Subaru Community

Genau der schwarze da sieht aber verdächtig nach Turbo aus, nicht nach 2.0l Sauger...

Wenn du tunen willst kannste da höchstens optisch was machen. Am Sauger leistungsmässig was machen zu wollen ist schweineteuer und bringt wenig.

Das solltest du erstmal wissen.

hinzu kommt, dass es den Impreza in schwarz nur als Classic gab in Deutschland. Und die sind rar, vermute ich.

[i]Gö

arbeitskreis-teile@impreza-gt-club.de
arbeitskreis-teile.de[/i]

Die Subaru Impreza ab 211 PS haben einen Turbolader. Den Turbo gibt es soweit ich weiss seit 1997.
Schau mal auf die Homepage von Subaru Deutschland in das Prospektarchiv (http://www.subaru.de/kundenservice/prospektarchiv/prospekte-impreza.htm). Hier kannst du alle Informationen über die einzelnen Jahrgänge nachlesen.

Andreas

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>für 211PS Versicherung und Sprit hab ich leier kein Geld<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote> aber das kann doch nicht sein. du bist doch DIE bank


pussy

www.yes-i-would-buy-the-400bhp-impreza-wagon.now
www.please-produce.it

Naja. Kannst ja auch einen Sauger nehmen. Dann haste Allrad. Nur in Bezug auf unter-der-Haube Tuning kannst du damit eben keine grossen Sprünge machen.

@vonderAlb

Gab es den Turbo in Deutschland erst 1997 In der Schweiz gibt es den Turbo seit 1994... Waren wir Euch voraus

Gruss
Pat

Nur offiziell Wir haben dann grau-importiert

Die ersten kamen 1996, nur in blau und nur als Limo.

[i]Gö

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@Gö

richtig!
Bin nämlich zum ersten mal Dezember 1995 den ersten Impreza Turbo gefahren.
Blau, goldene 15 Zoll Felgen, und schöner TD05 (krawumms).


Wer den "BRIGHT"-Knopf nicht ehrt, ist den Turbo nicht wert...

*offtopic*
TD05 - hehe! Hab ich auch
*/offtopic*

offtopic:

wir hatten turbs auch seit 1994, mit 204 ps!

@lloyd:

den sauger zu tunen bringt wirklich nix, aber er geht für seine leistung auch nicht schlecht, auf der autobahn liegen auch beladen bald 190 sachen an (in deutschland natürlich), und bereits mit dem basisfahrwerk fährst du um ziemlich viele andere wagen kreise...

wenn dir der sauger zu teuer ist, dann lass sowieso die finger vom turbo, der ist nämlich teurer

Im Schnee mit Allrad tjuche

@ lloyd:

Wenn dir der Sauger zu teuer ist (wie kann das eigentlich sein ???), dann kannst du den Turbo gleich mit vergessen. Für einen vernünftigen Turbo zahlst du weit mehr als 10.000 Euro und gerade der Sprit wird ein nicht zu unterschätzendes Problem für deine Haushaltskasse werden (gell liebe Forums-Turbo Gemeinde ? ). Ein vernünftiger Sauger mit 115 oder 125 PS kostet so wie du ihn dir vorstellst, um die 5.000-8.000 Euro. Du solltest dich halt mal über mobile.de kundig machen. Zu den Fahrleistungen: ich habe viel Spass mit meinem 115 PS Sauger. Ein Spritsparer ist aber auch der nicht. Ich weiss nicht wie andere das machen, oder zu machen glauben, aber mein Schnitt liegt bei 9-10 Litern und wenn ich ihn über die Autobahn drücke, sind es auch mal 12 bis .
Dafür sind aber auch die Fahrleistungen klasse. Das Kurvenräubern wird dir Spass machen. Am besten fährst du mal zu einem Händler in deiner Nähe und fährst einen Wagen Probe, oder noch viel besser du versuchst ein Fahrsicherheitstraning mit Subaru zu kriegen. Dort kannst du die Wagen auf Herz und Nieren testen. So bin ich zu meinem gekommen, nach meinem damaligen Honda, stand 3 Monate später der Subaru in der Garage