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Alle Leute die sich mit Autos auskennen haben mir bisjetzt gesagt dass der Tausch der Simmerringe in diesem Alter keinen Sinn mehr macht.
......t, dass ich bisher nur Leute befragt habe die sich zwar auskennen, jedoch ein Auto, wie auch dieses als reinen Gebrauchsgegenstand sehen-heißt, wenn´s mal mit solchen Reparaturen losgeht totfahren bis kein Pickerl mehr geht und weg damit. Das sehe ich ab einem gewissen Grad und bis zu einer gewissen Investitionssumme genauso.
Die Kurbelwelle geht längs durch den ganzen Motor hindurch. Sie schaut vorne und hinten wieder raus und an jedem Ende ist sie mit jeweils einem Simmerring abgedichtet.
Deswegen musst du doch den neuen Zahnriemen nicht wegschmeissen. Der wird wieder verwendet, ist ja noch neu.@levrobin: Ich hoffe nicht dass es der Nockenwellensimmering ist, denn, in der 1.200 € Investition steckt auch schon ein kompletter Zahnriemenservice drin. Der neue Riemen ist jetzt gerademal 5.000 Kilometer gelaufen, wenn nicht sogar weniger...., wäre also echt schade drum.
Glaub ich nicht. Nur weil es nicht schalten will ist es noch lange nicht defekt.@Woidl: Habe ich bereits alles gemacht. Seitdem geht´s auch wieder etwas besser. Trotzdem dürfte das Getriebe bereits einen leichten Schaden abbekommen haben.
Er muß ja nicht 3700 abschreiben, falls er das Auto verkaufen kann, sondern vielleicht 1200--1500.Wirtschaftlicher als die 3700,- abzuschreiben. Zum Getriebe würde ich mal bei einer Werkstatt nachfragen, die sich auf Automaten spezialisiert hat, nicht unbedingt bei einer Subaruwerkstatt. Zur Not gegen ein gebrauchtes tauschen.
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »lee+« (14. April 2014, 04:16)
Natürlich kostet der Neuwagen viel mehr Geld. Er ist jedoch wirtschaftlicher. Allerdings sind die Reparaturen teurer, die Unterhaltskosten höher.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »chrisPS924« (15. April 2014, 13:17)