Zahnriemenwechsel

Berg Bär

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1

Dienstag, 30. September 2008, 13:07

Hallo

Ich habe mir einen Subaru Impreza mit dem 76kW Benzin Motor gekauft!
Der Vorbesitzer hat mir gesagt, dass er den Zanhriemen wechseln lassen wollte, ihm die Werkstatt aber gesagt hat, dass das erst nötig sei wenn er kaputt ist!

Meine Frage ist, ich weiss es nur von Otto Normal Benzinmotoren, dass wenn der Zanhriemen reisst meisst ein Motorschaden die folge ist.
Ist das beim Boxermotor wirklich anders?

Vielen Dank im voraus!

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danielD

Fömi im Impreza GT Club

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2

Dienstag, 30. September 2008, 13:34

Blödsinn....

Hallo Freunde,

den Zahnriemen erst zu wechseln wenn er kaputt ist...

....
ich würde den Typen mal gerne sehen, der so einen Bullshit verzapft hat.

Beim Subaru wird der Zahnriemen bei 100.000km gewechselt, oder nach X- Jahren. (Die genaue Jahreszahl habe ich nicht parat)

Wenn der Zahnriemen während der Fahrt reisst, kann der ganze Motor EX gehen.

Viele Grüsse
Daniel

Einmal Subaru - Immer Subaru :prophezei:

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Berg Bär

Anfänger

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3

Dienstag, 30. September 2008, 13:54

RE: Blödsinn....

Das hab ich mir ja auch gedacht

Aber er hat gesagt das beim Boxer vom Impreza die Ventile nicht anstehen können (was ja beim gerissenen Zahnriemen das problem ist)

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Hammel

Fortgeschrittener

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4

Dienstag, 30. September 2008, 14:32

meines, zugegebenermassen beschränkten, Wissens nach, sind die Motoren bei älteren Modellen Freiläufer und nehmen bei einem Zahnriemenriss keinen Schaden.

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BajaGermany

Meister

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5

Dienstag, 30. September 2008, 14:35

Richtig, Hammel, bis Bj 1996, waren die Subarus Freiläufer, aber es ist trotzdem nicht lustig, wenn bei so einem der Zahnriemenn reisst, weil dann steht man doof in der Gegend herum und braucht nen Abschleppdienst usw.
Zahnriemnwechsel bei Subaru alle 105 Tkm oder nach 6 Jahren.
Wobei, die Zahnriemen machen bei Subaru echt sehr selten Probleme, ich würde mir den Riemen mal anschauen, wie er aussieht...
Grüße
Chris
P.S.: das hat übrigens nichts mit Boxer- oder Nicht-Boxer-Motor zu tun, es gibt auch Reihen- und V-Motoren, die Freiläufer sind.

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Berg Bär

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6

Dienstag, 30. September 2008, 14:43

Danke für Antworten

Weiss auch vielleicht zufällig wer von euch wo ich eine Reparaturanleitung für einen Subaru Impreza 5-Door GF6-PIb BJ 1997 erhältlich ist?

Danke

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schorsch4

Anfänger

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7

Mittwoch, 1. Oktober 2008, 11:22

Zitat

Original von Berg BärSubaru Impreza 5-Door GF6-PIb BJ 1997

Wenn ich das jetzt so richtig interpretiere, dann ist der Zahnriemen seit 1997 drinnen, da würde ich aber doch schleunigst einen Wechsel durchführen. Auch wenn es sich um einen "Freiläufer" handelt, irgendwann ist das Ding am Ende!!!

lg sch4
(beidemeinZahnriemenschonübersprungenistundmitMotorschadenendete)

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imprezamann

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8

Mittwoch, 1. Oktober 2008, 22:35

... ihm die Werkstatt aber gesagt hat, dass das erst nötig sei wenn er kaputt ist! :vermoebel:

Geil, wir fahren alles bis es auseinanderfällt. Wir sollten einen Preis für die "besten" Werkstätten bzw. deren Komentare ins Leben rufen.

Ich würde "alles" neu machen. Motoröl, Kühlwasser, Getriebeöl usw. usf. dann bist Du auf der sicheren Seite.

Ihr wolltet den Osten, jetzt kriegt ihr den Osten! :thumbsup:

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achim

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9

Mittwoch, 1. Oktober 2008, 23:25

Zitat

Geil, wir fahren alles bis es auseinanderfällt.

Naja prinzipiell ist es ja in Ordnung bei einem Freiläufer zu sagen:

"Ich lasse den Zahnriemen drin bis er reißt."

Es ist ja nicht so schwierig, die Steuerzeiten neu einzustellen, solange die Motormechanik nicht kaputt geht (das wäre ja zwanngsläufig der Fall wenn es KEIN Freiläufer ist.)

NAtürlich ist es ärgerlich wenn man mit geissenem ZR auf der Strasse steht und sich abschleppen lassen muß, aber wenigstens kann der Motor nicht kaputtgehen...

Ich persönlich weiß nur eben nicht ob es wirklich ein Freiläufer ist.
Daher würde ich auch zum Wechsel raten...

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Berg Bär

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10

Donnerstag, 2. Oktober 2008, 07:04

Zitat

Original von imprezamann
... Ich würde "alles" neu machen. Motoröl, Kühlwasser, Getriebeöl usw. usf. dann bist Du auf der sicheren Seite.

Hab Ölfilter, Luftfilter, und mitlerweile Zanhriemen, usw. schon bestellt am Wochenende ist dann alles neu!

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Turbofreak

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11

Donnerstag, 2. Oktober 2008, 07:10

Hallo,dieser Motor ist ein Freiläufer und der Wechselintervall ist 4 Jahre/100000 km,was zuerst eintrifft. Hab letzte Woche einen nach 16 !! Jahren und 280000 km!! erneuert,aber nur weil die Wasserpumpe defekt war. Der Riemen ist mir bei der Demontage zerbröselt. Also Nachahmung nicht zu empfehlen.
Gruß
Peter

Gruß
Peter
....der seit 1987 an Subi´s schraubt

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danielD

Fömi im Impreza GT Club

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12

Donnerstag, 2. Oktober 2008, 07:17

Hallo Freunde,

wenn ich hier lese,

>> Naja prinzipiell ist es ja in Ordnung bei einem Freiläufer zu sagen:

"Ich lasse den Zahnriemen drin bis er reißt." <<

könnte ich mich kringeln vor lachen. :crazy:

Es ist also praktischer die Karre von der Autobahn bergen zu lassen, weil der ZR gerissen ist, als aus freien Stücken und ohne Terminprobleme in die Werkstatt zu fahren wann es einem passt?
Stelle ich mir toll vor wenn mitten im Stadtverkehr die Karre streikt!

Wäre beim Thema Tanken auch sinnvoll: Ich tanke erst wenn die Karre wirklich leer ist, was interessiert mich so eine dämliche, ungenaue Tankuhr. Ich lasse mir doch von einem 2,50€ E- teil nicht sagen wann ich tanken soll und wann nicht.

Gruß
Daniel

Einmal Subaru - Immer Subaru :prophezei:

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achim

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13

Donnerstag, 2. Oktober 2008, 18:29

Der Gedanke hinter der Aussage war einfach nur dass die Kosten bei einem Freiläufer (Bis auf die Abschleppkosten) die Gleichen sind, egal ob ich den Riemen gleich erneuere oder erst wenn wenn er gerissen ist.

Wenn der Riemen bei einem Motor reißt, der kein Freiläufer ist, kostet das einen Austauschmotor (wahrscheinlich ca. 4000€) + Abschleppkosten

Bei einem Freiläufer kostet das dann 300-500€ für den Zahnriemenwechsel +Abschleppkosten.

Ich möchte nochmals betonen, dass ich es NICHT für sinnvoll halte Wartungsintervalle zu ignorieren oder zu überschreiten, aber beim Freiläufer ist einen nicht gewechselter ZR kein Problem!!!!!

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waldrallye

Fortgeschrittener

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14

Donnerstag, 2. Oktober 2008, 18:54

Hallo,

n Austauschmotor brauchst nicht gleich wegen nem Zahnriemenriss, meistens reichts wenn neue Köpfe + Ventile + neue Kolben eingebaut werden, ausser die Pleuel oder die Kurbelwelle (unwahrscheinlich) haben was abbekommen.
Wechselintervall wie oben geschrieben oder nach 6 Jahren (wie bei Reifen auch)

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

bei meinem 106er war der Zahnriemen am zerbröseln bei 213 tkm und der Motor hat sehr geruckelt während der Beschleunigung ... beim Wechseln ist mir das Ding in den Händen zerfallen lol
Schlechte Beispiele muss es auch geben, aber bitte nur wenn's gut geht ;P

gruß
Nico

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deutz450

Schüler

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15

Samstag, 25. Oktober 2008, 15:02

Wie gesagt passiert bei dem Motor nichts wenn der Zahnriemen reißt. Bei einem unserer Subis wurde der Riemen vom Vorbesitzer nie getauscht, als wir ihn bekommen haben wurde er erneuert, er war zu diesem Zeitpunkt 12 Jahre und knapp 80tkm eingebaut, scheint also nicht wirklich empfindlich zu sein. Beim anderen Subi wäre er nun auch wieder fällig da er da vor 5 Jahren erneuert wurde, es sind seitdem aber nur 30tkm gefahren worden, werde ihn im Moment nicht tauschen.