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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mulles« (20. Dezember 2012, 22:41)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mulles« (22. März 2013, 20:04)
Zitat
GearProtect > Hochdruck-Verschleißschutz-Additiv modernster Technologie. Reduziert Reibung und Verschleiß. Das Getriebe läuft leiser, leichter und lässt sich weicher schalten. Mit Langzeitwirkung von bis zu 100.000 km. Glättet Zahnflanken und erhöht die Belastbarkeit der Bauteile.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »svk« (14. März 2013, 09:37)
Hallo gio,
ich fahre seit einer Woche das gleiche Modell und mir ist auch das leise Getriebesingen im 2. Gang im Schubbetrieb zwischen 1900 und ca 1700 Touren aufgefallen. Ich denke, das dieses Geräusch nicht bedenklich ist. Hierzu habe ich in einem anderen Forum folgende gegenüber einen Kunden gefunden:
Ursache
Ungünstige Toleranzen im Fertigungsablauf / Getriebe;
ungünstige Zahneingriffsverhältnisse.
Derartige Getriebegeräusche können auftreten, wenn Zahnradpaare mit hohen Umfanggeschwindigkeiten unter Last gegeneinander abwälzen. Da die Zahnpaarsteifigkeit während des "Abwälzvorganges" nicht immer konstant ist, schwankt die Drehwinkelabweichung während des Abwälzens der Zahnräder und führt in der Folge zu einer Schwingungsanregung. Zahneingriffsgeräusche im Frequenzbereich von ca. 2.000 - 4.000 Hz regen das Getriebeaggregat zu hochfrequenten Resonanzschwingungen an und bewirken dabei beispielsweise die vom Kunden erwähnten Heul -/ beziehungsweise Singgeräusche. Dieses in der Regel sehr leise, dazu nur in einem begrenzten Geschwindigkeitsbereich auffällige Getriebegeräusch stellt damit kein Mangel im Sinne der Gewährleistung dar. Insbesondere haben diese Geräusche keinen Einfluss auf die Lebensdauer und die Funktion des Getriebes. Instandsetzungsarbeiten sind im vorliegenden Fall am Getriebe nicht zulässig!
Lg
FE-XV