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DerDaniel

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Dienstag, 11. Februar 2014, 18:47

Subaru Impreza GX 2001 Fehlzündung Zylinder 2 und 4 (P0302+P0304)

Hallo Liebe Community,

Ich fahre seit 2 Jahren einen Subaru Impreza GX 2.0l aus dem Jahr 2001.
Ich habe den Wagen mit einer Sporadischen Motorkontrolllampe gekauft da mir der Verkäufer versicherte, dass es nur die Zündspule sei. Ich habe daraufhin die Zündspule/Zündkabel/Zündkerzen (NGK Iridium) getauscht und der Fehler ist weiterhin da. Die MIL Lampe leuchtet dauerhaft und Blinkt. Ich wahr in der Subaru Werkstatt gefahren und dort nachgefragt. Die wussten daraufhin auch keinen Rat und haben mir nur den Fehlerspeicher gelöscht und die Drehzahl etwas angehoben. Die ersten Touren kam keine Fehlermeldung, aber bei der 2-3 Fahrt ging es wieder los. Darauf hin habe ich den Zahnriemen getauscht/Drosselklappe gereinigt/Abgasanlage auf Dichtheit und diverse Schläuche sowie die Einspritzdüsen auf Undichtigkeit geprüft. Alles i.o. Aktuell habe ich mir ein gebrauchtes Motorsteuergerät zugelegt und einen Drosselklappenpoti, wobei ich mir nicht vorstellen kann das es daran liegen könnte. Ich bin langsam mit meinen Ideen am ende was es noch sein könnte. Man verspürt einen Leistungsverlust sowie ein Ruckeln im 4 und 5 gang wo sich die Pedale schon anfangen zu webrieren. Ich hoffe ihr könnt mir auf irgendeiner weise helfen.
MfG Daniel

la2

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Dienstag, 11. Februar 2014, 19:43

Hi,

hast du die Zündspule neu gekauft oder ist das eine Gebrauchte ?

Was noch sein könnte das der Zünd- OT nicht passt sprich ein Defekter oder aber Lahmender OT- Geber da sollte zuerst geprüft werden ob alle Markierungen an Nockenwellen und Kurbelwelle stimmen wenn auf 1 Zylinder OT gedreht wird wenn das passt, mit einem Osziloskop dann bei Laufendem Motor wenn der Fehler auftritt den Geber prüfen.

Bei der Zündspule könntest du den Wiederstand der Primär und Sekundärwicklung prüfen evtl liegt dort der Hund begraben.

DerDaniel

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Dienstag, 11. Februar 2014, 20:04

Hallo,

Also die Zündspule ist neu gekauft worden und von der Marke NGK. Nach dem Zahnriemen wechsel habe ich und meine Arbeitskollegen (Mechatroniker) genaustens geschaut und kein Versatz der Nockenwellenräder Festgestellt.

la2

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Dienstag, 11. Februar 2014, 22:08

Dann versuch es mal mit dem Oszi das wäre meine nächste vorgehensweise.

jiron

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Mittwoch, 12. Februar 2014, 07:31

Hi,

Zitat

Ich wahr in der Subaru Werkstatt gefahren und dort nachgefragt. Die wussten daraufhin auch keinen Rat und haben mir nur den Fehlerspeicher gelöscht und die Drehzahl etwas angehoben.

Das macht mich irgendwie sprachlos 8| , woher kommst Du denn, vielleicht kann Dir jemand aus der Community einen Tip geben, wo ein guter Subaruhändler in Deiner Gegend ist, der Dir bei Deinem Problem helfen kann.

Gruß Jens

DerDaniel

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Mittwoch, 12. Februar 2014, 19:52

Hi Jiron,
Ich komme aus Hamburg und würde mich über jede erdenkliche Hilfe freuen !! :)

Baumschubser

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Mittwoch, 12. Februar 2014, 22:39

Ich komme aus Hamburg

Welchen Subaru-Händler hast du aufgesucht? Geisenhof? Dann würde ich mich über deine Erfahrung wundern, zumindest wenn ich die bisherigen Schilderungen hier im Forum noch richtig im Ohr habe.

Frag mal @drischnie: der kennt sich in der HH-Subaru-Szene aus.


Gruß
Stephan