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Start-Stop-System?

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xDok

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Montag, 1. Oktober 2012, 17:27

Start-Stop-System?

Hallo,

auf die Gefahr hin mich der Lächerlichkeit preis zu geben ...

Wie genau funktioniert das Start-Stop-System des XV´s?

Ich bekomme das nicht ans Laufen. Da ich vor allem im ländlichen unterwegs bin, brauche ich es nur recht selten. Aber so langsam wurmt mich das doch.

Ich wäre um etwas Hilfe sehr dankbar!

*Marcus*

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2

Montag, 1. Oktober 2012, 17:30

Schon einen Blick ins Handbuch geworfen..? Oder ist das da nicht aufgeführt?

EDIT:
hier ein Zitat aus dem XV Thread hier im Forum:

Zitat

also die Start/ Stopp Automatik funktioniert nur dann, wenn unter anderem:

- Klimaanlage ausgeschaltet ist
- kein Blinker aktiviert ist
- keine Scheibenwischer aktiviert ist
- Außentemperatur wärmer als Null Grad beträgt
- Kühlwasser wärmer als 40 Grad ist
- bei Schaltgetriebe nur im Leerlauf und nicht auf der Kupplung stehend
- bei AT Getriebe nur im D- Modus und mit getretener Bremse

Das ist aber nur eine Auswahl an zu erfülllenden Kriterien ;)

Also wer immer mit Klima fährt, bei dem wird das Start/Stopp System nie aktiviert werden
und im Winter bei Temperaturen unter Null, wo ich keine Klima brauche, funzt dieses Ding auch nicht

gaalier

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3

Montag, 1. Oktober 2012, 18:33

Hallo aus Österreich!
Ich habe dasselbe Problem an meinem 1,6 SG. Habe vom Freundlichen auch eine Kopie bekommen, wo alle diese Kriterien angeführt sind, wann sie NICHT funktionniert. Das wäre wirklich Augenauswischerei!
Nun war ich mit dem Wohnwagen in Istrien, plötzlich hat das System IMMER funktioniert, ach mit voller Klima und Blinker!!!
Zu meiner grossen Überaschung steht auch in der Bedienungsanleitung, dass man sich, sollte Start Stop NUR bei angeschlossenem Hänger funktionnieren, beim Freundlichen melden soll!!!
Ich habe dies getan und nur Kopfschütteln geerntet!! Aber er wird sich mit SUBARUtechnikern in Verbindung setzen. Warten wir ab!

Gruss
Gaalier

xDok

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4

Montag, 1. Oktober 2012, 20:21

Gut, dann liegt es nicht nur an mir?!

Ich habe es bisher (auch mit Anleitung) noch nicht geschafft, das System zum laufen zu bekommen.
Scheint wohl noch nicht so ganz ausgereift zu sein...?

andreas160160

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5

Montag, 1. Oktober 2012, 20:24

Subaru XV Start-Stop System

Wir haben einen Subaru XV 2,0 Lineartronic seit dem 04.09.2012.
Soweit ich beurteilen kann funktioniert das Start-Stop System nur, wenn man wirklich die Bremse durchtritt, beim loslassen der Bremse ist in sehr kurzer Zeit der Motor wieder gestartet.
Dies funktioniert mit Licht, Klimaanlage und auch mit mit arbeitenden Scheibenwischern.
Steht man aber nur sehr leicht auf der Bremse, dann geht der Motor nicht aus, das heißt das Start-Stop System wird nicht aktiviert.
Der Neue aus Berlin!

gaalier

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Montag, 1. Oktober 2012, 20:29

Ich habe schon alles probiert, Bremse fest treten etc. Hat noch nie funktionniert, ausser es ist ein Anhänger angeschlossen, dann geht das System super!! Unglaublich!
Subaru muss das Problem kennen, sonst stünde der Hinweis nicht in der Bedienungsanleitung.

Baumschubser

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Montag, 1. Oktober 2012, 20:51

Ich hatte im Frühjahr bei der Präsentation erst eine Probefahrt im Diesel-XV (der ja kein Start-Stop-System hat) gemacht und später noch bei der Verbringung des Diesel und des 1,6 XV zum benachbarten Händler meines :) geholfen. Dabei habe ich den 1,6er als MT gefahren. Ich hatte mich nicht darum gekümmert, ob er nun Start-Stop hat oder nicht und wenn ja wie es funktioniert. An einer Ampelkreuzung ging er dann einfach aus :hmmm: Es dauerte dann ein paar Sekunden bei mir, bis aus den Tiefen meiner menschlichen Festplatte die Rückmeldung kam "Du hast doch mal was gelesen von einer Start-Stop-Automatik beim neuen XV?!" - dann war ich wieder beruhigt :zwinker:

Wenn ich es richtig in Erinnerung habe, dann sind wir auch abgebogen (also war der Blinker an). Scheibenwischer war definitiv aus, denn es war trocken. Klimaanlage an oder aus weis ich nicht mehr.

Also sollte die Spritspartechnik problemlos funktionieren.

Gruß,
Stephan

Black-Dragon

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Dienstag, 5. März 2013, 08:45

Für mich ist es sehr ungewohnt beim Halten vor dem Ampel den Gang rauszunehmen und die Kuplung los zulassen. Das Start-Stop System kenne ich sonst nur vom Automaten. Das System funktioniert sonst sehr gut, der Motor startet sehr schnell wenn man auf die Kuplung tritt. Man gewöhnt sich sehr schnell daran :D

gruss blacky

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Black-Dragon« (5. März 2013, 11:48)

Nomad

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Dienstag, 5. März 2013, 11:09

Zitat von »Black-Dragon«

Für mich ist es sehr ungewohnt beim Halten die Kuplung los zu lassen und den Gang rauszunehmen.


Es heißt doch immer, dass man beim stehen an Ampeln etc. den Ganz rausnehmen soll.
Ist glaub genau, wie wenn du während dem Fahren den Fuß immer auf der Kupplung hast, sodass diese leicht gedrückt wird.

Alle sagen, man soll es nicht tun, aber keiner kann wirklich sagen, dass ne kaputte Kupplung davon kommt.

Black-Dragon

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Dienstag, 5. März 2013, 11:46

Im normal Fall lasse ich vor dem Ampel dem Gang drin und drücke beim warten den Kuplung voll durch, so kann ich wenns grün wird zügig losfahren.

Arne78

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11

Dienstag, 5. März 2013, 13:10

@Black-Dragon
Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
....iss aber langfristig nicht alll zu gesund für die Kupplung...

Black-Dragon

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Dienstag, 5. März 2013, 14:12

@Arne78
Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Ich fahre seit 14 Jahren so herum, das habe ich so in der Fahrschule gelernt. Ich hatte nie Kuplungsprobleme, ich wusste nicht dass das die Kuplung schaden kann. Dann muss ich mir das mit dem Gang rausnehmen angewöhnen.

Nomad

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13

Dienstag, 5. März 2013, 15:18

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Zitat von »Black-Dragon«

Ich fahre seit 14 Jahren so herum, das habe ich so in der Fahrschule gelernt.

Scheint wohl von Fahrschule zu Fahrschule unterschiedlich zu sein.


Zitat

so kann ich wenns grün wird zügig losfahren.


Protip: Auf die Fußgängerampeln bzw. die anderen Ampeln achten. Wenn die Rot werden, wird deine bald grün ;)

Black-Dragon

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14

Dienstag, 5. März 2013, 15:34

@Nomad
Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Das kann sein, jeder machts anderst.

Danke für dein Tipp mit der Fussgängerampel :D

ratze217

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15

Donnerstag, 7. März 2013, 07:34

Also ich hab mich auch schon mal informiert, zum Thema Start-Stop.
Opel hat auf seinem Entwicklerblog ein ganz gutes Diagramm zu den Bedingungen die erfüllt werden müssen.

Klar macht es jeder Hersteller etwas anders, aber im allgemeinen wird dass System ähnlich sein. - Meist sind ja die Lieferanten für das System auch die gleichen (z.B: Bosch ...)

Erfüllungsdiagramm Opel

Dantos Subarus

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16

Sonntag, 15. März 2015, 16:30

Anscheinend existiert das "Rätsel" immer noch. Ich habe seit drei Tagen einen niegelnagelneuen XV 2.0i Benziner 6-Gang mit Start-Stop-System. Ein feines Auto, aber das Start-Stop-System habe ich noch kein einziges Mal zum funktionieren gebracht. Alle Bedingungen aus der Bedienungsanleitung waren mehrfach erfüllt, ich habe auch mehrfach das Bremspedal bis zum Blech durchgetreten, es will nicht funktionieren. Da ich durchaus hälftig Kurzstrecke und Langstrecke fahre, wäre es nicht übel, wenn etwas funktioniert, wofür man auch bezahlt hab.
Gibts seit den Beiträgen von 2013 hierzu ein Update? Oder bin ich sprichwörtlich zu blöd, um es zu aktivieren ?

Black-Dragon

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17

Sonntag, 15. März 2015, 16:40

Beim XV meiner Freundin geht das Problemlos. Einfach zuerst auf die Bremse treten, Gang raus und die Kupplung loslassen. Das funktioniert auch wenn die Klima oder Heizung an ist.

Es gibt noch einen Schalter um das Start-Stop System zu deaktivieren, dann erscheint im Armaturenbrett ein oranger Leuchte mit einem "A". Dieser Schalter darf natürlich nicht aktiviert sein, sonst geht das ganze nicht.

gruss blacky

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Black-Dragon« (15. März 2015, 16:50)

Kieler

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Montag, 16. März 2015, 06:59

Bei unserem 2014er XV hat die S-S-Funktion noch nie "funktioniert". Allerdings ist die Liste der zu erfuellenden Bedingungen auch sehr lang, fuer meinen Geschmack. Persoenlich ist mir das aber voellig egal, daß die S-S-F nicht einsetzt. Dadurch wird nur der Anlasser, die Batterie usw unnoetig mehr belastet ( meine Meinung ). Fuer die Maschine ist das sicher auch nicht gesund, bei min. 40° Kuehlwassertemperatur ist der Motor alles andere als 'warm' gefahren, Folge: erhoehter Verschleiß wenn die S-S-F beim Stop-and-Go durch die City den Motor staendig an & aus schaltet.



Gruß Kieler

Black-Dragon

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19

Montag, 16. März 2015, 22:43

Beim 2013er XV funktioniert das S-S Funktion sehr gut, nur wenn es sehr kalt ist wirds nicht aktiviert. Auf die Kühlwassertemparatur achte ich nie, nur auf die Oeltemparaturanzeige, erst dann den S-S Funktion aktivieren.
Die S-S funktion ist auch nicht so wichtig finde ich, viel mehr Benzin spart man da nicht.

Gruss blacky

Dantos Subarus

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20

Dienstag, 17. März 2015, 22:45

Danke für die Hinweise. Nachdem ich jetzt alle möglichen und unmöglichen Kombinationen ausprobiert hab, hat es heute erstmals geklappt. Der Witz an der Sache ist offensichtlich, dass auch bei der Luftverteilungsstellung "Scheibe+Fußraum" der Klimakompressor mitläuft und damit eine der Bedingungen nicht erfüllt ist. Nachdem ich die komplette Heizung/Lüftung mit Off deaktiviert hatte, funktionierte auf einmal auch das S-S System. Laut Bordcomputer nach 30 Sekunden Stillstand 6 ml Sprit gespart. Reißt einem nicht vom Hocker. Aber wie gesagt, was geliefert und bezahlt wurde, sollte auch funktionieren. Bei einer anderen japanischen Marke musste ein Händler kürzlich einen neuen Pkw zurücknehmen, weil der bestellte Aschenbecher nicht geliefert wurde. Sachen gibts...

Gruß von Danto
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