Subaru Community

Ich hab so ein Ventil im Leon. Zwar von nem anderen Hersteller, aber das gleiche Prinzip. Seit Jahren keine Probleme.

Nun aber mal ganz im Ernst: Kontakt mit Öl verhindert man auch, wenn eine Dir nahestehende Krankenschwester oder Apo-Helferin Dir ein gerüttelt Maß an Latex-Handschuhen in die Hand drückt - oder aber Du greifst ins
Regal einer Drogerie-Kette für 100 Stück= 50 Ölwechsel für Zweifuffzig. Immerhin birgt eine "verlängerte Ölablass-Mechanik" die Gefahr, dass sie irgendwo hängen bleibt und daran rumgezuppft wird......

Ich bin wohl seiner Zeit nach dieser Anleitung vorgegangen

http://www.passatplus.de/umbauten/oelabl…raube/index.htm

Das Ventil sollte das sein.

http://cat.hansa-flex.com/de/Zubehör_und…highlight=Boe14

Hab so nen Ding beim letzten Ölwechsel am Motorrad verbaut, und für meinen Subi auch bereits hier rumliegen. Ölwechsel hab ich damit bisher leider noch nicht gemacht, daher kann ich dazu noch nichts sagen. Das Ventil macht aber nen guten Eindruck soweit, und am Motorrad hält bisher auch alles dicht.

Zitat von »daddy«

Nun aber mal ganz im Ernst: Kontakt mit Öl verhindert man auch, wenn eine Dir nahestehende Krankenschwester oder Apo-Helferin Dir ein gerüttelt Maß an Latex-Handschuhen in die Hand drückt - oder aber Du greifst ins
Regal einer Drogerie-Kette für 100 Stück= 50 Ölwechsel für Zweifuffzig. Immerhin birgt eine "verlängerte Ölablass-Mechanik" die Gefahr, dass sie irgendwo hängen bleibt und daran rumgezuppft wird......

Ich denke es geht dabei weniger ums dreckig werden, sonder darum, das heiße (!) Öl bequem abzulassen, ohne das es in der halben Garage herumspritzt Ich hab nur so ne billige Auffangwanne, und da spritzt das Öl schon gerne mal ungeplant irgendwo drüber raus. Das Risiko, dass einem die Ablassschraube da rein fällt, entfällt natürlich mit dem Ablassventil auch.
Die Verlängerung durch die "Ölablass-Mechanik" beläuft sich übrigens auf etwa 15 mm. Sollte wohl kein allzugroßes Problem darstellen...

ich hab sie in beiden autos drinnen. ist praktisch da ich damit nicht mehr zwingend über die grube muss zum wechseln

Grube?
Wagenheber, vorne bisschen hoch, fertig.... dann läuft auch das Öl in der Wanne etwas zurück Richtung Ablassschraube

Montage grube ja aufbockn will ich nicht vorne, hat ja nicht jeder wagen den ablass hinten

Zitat von »TME«

Montage grube ja aufbockn will ich nicht vorne, hat ja nicht jeder wagen den ablass hinten

Hallo,

kann ich davon ausgehen das das Gewinde der Ablasschraube im Regelfall beim 98er 2,016V Impreza immer M20x1.5x12mm ist, oder muss man auch mit anderen Gewinden rechnen? Ich frag weil meine Erfahrungen mit Mitsubishiin der Vergangenheit gezeigt haben das meist das verbaut wurde was grade zur Hand war und nicht immer das was eigentlich da sein sollte.

Mfg

Zitat von »daddy«

Zitat von »TME«

Montage grube ja aufbockn will ich nicht vorne, hat ja nicht jeder wagen den ablass hinten

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

ich würd´in einem solchen Fall dann auf die Idee kommen, ihn hinten zu liften - oder auch links oder rechts.