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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »svk« (4. Juni 2011, 16:29)
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Fömi im Impreza GT Club
Registrierungsdatum: 5. Oktober 2008
Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »svk« (16. Juni 2011, 00:28)
grund für meinen test war die empfehlung bei höheren geschwindigkeiten auf benzin zu fahren wegen dem verbrauch
also die empfehlung benzin zu fahren ist bei mir völlig falsch > selbst wenn der 20ltr. gas ziehen sollte wäre ich noch günstiger als mit benzin
E10 verkneife ich mir weil der sprit bei mir eh länger im tank rumdümpelt wenn ich auf gas fahre , hab da irgendwie komisches gefühl wegen zersetzung des Bioethanols wenn es ewig im tank ist(einmal volltanke reicht ja über nen halbes jahr wenn ich nich grad mit dem benzinbetrieb rumexperimentiere)
@FrankenFrank:
Das liegt aber nur daran, dass das Auto ab 4000/min im ungeregelten Bereich läuft.
D.h. streng nach Kennfeld ohne abweichung durch Korrekturwerte.
Ganz einfach weil die Berechnungszeit zu lange dauern würde und es auch nicht notwendig ist.
Das einzige was wichtig ist, ist das er Lambda spezifisch im ungeregelten Bereich auf Gas und Benzin beinahe identisch läuft!
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »svk« (14. Juli 2011, 01:12)
...
Das mag vielleicht bei anderen Automarken zutreffen aber nicht bei einem Subaru. Meine Pumpe läuft seit über 4,5 Jahren bzw. 140.000 km problemlos mit max. nur 15 Liter im Tank. Getankt wird erst wieder wenn die Warnlampe angeht.
Bei mir ähnlich, nur das diese "super" Benzinwarnleuchte irgendwie ihr Eigenleben dank Bordcomputer hat.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »svk« (15. Juli 2011, 09:49)