Subaru Community

Hi Kurt,

wir fahren einen 2007er 2.0R Automatik, haben nun knapp 114.000 Kilometer runter und immer noch den ersten Satz original Bremsscheiben drin. Ich würd das mal bei Subaru melden, vielleicht machen die was auf Garantie oder zumindest Kulanz.

Knap 2,5 Jahre und 28 Tkm sollten normaler weise nicht den Tod für die Bremsscheiben bedeuten.

Drück Dir die Daumen!

Viele Grüße

silversurfer

Zitat von »silversurfer«

Knapp 2,5 Jahre und 28 Tkm sollten normalerweise nicht den Tod für die Bremsscheiben bedeuten.

Vor allem nicht für die hinteren!

@kb 904:
Mach doch mal bitte Bilder! Ich kann mir nämlich momentan unter "Rostlöchern an Bremsscheiben" nicht wirklich etwas vorstellen :kopfkratz:

Gruß,
Stephan

@ kb 904: "Huch?" --wirklich seeeeehr komisch. Das solltest Du Subaru vorstellen.

Weia, so krass sahen meine hinteren Scheiben nichmal nach 180 Tkm aus, als ich diese zum ersten Mal gewechselt habe... ich denke, das Auto steht sehr viel? Und die hinteren Bremsen werden generell nicht sehr beansprucht, so dass der Rost, der beim Stehen zwangsläufig auf der Scheibe entsteht, nicht vollständig beim Bremsen abgetragen wird und sich so das Problem immer mehr verschlimmert. Zudem gehen auch die hinteren Beläge mit der Zeit im Sattel fest durch das Stehen... und zur Nabe hin ist das dann typischerweise stärker, als außen...
Ich vermute, es gibt noch keinen namhaften Hersteller für Scheiben und Beläge für das Baujahr hinten, da musst du wohl auf OEM zurückgreifen...
Grüße
Chris

Hi,

als wir unseren 2.0R MY06 gekauft hatten, sahen die Bremsscheiben so ähnlich aus (Der Rost ließ sich auch nicht wegbremsen).

Grund war, dass das Auto über 1 Jahr gestanden hatte und das auch noch mit dem Salz vom Winter. Alle Scheiben/Beläge habe ich gewechselt

Also ich kann mir nicht erklären, wenn Du viel fährst und bremst, dass die Scheiben dann so aussehen.

Ich würde auch zu SD gehen, du hast doch noch Garantie (ich weiß Bremse ist Verschleißteil), aber die Scheiben dürfen so nie aussehen.

Bremsscheiben von ATE (auch ein namhafter Hersteller) gibts z.B. hier
oder hier von Bosch
(aber Daten bitte überprüfen, kenne mich mit den neuen Imprezas nicht so aus)
EDIT: Problem: für den 2.0R gibts die Bremsscheiben von ATE, für den 2.0 Allrad gibts die nur von Lott. Alle Maße stimmen überein, wo ist denn da der Unterschied?

Gruß Jens

P.S. ein ähnliches Problem?

Die Bremsscheibe sieht aus, als wäre schon seit geraumer Zeit nahezu keine Bremswirkung mehr auf der Hinterachse vorhanden. Lass Bremszange und -sattel überprüfen bzw. reinigen und schmieren. Weiter ist mit Scheibenbremsen an der Hinterachse zu empfehlen, regelmässig die volle Bremsleistung abzurufen, damit sich die hinteren Kolben auch mal bewegen. Im "normalen" Fahrbetrieb wird so gut wie nur die Vorderachse gebremst, maximal 25% der Bremswirkung gehen auf die Hinterachse. Dass jetzt neue Beläge und Scheiben fällig sind muss ich eigentlich gar nicht erwähnen..

Zitat von »swissrally«

Die Bremsscheibe sieht aus, als wäre schon seit geraumer Zeit nahezu keine Bremswirkung mehr auf der Hinterachse vorhanden.

Dem wird auch so sein ...

Guckmal wer Hersteller deiner Bremsbeläge ist (ist ein gestanzt) Ich tippe Jurid

Wir habe die Bremsbelege jetzt nach 6500km (!!) gewechselt, da wir seit dem ersten Salz nurnoch Probleme mit der Bremse hatten.
Sowohl die Geräuschbildung, als auch die Schreibenoberfläche waren eine Katastropfe..
Freibremsen nicht mehr möglich.

Auch die Bremswirkung war im Vergleich zu den neuen Belägen miserabel.
Genaues kann ich sagen, wenn wir ein paar Kilometer mehr Erfahrungen haben

Aber "eigntlich" ist dies das bekannte Bremsenproblem der > MJ2008 Imprezas...

Zitat

P.S. ein ähnliches Problem?

Thias Problem ? Mit grosser Sicherheit: JA

Wie gesagt: Bremsbeläge... Das Problem mit dem Hersteller kennen wir bei VAG genauso.
Nur solagne ich nicht ein paar 1000km gefahren bin, werde ich kaum behautpen können, das wir eine passende Lösung gefunden haben...

Zitat von »kb 904«

Rostlöcher ist nicht der richtige Ausdruck besser ist Roststellen

Ja das sieht schon sehr unnormal aus!
Ich dachte Du meinst sowas:
index.php?page=Attachment&attachmentID=1622

Gruß,
Stephan

..also ich klink´mich noch mal ein: Es könnte sogar so sein, dass auch bei hohem Bremsdruck die Bremsbeläge Nicht mal ein bischen in die Nähe der Scheiben hinten kommen.

Wie es funktioniert, weiß ich auch nicht: Der hinten an der Achse gelegene Bremskraft-Regler ( reagiert mechanisch auf verschiedene Belastungs-Zustände im hinteren Auto-Bereich)
könnte -aus welchem Grunde immer- "seinen Dienst" so eingestellt haben, dass an den Rädern kein Druck ankommt. :hmm: Komisch zwar, aber bei DEN Bildern..

Dieser Bremskraft-"Zuteiler" lässt sich iregendwie mechanisch verstellen. Dies ist z.B. gefordert, wenn ein Fahrwerk tiefergelegt ist, der Bremskraft-Regler durch "hebelwirkung" denkt, hinten sei mächtig schmackig Gewicht auf der Achse ..obwohl es ja gar nicht so ist. Ist zumindest ein Erklärungs-Ansatz. viel Glück, denn auch bei dem nächsten Scheibensatz könnte diese wieder so aussehen wie die jetzigen ...

ich hatte bei meinem a4 damals das genau gleiche problem.... war allerdings ne winterkarre und ich hab für die sommerpause nix spezielles gemacht, eventuell gewaschen, aber nicht immer.

irgendwann sahen die scheiben hinten genau so aus wie deine.. hab sie dann samt beläge ersetzt da es beim TÜF bemängelt wurde.

danach hat sich nicht mehr soviel rost angesetzt, aber auch bewusst öfters, vorallem nach standzeiten, mal ne starke bremsung gemacht. Oder ein kurzes stück mit handbremse angezogen gefahren (ging auch auf die selben klötze) weiss aber nicht ob das beim subi gleich gelöst ist.

ich würd die dinger ersetzen und dann ist sicher wieder ne zeit lang ruhe.

Handbremse anziehen wird nicht funktionieren, da es dafür extra eine kleine Trommelbremse gibt.

Driver war schneller ;-)


Nee... der hat ein anderes Konstrukt mit Backen in der Scheibenbremse. Hat alles seine Vor- und Nachteile. Fiat , Isuzu hat so ein System mit Exzenter auf den Kolben. Da kannst das mit der Handbremse machen, bei Subaru nicht.
Bei den älteren Subarus waren es fast immer die Führungsbolzen die festgingen. Der Schwimmsattel "schwamm" nimmer sondern steckte fest. Ein Belag bremste noch und der andere schwebte über der Scheibe die dann langsam vergammelte. Das war aber dann ein Wartungsfehler. Rad runter (wenn überhaupt, fehlt ja eh nix) mit der Taschenlampe die Beläge angeschaut .... paßt scho.
Von wegen: Halteschraube raus, Sattel runter, Beläge raus, Auflagen entrosten und Kupferpaste drauf, Führungshülse auf Gangbarkeit prüfen evtl rausdrücken und Silikonspray rein, alles zusammenbauen ...... das wäre der richtige Weg.

passt einigermassen hier rein:

bei mir gibts nun seit 2 -3 Tagen schleifende Geräusche von hinten, auch ohne Bremseinsatz...
nach optischer Begutachtung und anhand der Schleif-Kulisse würd ich sagen Belag ist an mind. einem Klotz runter bis auf´s Eisen
Kilometerstand 86.000 ( noch die ersten Beläge und Scheiben ! )
was mich nur wundert: dachte es gäbe quitschende Verschleiß-"Anzeiger" bevor das Eisen kommt
Oder zählt das nur für die VA ?

(VA übrigens noch die ersten Scheiben und bei 75000 neue Beläge. Also Bremse insg. eigentlich toi toi toi )

war gerade an meiner bremse dran ..... also bei mir (2.0d impreza) waren jetzt die vorderen scheiben beläge dran bei 50000 km, aber nicht wegen verschleiss sondern weil ein kolben vorne beifahrerseite fest hing !die scheibe wurde dann heiß, blau und unrund :/ ..... hab dann mal nachgeschaut und gesehen das nur einkolben rauskamm, diesen dann fixiert und mit mehr druck den anderen freibekommen. Unter der dichtung war absolut kein rost oder feuchtigkeit :/ und trotzdem blieb der einfachmal hängen ...... sehr entäuschende qualität ! und das blöde da er jetzt wieder geht und man an ihm nichts erkennen kann bekomm ich niemals geld/tausch wegen garantie dafür :/ . hab dann vorne alles neu von herth & buss eingebaut (war sogar günstig nur 100 € die teile)

jetzt hab ich mir mal die hinteren bremsen angeschaut und da sind die beläge aufjedenfall kurz vor grenze (die haben auch einen metalkontakt als warnung) und die scheibe schaut auch nicht mehr so gut aus aber leider gibts bei herth & buss nichts dafür. welche teile habt ihr hinten eingebaut?