Subaru Community

Hallo Gemeinde,

nachdem ich die 60.000er Inspektion inklusive Gasanlangenwartung zwar hinter mir, den Preis aber noch nicht ganz verdaut habe, bin ich doch etwas sprachlos, da ich im Innenraum im Stadtverkehr mit häufigen Stops an Ampeln sehr starken Gasgeruch wahrnehme. Wahrscheinlich kommt der Geruch über die Lüftung aus dem Motorraum. Das ist nicht nur extrem beunruhigend, sondern auch extrem ärgerlich, da ich den Subaru-Service-Partner vor der Inspektion auf den Gasgeruch hingewiesen habe, dies wohl überprüft worden sein soll und ich auch noch eine komplette Gasanlagenwartung inklusive Dichtigkeitsprüfung bezahlt habe. Leider ist der Gasgeruch nach dieser Überprüfung und Wartung noch viel deutlicher als vorher. Ich frage mich so langsam, ob ich mit dem Forry überhaupt noch fahren soll, oder ob ich ihn von der Werkstatt abschleppen lassen sollte, da der Geruch so deutlich ist, das ich nicht mehr sicher bin, ob Gesundheitsgefährdung oder Explosionsgefahr ausgeschlossen werden kann.

Hatte jemand von Euch ein ähnliches Problem oder kennt jemand eine wahrscheinliche Ursache bzw. am besten sogar dessen Lösung?


Danke und besorgte Grüße
Ranger

Zitat von »Gerd«

60.000er? ...99% ist es das was du riechst, beim Getriebeölwechsel kann schon mal ein Tropfen daneben gehen, und das riecht ähnlich. Ich bin auch drauf reingefallen

Und nebenbei, wie teuer war die Inspektion denn?

Getriebeöl? Na da muß ich heute gleich nochmal eine ordentliche Nase im morgendlichen Stau nehmen. Aber der Geruch war vor der Inspektion auch schon da, nur etwas schwächer. Erinnert mich sehr an leckende Campinggasflaschen ... Ich werde heute gleich mal in der Werkstatt anrufen.

Die 60.000er hat inklusive Gasanlageninspektion knapp 600 Euro gekostet. Alles reine Routinearbeiten, keine zusätzlichen Teile oder Arbeiten dabei. Was zahlt Ihr hier so für die 60.000er?


Muffelnde Grüße
Ranger

Zitat von »Gerd«

Das Getriebeöl riecht man nur die ersten paar Tage nach den Inspektion, danach ist alles weggedampft. Fahr mal zum Händler, der soll mal mit der Schnüffelnase rumgehen. Wenn da nix ist tippe ich auf das Getriebeöl.

Ich hab für die 60.000er inkl. Gasprüfung 390 € bezahlt.

390 Euro! Was fährst Du? Einen Justy mit Vorderradantrieb? Aber im Ernst, das scheint günstig.

@ Gerd & vdA: Zurück zum Gestank. Nach Abfahrt heute morgen (einfache Strecke knapp 8 km sehr zäher und stockender Stadtverkehr) die ersten 2-3 Minuten auf Benzin und kein Gestank, danach auf Gas und auch kein Gestank! Lüftung an, Lüftung aus. Dach auf, Dach zu. Fußraum, Frontdüsen ... Hab' an den vielen Ampeln alles probiert. Während der 25 Minuten kein Gasgeruch. Abends dann knapp 15 Minuten: auch kein Gestank. Hypothese Getriebeöl anscheinend nicht abwegig, da ich nun nach der Inspektion ca. 400 km gefahren bin. Aber mein Weib sagt nach wie vor: Stank nach Gas! Und das denke ich auch.

Morgen stehen ca. 180 km in zwei Etappen an, davon jeweils ca. 12 km Schleichfahrt durch den Wald. Werde die Nüstern weit aufgebläht halten und schnüffeln was das Zeug und die Scheidewände halten!

Weiteres also dann morgen Abend. Wenn dann doch noch stinkig, dann Werkstatt und Profis schnüffeln lassen.

Stay tuned, 'cause it's free!


Nochmal vielen Dank für die gasfesten Hinweise!
Ranger

Heute, 4 Tage und ca. 600 km nach der 60.000er Inspektion mit Getriebeölwechsel, war der heftige Gestank der ersten beiden Tage nicht mehr wahrnehmbar. Lediglich eine Spur von angewärmter Katzenpisse drang bei richtig durchgewärmten Motor im Stand bei ca. 2/3 Gebläseleistung durch die Lüftungschlitze. Anscheinend war es also doch danebengegangenes Getriebeöl, das irgendwo verdampfte. Allerdings war der Geruch nach der Inspektion zwei Tage lang so stark und wir hätten schwören können, daß es Gasgeruch war... Den unangenehmen Geruch von Getriebeöl kannte ich bisher nur in kaltem Zustand, und da stinkt's anders als es aus unserer Lüftung wabberte.

Nun bin ich als Techniker zwar kein uneingeschränkter Freund vom Prinzip Hoffnung und wechsle verbrauchte Batterien und verschlissene Anlasser dann nach den ersten Pannen doch irgendwann aus, anstatt mich nur zu freuen, wenn's dann doch noch einmal geklappt hat und einfach so weiterzufahren, aber im Fall 'Gas gegen Forester' sprechen die Indizien vielleicht ein andere Sprache und weitere Aktionen sind hoffentlich nicht notwendig.

Danke für den Tip mit dem Öl an Gerd und für die safety notes and security advices an vdA(Was macht eigentlich der verfaulte Querträger?)!

Wie hieß es doch gleich, oder wenigstens so ähnlich: "Wer nie sein' Karr'n propanbetankt', der weiß ja nicht, wie Gas kann stinken..."


Ranger
PS Hier in B-Dorf und am Rand gibt's den stinkenden Saft stabil für 74-75 Cent, während Diesel und Super .... !!!