Subaru Community

Liqui Moly Seilfett.
Ich sprüh damit immer alle Karosseriestellen die in Frage kommen + Achsgelenke vor dem Winter ein. Lässt sich bei Bedarf easy mit WD40/Bremsreiniger wieder entfernen und ist gleichzeitig Wasserabweisend/Verdrängend.

Zuerst müsste man das Fahrzeug begutachten wie weit die Korrosion bereits fortgeschritten ist.
Danach richtet sich dann die Produktauswahl.
Man kann nach 9 Jahren nicht einfach UBS draufklatschen, eventuell muss vorhandener Rost entfernt werden.

Kritische Bereiche beim Impreza: Falz am Schweller, hinterer Radhaushohlraum,...

Da hast Du Dir aber einen sehr ungünstigen Zeitpunkt ausgesucht!
Für Arbeiten in Eigenregie ist ein heißer Sommer gut! Viele Korrosionsschutzprodukte müssen kriechen und das tun sie bei Wärme. Sonst erwischt Du viele Falze und Spalten überhaupt nicht.

-am Unterboden würde ich jetzt gar nix machen. Wenn es den sein muß und Du eine (an besten beheizbare) Garage hast, dann würde ich den Unterboden gründlich reinigen und auf Roststellen überprüfen. Gerade bei Bitumen-UBS gibt es gern mal Rost der unter der dicken Bitumenschicht prächtig gedeiht. Also grade bei irgendwelchen Blasen im UBS öffnen und Ubs großzügig entfernen.Dann kann man ale Ritzen und Spalten mit Owatrol behandeln. Nach einer Wartezeitnoch 2 bi 3 Schichten Brantho 8erst nitrofest dann 3 in 1) drüber und das hält bis zum Frühjahr. Im Frühling nach einer Gründlichen Reinigung kann man z.B. mit Chassislack drüber gehen oder noch mal 2 Schichten 3 in 1.
-die Hohlräume (Schweller + hintere Radkästen) würde ich sofort mit Fluidfilm AS-R (Spray) behandeln. Pro Schweller ne halbe Dose reichht ert mal. Das Zeug kriecht dann im Frühjahr bei steigenden Temperaturen auch weiter. Hohlraumdüse nicht vergessen! Die hinteren Radkästen vom Kofferraum aus machen. Jeweils eine Dose.
-Man kann dann im Frühjanr noch mal nachlegen und auch die anderen Hohlräume mitmachen. Die Wasserablauflöcher immer freimachen!

Gruß

hallo,
www.korrosionsschutzdepot.de
schönen Sonnag noch!

Ich habe meinen MY11 diesen Sommer mit Permafilm und FluidFilm behandelt.
Fluidfilm (Spraydose) für Hohlräume und Permafilm (Pinsel) für Unterboden und große Flächen. Fluidfilm verläuft im Sommer und kommt aus allen Ecken getropft, das ist natürlich gut, aber sollte man im Hinterkopf behalten, wenn man sich seinen Stellplatz nicht versauen will. Permafilm macht auf mich auch einen soliden Eindruck. Zur Probe habe ich ein Winkeleisen bestrichen, um zu schauen, wie es sich entwickelt. Anfangs ist es sehr sehr klebrig. Das lässt nach einigen Tagen nach, aber wird nie trocken, so bleibt es flexibel und es entstehen keine Risse. Ein riesen Vorteil ist, dass es durchsichtig ist. Dadurch kann es nicht passieren, dass es darunter gammelt ohne dass man es mitbekommt.
Ich habe alle nicht werksseitig behandelte Stelle am Unterboden + Radkästen bestrichen. Desweiteren habe ich den Hohlraum der Kofferraumklappe und einige Falzen im Motorraum behandelt.
Die Türen werde ich noch nachholen sobald ich mal die Türverkleidungen runter habe.

Das aufwendigste an der Sache ist die Verkleidungen zu demontieren (Radhäuser, Unterboden usw.)
Besonders achten solltest du wirklich auf die Verbindungsstellen zweier Bleche.
Anlässlich eines Posts hier im Forum sind insbesondere die hinteren Radkästen zu begutachten und zu behandeln, da sich dort Dreck sammelt und die Feuchtigkeit hält. Dabei gings um die MY11 Modelle, ich weiß nicht ob es bei deinem 07er ähnlich ist.
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