Subaru Community

Das macht nur Sinn, wenn du Dir selbst helfen kannst.
Ein Teurer Umrüster rechnet sich nicht, und bei einer Billig-Umrüstung musst Du oft selber dafür Sorgen, dass es läuft.

Wenn Du' dennoch nicht lassen kannst:
Stag 300 Premium. Sollte um 1500€ zu machen sein. in Polen ggf weniger, aber auch TüV und AGG achten.
Wenn die STAG handwerklich korrekt eingebaut ist (kein Hexenwerk) sammelt die Prmium-Version der Anlage im Fahrbetrieb ihre Maps und Stellt sich selbstständig ein. Die Einstellung ist das, was die Billig-Umrüster meist nicht zusammenbringen.

Den größten Nachteil der Billig-Anlagen (den Umrüster) bist du damit fast los.
Was Bleibt, sind die Injektoren, die ca. alle 60.000km überholt werden wollen (20€MAterial, + 1 Std Arbeit). Komplett Austauschen kostet ca. 150€, ist also auch kein Drama.

Bekommst du aber alles nicht beim Subi-Händler. Die Teleflex von Subi macht vorraussichtlich Mehr Ärger, und kostet einen Tausi mehr.

So, @Impreza_Melli: ich habe eben meinen Forester mit dem Motor, den auch Du drin hast , frisch von www.Auto-Schoemig.de /Subaru-Lensahn) abgeholt.
Eingebaut die neueste Prins VSI II-Anlage - der Mercedes unter den Gas-Anlagen.. Über den erstaunlich attraktiven Komplett-Preis war ich denn freudig überrascht, weil wir vorher auch gar nicht darüber gesprochen haben.

Und nun bin ich erstmal mein Geld los - dass wird bald verschmerzt sein und vergessen --aber jeder Tank-Vorgang kostet mich denn ab sofort keine
Blutdruck-Erhöhung mehr. Und noch: Mein Motor hat eben die 100 000kmm Marke überschritten, der Impreza mit einer anderen LPG-Anlage hat über 200 000 drauf. Bei heutigen Preisen häte der Impreza gut 16000€ reine Tank-Kosten eingespart in seinen 12 Auto-Jahren.

@Impreza_Melli: 2300,oo€. Nein, in meinem Alter darf man auch gern mal was in Bar bezahlen.


Edit für @Impreza_Melli: zur frage der Erfahrung von auto-schoemig:

Er hat bereits über 100 Subarus mit Prins umgerüstet und kennt auch die OEM teleflex von Subaru-D natürlich .
Er hat eine eigene LPG-Tankstelle am Betrieb undch sehe ja -wenn ich dort bin- was da alles so mit Kennzeichen OH an die zapfe fährt.

Zitat von »Impreza_Melli«

Ja, 10 - 11.000 Km im Jahr .. können auch etwas mehr werden .. fahre ab März nämlich jeden Tag wieder ca. 25 Km für eine Strecke ..
Natürlich kann mich so eine Gasanlage auch ärgern, aber ich will drauf angekommen lassen und mir so was einbauen lassen, denn unter Umständen lässt die Gasanlage dann nix von sich hören & ich habe auch wieder Spaß beim Tanken!
Eigentlich wollte ich ja auch erst mal für eine Gasanlage sparen, ABER: das würde mir nun doch viieeeelll zu lange dauern .. mein Großer soll so bald wie möglich eine Gasanlage bekommen & das Geld fürs Abzahlen habe ich dann auch noch locker über!! Aber danke fürs Gedanken machen ..

LG.

Liebe Melli, überleg's Dir besser nochmal ganz in Ruhe. Der Gasanlagenpreis von ca. 2.300 € inklusive Einbau und TÜV ist realistisch. Dazu kommen bei Dir noch Kosten für die Finanzierung. Bei Deiner 25-km-Pendelei fällt nennenswert Startersprit an, gerade von Herbst bis zum Frühjahr. Wie wir oben ausgerechnet haben, wirst Du mit Deinen gut 10.000 km im Jahr erst im Jahr 2018 in die Sparzone fahren. Dann fällt aber die Steuerreduzierung für LPG schon weg und der Sparbetrag wird sehr viel geringer ausfallen, als wir bisher errechnet haben, zumal Dein Auto dann auch schon 17 Jahre alt sein wird und sehr wahrscheinlich höhere Kosten für Wartung und Verschleißteile verursacht, wenn es überhaupt noch zuverlässig fährt. Als Geldanlage bzw. Spareinlage wäre diese risikoreiche und renditeschwache Investition denkbar schlecht. Vielleicht sparst Du lieber auf einen kleinen Benziner mit modernem Motor, Bremsenergierückgewinnung etc. pp., oder auf einen gebrauchten Diesel oder auf einen Hybrid, die gibt es ja inzwischen auch schon gebraucht. Wie gesagt, finanztechnisch macht bei Dir, Deinem Auto und Deiner Fahrleistung, sowie unter Berücksichtigung der politischen und wirtschaftlichen Rahmenbedingungen der Einbau einer Gasanlage keinen Sinn.


Ranger

hab ja das selbe Modell wie du, nur die Limo.
Wegen Startbenzin und Kurzstrecke kann ich aus Erfahrung dir meine Werte geben.

Ich fahre (im Normalfall) in der Woche:
8 Strecken, je 3km (Arbeit) - im Winter schalte ich kurz vorm Firmenschild auf Gas um - lohnt sich eig nicht ...
2 Strecken, je 10km (Nebenjob)
2 Strecken, je 25km (Berufsschule)

Das ist das was ich jede Woche SICHER fahre, Problem bei den Strecken ist,
viel Kurzstrecke. Was sich am Startbenzin zeigt.
Gleich das ganze mit größren Touren aus, die sind dann halt mal so 400km am Stück auf Gas.
Hab im Monat im Schnitt gute 1300km.

Hier kannst du mal meine Verbrauchswerte sehen:
http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/454718.html

Ich geh mal von ner Durchschnittsstrecke von 25km aus (kommt auch hin, bis auf Arbeit und Nebenjob)
Da hab ich dann ein Startbenzin pro Durchschnittsstrecke von 0,33l, ich denk mal der Wert, sollte
bei etwa 0,1l liegen.
Wenn ich die 2 Werte jetzt mal von mir vergleich. 0,1l zu 0,33l (bzw. 0,35im Rechner).
Verschiebt sich meine armortiesierung um ca. 17tkm nach hinten, also muss ich ein Jahr länger fahren
um die Anlage abzufahren.
Als ich mir die Anlage verbauen hab lassen, bin ich von einer Armortiesierungstrecke von 35tkm ausgegangen.
Mittlerweile ergibt meine Rechnung ca. 43tkm. (Bei einem Umbaupreis von 2300€)

Hier mal der Rechner: http://www.amortisationsrechner.de/

Rechne dir das ganze gut durch und schau ob sich es Lohnt.
Ich freu mich zwar jedesmal beim Tanken über die "geringen" Kosten,
frag mich aber jedesmal ob sich das ganze gelohnt hat.
Brauch jetzt noch ca. 2 Jahre damit sich das ganze gelohnt hat (dabei sind Reparaturkosten und Ventilprüfen nicht einberechnet,
hab die Anlage sei letzten Jahr Ostern drinn)

Zitat von »Impreza_Melli«

:
Eigentlich wollte ich ja auch erst mal für eine Gasanlage sparen, ABER: das würde mir nun doch viieeeelll zu lange dauern .. mein Großer soll so bald wie möglich eine Gasanlage bekommen & das Geld fürs Abzahlen habe ich dann auch noch locker über!!

Dann bleibt dir aber trotzdem nichts übrig. Du sparst nichts, hast keinen Cent mehr im Geldbeutel. Du steckst nur das gesparte Geld in eine Finanzierung rein und bereicherst die Banker.
Zuminest eine Zeit lang, erst wenn die Gasanlage abbezahlt ist kommt die Sparphase. Wie lange dauert das? Hast du dann noch das Auto?

Bei ca 14.000 km pro Jahr und den momentanen Spritpreisen braucht es mindestens 70.000 km bzw. 5-6 Jahre bevor die Gasanlage abbezahlt ist.

So wie Ranger schon sagte, überlege dir das gut, rechne dir aus wann die Gasanlage sich amortisiert hat. Nicht immer lohnt es sich aus finanziellen Gründen auf Gas umzurüsten. Für die Umwelt und das gute Gefühl billig zu tanken jedoch schon. Aber das kann man nicht mit Geld aufrechnen.

Ich hab das selbe Auto und das selbe Problem. Momentan stecke ich noch bis zu den Ohren in der "Recherchieren und Angebote einholen"- Phase. Man muß das auf jeden Fall gut überlegen. Ich bin bisher auch nur rund 12-14kkm/Jahr gefahren. Da rechnet sich die Gasanlage auch erst in jubel Jahren. Du darfst auch nicht nur den relativ hohen Verbrauch als Anhalt nehmen. Dein Subi ist im Punkto Unterhalt und Wartung ein ziemlich günstiges Gefährt. Die Verschleiß- und Ersatzteile sind, im Vergleich zu europäischen oder gar deutschen Autos nicht wesentlich teurer und der Bedarf danach hällt sich eher in Grenzen. Nimm unseren Zweiten, ´06er C2, der hat mittlerweile schon einen vollständig gammligen Auspuff sowie einen leeren Vorderachstoßdämpfer, einen defekten Vorwiderstand (-20°C und keine Heizung...) sowie obskure Elektrikprobleme mit Zündfehlern. Ein Kollege von mir fährt seinen 4ten Audi und brauch eigentlich schon fast ne Werkstatt mit Drehtür (Vorderachse, was sonst). Das alles solltest du bei deiner Gesamtkostenrechnung mit erfassen, auch den zusätzlichen Wartungsaufwand (Ventile, Anlage) und dir dann genau überlegen, ob sich Gas wirklich alternativlos für dich ist. Wenn du das ganze dann noch finanzierst, rechne gleich mit der gesamten Kreditsumme. Und schon verschiebt sich der Tag, ab dem du (konstante Preise für Gas vorrausgesetzt) wirklich sparst, wieder ein gutes Stück nach hinten.

Also ich habe in meine 2.0l GX eine LPG Anlage von Prins verbaut.
Mal abgesehn davon das ich kleines bisschen Drehmomentverlust gegenüber Benzin habe bin ich sehr zufrieden.
Größere Probleme sind bis jetzt auch nicht aufgetreten.
Ich habe allerdings meinen Impreza gebraucht mit schon verbauter Anlage gekauft. Also sind die ersten inspektionen nicht auf mich zugekommen.
Ich habe nur einmal die Filter wechseln lassen und lasse einmal im Jahr bei meiner Generalinspektion alles auch Ventilspiel Kontrolieren. Den Luxus gönn ich mir um weiter freude am fahrne zu haben
Außer das die Tankanzeige (vier so kleine leds) nicht wirklich viel auskunft gibt und bei mir auch nicht richtig funktioniert bin ich sehr zufrieden.
Vorallem auf Langstrecken, ich fahr mindestens ein bis zweimal im monat ca 700km.

Ich habe ca einen verbrauch von 12,5l LPG auf 100km, muss aber auch dazu sagen das ich meisten um die 175kmh fahre.
Letztens musste ich eine weitere Strecke Landstraße fahren und bin dann auf einen verbrauch (allerdings nur 75% LPG 25% Benzin) auf einen Verbrauch von 10,4L gekommen.

Ich bin schockiert. Ich habe mich noch gar nicht so wirklich mit dem Thema beschäftigt und muss mich bei euch bedanken. Der nächste wird wohl wieder ein Benziner, außer wir bekommen, einen Gaswagen unschlagbar günstig. Aber wie ich sehe, schluckt der 2.0 er ja beträchtlich mehr als der 1.6 er Ich hätte ja schon gern einen großen. Aber da liegt ja fast mehr Sparpotential als beim Gas

Ich hätte mir eigentlich einen höhren Einspareffekt als 3 € auf 100 km erhofft. Wenn ich meine Gewschwindigkeit auf 110 km/h reduziere. Spare ich ja schon auch 1,5 € auf 100 km.

Danke für diesen leerreichen Thread.