Hallo,
wenn wirlich nur die Zündung zrückgenommen wird, weil der Klopfsensor entsprchende Werte ausgibt, würde ich den Sensor halt mal tauschen, und schauen, ob es dann wieder geht. Ich denke, er ist defekt.
Falls nicht, die Ursache des Klopfens ermitteln, könnte z.B. an einem Defekt der Zündanlage liegen, die dann nicht hörbare Fehlzündungen produziert. Kann aber, wie gesagt, nichts mit den Ventilsitzen zu tun haben, die Veränderung beträgt ca. 0,5 mm pro Ventil bei mir nach 100 Tkm, das verändert so gut wie gar nichts im Motor (die Leistungssteigerung durch den damit erhöhten Hubraum von 0,05 PS und den damit erhöhten Mehrverbrauch von 0,005 Litern auf 100 km mal Beiseite gelassen...
)
Grüße
Chris