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Impreza -> Gas? Auf was achten?

Legion.Time

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1

Sonntag, 12. Dezember 2010, 19:01

Impreza -> Gas? Auf was achten?

Hi,
da die Subaru-Begeisterung meines Vaters wohl etwas auf mich abgefärbt hat,
interessiere ich mich momentan stark für einen Subaru Impreza, auf grund dessen, dass ich bald knappe 80Km pro Tag fahre, wäre LPG aus kostengründen auch recht interessant.

Jetzt stellt sich mir allerdings die Frage, welche Motoren sind überhpt. LPG geeignet, bzw. welche sind "gasfest"? Bzw. auf was sollte ich den bei etwaigem Kauf achten? Im Autoscout sind auch öfters Fahrzeuge über 200k Kilometer zu finden, kann man also davon ausgehen, dass diese Baureihe, dann "gasfest" ist? Oder wielange hält ein Subaru-Motor eigentlich?
Davon abgesehen, zu welchem Impreza Modell/Modelljahr würdet ihr mir raten?

Im vorraus besten Dank.
.Time

Gab

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2

Sonntag, 12. Dezember 2010, 19:09

Quäl dich mal hier durch die Suche,dadrüber gibts 1000 Meinungen.
Fakt ist das wenn du einen älteren nimmst keinerlei Probleme haben wirst.
Also der 2Litermotor mit 115 bzw 125PS. Die sind ohne Einschränkungen mit Gas zu empfehlen.
Bei den ab 2006er DOHC Motoren wirds etwas komplizierter,aber dazu bitte die Suche nutzen

carsten70

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3

Sonntag, 12. Dezember 2010, 20:35

Und beachte, dass Du mit LPG mit 11 Litern rechnen solltest plus 1-1,5 Liter Benzin und 1 Mal wöchentlichen tanken musst.
ICH würde wieder einen sparsamen Diesel nehmen mit 5 Litern Verbrauch. Die haben dann zwar kein AWD, aber wer braucht es denn wirklich?

Legion.Time

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4

Montag, 13. Dezember 2010, 17:17

Also erstmal danke für eure Antworten.
Habe jetzt mal ein bisschen im Forum gelesen, also wenn ichs richtig verstanden habe, muss bei den Modelljahren 06-08 bei der Motornummer an 5ter Stelle der Buchstabe "F" stehen, damit der Motor über gehärtete Ventilsitze verfügt und somit "Gastauglich/fest" ist?
Wie sieht es denn eigentlich mit Fahrzeugen aus, die als ecomatic vom Werk/Händler verkauft werden? Ist dies dann verlässlich oder sollte man hier auch nochmal Motorkennnummern kontrollieren (bzw. steht dann da überhpt. ein F dabei?). Die Frage deshalb, weil man hört, dass bei anderen Herstellern, tlw. Fahrzeuge als Neuwagen vom Händler umgerüstet werden, obwohl diese gar nicht gastauglich sind.

Allrad ist bei uns eine schöne Sache, wohne auf dem Dorf, naja eingeschränkter bis gar kein Winterdienst, und ab und zu muss ich auch mal aufs Feld und ohne Allrad, leider z.b. bei jetzigem Wetter ein NO-GO. Ich weis Allrad ist auch keine Garantie oder ähnliches, aber die Verbesserung der Fahreigenschaften bei dem Wetter, würde ich doch gerne mitnehmen.

Gruß
Time

cweber

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5

Montag, 13. Dezember 2010, 17:45

Zitat

ICH würde wieder einen sparsamen Diesel nehmen mit 5 Litern Verbrauch. Die haben dann zwar kein AWD, aber wer braucht es denn wirklich?


Wieso, den Impreza gibts doch als Diesel mit Allrad ;)

Bei Subaru ist es so, dass alle Fahrzeuge erst beim Händler umgerüstet werden. Die Ecomatic Modelle sind dann immer auch mit Gasfesten Ventilsitzen ausgestattet. Es gab aber auch schon Händler, die nicht Gasfeste Motoren umgerüstet haben, also schadet ein Blick auf die Motornummer sicherlich nicht.

Schöne Grüße
Christian

carsten70

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6

Dienstag, 14. Dezember 2010, 08:15

Zitat von »cweber«

Wieso, den Impreza gibts doch als Diesel mit Allrad ;)

Ja, aber nicht "sparsam" mit 5 Litern, leider.
Man kann nicht alles haben.

Retikulum

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7

Dienstag, 14. Dezember 2010, 10:27

Eigentlich gings soltle es ja in diesem Topic um Gas-Imprezas gehen :rolleyes:

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Statt dessen gibts wieder die alte Grundsatzfrage Diesel<->Gas. Sparsam ist relativ, ich fahr derzeit Reifenpannenbedingt nen Leihwagen (1,6l, 81kw) der sich 9,3l Super gönnt :S . Mit Gas wäre der Verbrauch etwas höher, ich schätz mal so 10-11l rechnet man noch Kosten für die Gasanlage drauf, und zieht das müde Drehmoment wieder ab rechnet sich unterm Strich der


Aso aber back to Topic. Sieh dir bei einem Gasfahrzeug die Karosserie um den Tankstutzen an, wenn der im Plastik sitzt isses kein Problem, im Blech hab ich (bei andern Marken) schon häufig gesehen, dass es da rostet.Zudem sollte die Anlage ordentlich verbaut sein. Also die Leitungen ordentlich befestigt und so das bei den flexibelen Leitungen nix scheuert. Wenn die anlage irgendwo in Osteuropa eingbaut wurde würd ich auch die Finger von lassen, das kann top gemacht worden sein, muss aber nicht.

Ulli

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8

Dienstag, 14. Dezember 2010, 10:51

Hallo,

bei der z.Z stattfinden Preistreiberei auf dem Flüssiggasmarkt in Deutschland, Autogas bei 0,799€/L und weit darüber, lohnt sich Autogas für Neukunden überhaupt nicht mehr.

Alternativen – Diesel oder Benziner Umrüstung auf E85.

Gruß Ulli

Allrad lässt sich durch nichts ersetzen, außer durch ALLRAD.

FrankenFrank

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9

Dienstag, 14. Dezember 2010, 13:01

Zitat von »Ulli«

bei der z.Z stattfinden Preistreiberei auf dem Flüssiggasmarkt in Deutschland, Autogas bei 0,799€/L und weit darüber, lohnt sich Autogas für Neukunden überhaupt nicht mehr.

Bei uns gibt's LPG derzeit von 0,72 bis 0,79 Euro
OK, vor einem Monat war's bei 0,65.

Ich kenne LPG-Preisrunden aber nur max. vierteljährlich, und Super kostet auch über 1,40.

Ganz so schlimm ist es nicht; und Diesel mag nicht jeder.
Wenn man meinem Vorschlag folgen würde, und den Auspuff nach vorne bauen, Hätte sich der Disel eh erledigt. Aber solange der meinen Dreck frisst, der an der Ampel hinter mir steht.........
....spricht auch nichts gegen "Bower-Box-Tuning"

camper_RLP

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10

Dienstag, 14. Dezember 2010, 22:24

nunja, LPG zur Zeit bei 0,69 EUR bei ARAL. Das war die erste Preiserhöhung seit Dezember 2009 bei denen zwar jetzt um ganze 8 Cent. Allerdings hat am Montag morgen der Liter Super 1,409 gekostet, Montag Abend 1,499 und Heute Abend 1,459- Der Diesel ist grad fleißig am springen... - das ist Preistreiberei
Da ich jeden Tag knappe 110 km zur Arbeit fahre, kann ich sagen LPG rechnet sich immer noch, Diesel liegt bei den Kosten immer noch an 2ter Stelle. und E85 ist keine Alternative allein wegen dem Tankstellennetz.

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Mittwoch, 15. Dezember 2010, 03:32

kaufen und Spaß haben,wenn dir 125PS reichen kauf dir einen Impreza MY03-05 das ist der SOHC Motor.Einstellung der Ventile am Anfang ich glaub alle 30.000km.Wenn du mehr Leistung möchtest nimmst den MY 06-07 mit 160PS und DOHC.Einstellung der Ventil erst bei 105.000km da gehärtete Ventilsitze.Beim MY06-07 unbedingt drauf achten das er wirklich für LPG ausgelegt ist sonst kann es Probleme geben!Der Motor ist so im großen und ganzen zuverlässig,kann aber Probleme mit dem Kaltstart machen.Hat halt mehr Elektronik wie der MY03-05.Wichtig ist das die LPG Anlage am besten in einer Subaru Fachwerkstatt eingebaut und eingestellt wurde.Die Kosten beim Kundendienst sind halt etwas höher mit LPG,da für fährst je nach Tank Größe fast 400km für um die 20-30€.

Nimodee

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Montag, 3. Januar 2011, 15:51

Neulich hab ich schon für 0,84cent tanken müssen. Mit allen Wartungs und Unterhaltungskosten, meines MY06 Impreza, komme ich an den Diesel ziemlich nahe heran! Und dadurch die Reichweite pro LPG-Tank mit 160ps bei 300-360km liegt wird sich das LPG schon bald nicht mehr gegenüber einen Diesel rechnen! Wenn wir jetzt schon bei 0,80cent liegen...wie soll es da erst 2018 aussehen, wenn die M.Steuer noch dazu kommt? Innerhalb von 2 Jahren ist das LPG um 0,31cent gestiegen!!! X(

Das einzige warum ich noch LPG Tanke:


:)
René

camper_RLP

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13

Dienstag, 4. Januar 2011, 00:15

Was schreibst du denn da jetzt? Gehen wir mal vom Durchschnittspreis aus lagen wir Anfang 2006 bei 62 Cent /l LPG, im Herbst 2008 bei 72Cent /l dann ging es 2009 wieder runter auf 59 Cent/l und jetzt wieder hoch auf um die 74Cent/l .
ganz so schlimm ist die Preisentwicklung nun auch wieder nicht. Insgesamt ist die Preissteigerung seit 2006 bei 19% das ist in etwas die gleiche wie beim Super. Ich darf aber noch an den Dieselpreis im Jahr 2008 erinnern als der bei 1,50 EUR lag. Und bis 2018 hat sich meine Gasanlage schon ne ganze Weile selbst bezahlt, und der Dieselpreis wird die 1,60 Marke bis dahin auch hinter sich gelassen haben. Wart mal ab wenn der aktuelle Winter weiter so hart bleibt wird das Heizöl knapper und der Dieselpreis zieht mit an (Ählich dem aktuellen Salzpreis: September 25kg 5 EUR, aktuell 25 kg 13 EUR). Und selbst bei dir in Nürnberg liegt der aktuelle Preis zwischen 66 und 80 Cent/l laut Datenbank. und der Dieselpreis zwischen 1,28 und 1,34 EUR.
Bis dahin erst mal weiter fahren...

Nimodee

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14

Montag, 14. Februar 2011, 13:43

Ich beziehe selbst die kleinsten LPG Wartungs- TÜVkosten mit ein. Anfänglich noch von Subaru übernommen...werden sich Gasinjektoren und Ventilspiel doch ein wenig mit in die Sparrechnung einfließen. LPG...der kostengünstige alternative Spritersatz... ist er auf jedenfall nicht. Es sind und bleiben ersteinmal Benzinmotoren.

:)

kolossos

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15

Sonntag, 20. Februar 2011, 16:46

LPG für und wieder

Hallo miteinander

Das mit den LPG und Spritpreisen schwankt tatsächlich immer hin und her, hat aber laut meiner Aufzeichnung, jede Tankung wird aufgeschrieben, nicht immer was mit Sommer und Winter zu tun.
Ich rechne seit ich LPG fahre, Gas ist etwa halber Superpreis, mal mehr oder weniger.

Nun aber eine andere Frage, und zwar:

Welches Düsensysteme sind besser oder warum gibt es den Unterschied:
Einmal ich nenne es mal Direktsystem z.b. Teleflex, wo die Düsen und Ventile direkt im Krümmer sitzen, oder die anderen, wie BRC und so, wo die Ventile in einem Rail sitzen, und die Düsen alleine im Krümmer.

Die Teleflexanlagen sind auch die Teureren, und Softwaretechnisch angeblich nicht veränderbar, oder.

Will vielleicht noch einen Impreza Sport nachrüsten lassen

Bin gespannt ob ihr mir bei der Entscheidung helfen könnt?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Gerd« (20. Februar 2011, 17:34)