Wie ich zuvor angemerkt hatte, ist der Wagen beim Vorbesitzer nur wenig auf Gas gefahren, deshalb war die Einstellung bisher noch nicht notwendig, auch nicht bei 105.000km. Jetzt aber, bei 142.000km könnte es durchaus notwendig sein, deshalb mein Termin in der Werkstatt und deshalb die Überlegung, ob sich die Investition für mich persönlich überhaupt noch lohnt.
Welche Investition denn?
Du hast doch die Gasanlage nicht einbauen lassen und auch nicht bezahlt.
Was du jetzt hast ist ein Gebrauchter der Wartung braucht.
Betrachtest du Wartung als Investition? Was willst du denn machen wenn du nicht investieren willst?
Was machst du wenn die Reifen abgefahren sind oder der Tank leer ist oder der Ölwechsel nach 15.000 km fällig ist? Nichts mehr investieren und den Wagen verschrotten?
Oder betrachtest du den ganzen Wagen als Investition? Dann würde ich auf jeden Fall in die Wartung investieren damit er dir noch lange lange erhalten bleibt, ansonsten wäre die Anschaffung rausgeschmissenes Geld.
Lt. Wartungsheft ist alle 105.000 km eine Wartung an dem Fahrzeug notwendig. Da wird der Zahnriemen erneuert. Bei der Gelegenheit wird dann auch gleich das Ventilspiel kontrolliert und falls notwendig auch korrigiert (und nur zur Korrektur muß der Motor raus). Mich hat damals die Ventilspielkorrektur ca. 800,- € gekostet. Der Rest der Rechnung ging auf die normale Wartung die jeder Forester alle 105.000 km über sich ergehen lassen muß (Ölwechsel, neuer Zahnriemen, usw.) Deshalb kamen da dann insgesamt 1.500,- € zusammen.
Ich gehe mal davon aus das der Vorbesitzer dafür gesorgt hat dass das Wartungsheft lückenlos ausgefüllt wurde. Auch das Wartungsheft der Gasanlage. Bei der Ventilspielkontrolle war es wohl nicht notwendig das Ventilspiel zu korrigieren. Ist ja kein Muss solange das Ventilspiel noch völlig in Ordnung ist.
Laß jetzt erstmal das Spiel kontrollieren damit du dann wieder ruhig schlafen kannst. Solange der Motor gut zieht und im Leerlauf ruhig läuft, brauchst du dir sowieso keine Sorgen wegen zu wenig Ventilspiel machen.
Sollte das Ventilspiel korrigiert werden müssen dann hast du danach 100.000 km Ruhe vor einer Neueinstellung. In der Zeit sparst du mehrere tausende Euros.
Aber wenn dir die Ventilspielkorrektur zu teuer ist dann schalte die Anlage einfach ab und fahre die nächsten 2 Jahre mit Benzin. Danach kannst du den Forri dann wegschmeissen (Investition eingespart) weil ihn dann in dem Zustand keiner mehr haben will.
P.S. meiner ist jetzt 7 1/2 Jahre alt und hat über 196.000 km auf der Uhr. Bei 105.000 km wurde das Ventilspiel korrigiert und wird wieder bei 210.000 km durchgeführt (sofern überhaupt notwendig). Der Wagen erfreut sich bester Gesundheit (auch ohne Additivsystem) und wird uns noch viele viele Jahre gute Dienste tun und viele viele Euros an Kraftstoffkosten einsparen.
Übrigens: heute morgen Preis für
Super E10 = 1,579 €, LPG = 0,769 €