ lange und weit auf reserve gefahren... Er hat doch nen 50liter tank oder?
Das alles macht mich irgendwo nachdenklich.
Das mit der aga werde ich definitiv mal genauer unter die lupe nehmen. Dieses verdammte klappernde blech ( ich vermute hitzeschutz) geht mir sowieso schon länger auf den geist.

Aber zum thema lmm, nirgends an dem luftfilterkasten und den plastikrohren ist ein kabel o.ä. zu finden.
Und an der ansaugspinne, sitzt er soweit ich bisher gesehen habe auch nicht.
Und ich war der meinung gelesen zu haben, dass der ej20 ohne turbo garkeinen verbaut hat.

Ich meine den dreipoligen stecker neben dem getriebe abgezogen zu haben, jedoch leuchtet keine lampe nix garnix... Alles als wäre nichts gewesen... Soll das so sein?
Ich meine aber auch es ist etwas besser geworden... Weiss aber nicgt ob ich mir das evtl einbilde.
Aber was mir vorher nocb aufgefallen ist und evtl auch damit zusammenhängen könnte ist, das er eine relaitiv hohe verzögerung von gas geben bis reaktion drehzahlmesser hat.
Und ab und an kommt es mir so vor, als wolle er kein gas annehmen dies aber immer nur ganz kurz und total ohne erkennbaren zusammenhang.

Also nach 15 km ging die leuchte dann endlich mal an, aber ich bin der meinung ein bisschen weniger war das ruckeln/stottern schon.
Aber halt noch nicht ganz weg oder könnte dies dann auf das fette gemisch des notlaufs zurück zu führen sein?
Wenn ja, dann werd ich mir wohl jetz eine neue sonde ordern.

Mfg