Sodele also das Auto ist nun zurück von der Werkstatt (Authaus Heinz Allrad in Talheim Mössingen) diese Werkstatt wurde mir vom User "Von der Alb" und meiner kleinen Subiwerkstatt (die leider kein Gas macht) empfohlen. Vorweg ich war zu 100% mit allem hier zufrieden, ich wurde sehr nett und Kompetent von einem Herr Silhan betreut und es wurde wirklich auf meine Probleme eingegangen (schade das die doch mehr als 1 St entfernt sind)
Gestern das Auto abgeben und einen neuen Forester mit 50km auf der Uhr als Ersatz solange bekommen (das Auto hat mir auch sehr gefallen.- vielleicht wenns Familie gibt)
Es wurde der Fehlerspeicherausgelesen (kein Fehler) Software ist beim Motor wie bei der Gasanlage auf dem neusten Stand gewesen ( Gas wurde jedoch mit einem modifizierten Update bespielt)
Es wurde im allgemeinen die Leerlaufdrehzahl hochgesetzt wie ein paar Werte leicht verstellt. Alles war gut.- verabschiedet Auto mitgenommen.
Als ich den Wagen dann 2km weg vom Hof bewegt hab hatte ich wieder die selben Probleme, alsowieder zurück, nochmal nachgehackt,- als ich dann nachfragte wurde ja 3 mal Testgefahren und immer war nichts auffällges- es stellte sich raus das Herr Heinz wie Herr Silhan den Wagen mit Klima off gefahren sind. Herr Silhan war grad am Rechnungen schreiben und bat mich kurz zu warten. So wie ich bin setzte ich mich wieder ins Auto, Karrre an, Gas an und ausprobiert, dann viel mir ein das ich ja die Klima wieder angemacht hatte, also auf 3000 hochgedreht ohne Klima alles im normalen Pendelparameterbereich, Klima an (ohne und mit Kompressor und erhebliche Schwankungen bis zum absaufen)
Da kam die Erleuchtung. Kurze Zeit später war Herr Silhan wieder da mit Diagnosegerät und Lappi, Problem aufgezeigt usw.
Und was war. ist nun das Problem??
Das Problem ist eine andere Technik wie ich sie die letzten 10 jahre kannte. Während bei VW z.b. der Kompressor permanent mitläuft hat man hier eine permanente Belastung des Antriebs (daraus resultiert eine etwas höhere Drehzahl.- permanent) bei Subaru ist das alles anders. Der Kompressor schält nur zu wenn die Klima angeht das war bei uns im Test 5 mal die Minute und hier pendelt die Drehzahl immer ganz leicht. Wenn man nun also unter Last fährt z.b. und dann auf eine Ampel zufährt ( also auskuppelt) und die Drehzahl "schlagartig" abfällt kommt die Drehzahlregelung langsam in einen Bereich also jenachedem dann 700 bis 100 U/min wo das Management meint jetzt müssen man die Leerlaufdrehzahl halten. Jedoch geschieht dies über eine elekrtrische Verstellung und über keinen Seilzug wie bei andren Herrstellern, somit sind kleinere Schwankungen die sich schnell einpendeln normal(war bei dem neuen forester genauso), wenn jetzt jedoch gleichzeitig die Klima einschält muss nochmehr nachgeregelt werden, also kann durch die höhere Last das Standgas etwas weiter fallen sollte sich jedoch schnell wieder fangen, wenn jedoch zusätzlich wie bei mir noch LPG verbaut ist, wird noch etwas länger benötigt ( wir reden hier immernoch von Teilen einer Sekunde) um diese Sinken abzufangen und dadurch kann der Karren soweit absinken das er Schüttel oder sogar abstirbt. Also haben wir mal kurz die Werte auf 0.5 bzw. 0.25 verändert Drehzahlwerte (fragt mich aber bitte nicht welche alle, es war sehr sonnig und der Lappi hat gespiegelt) und prompt waren diese Fluktuationen in einem normalen Bereich, der für dieses Motorsteuersystem üblich ist..bääääm sowas kleines aber feines wares wohl........
Ich soll mich mal die Wochen bei Ihm melden obs nun gut bleibt oder wie da ist.
So und nur genau so stelle ich mir eine Subaruwerkstatt (Vertragswerkstatt) vor.- drauf geschissen wenn ich 30 Euro bei ner Freien im Kundendienst sparen könnte, sowas und nur sowas ist will ich haben, dann kauf ich auch meine Reifen beim Händler und nicht im Netz. Bei diesem Autohaus wurde ich nicht am Telefon abgespeist, mir wurde kompetent und unbürokratisch weitergeholfen.
Mein Dank geht an "Von der Alb" und natürlich an Heinz Allrad deren Moto (siehe Homepage
http://www.allrad-heinz.de/ )Wie es sich für einen süddeutschen Familienbetrieb gehört, arbeitet unser Team nach dem schwäbischen Leitsatz:
"Repariert wird, als müst mas selber zahla!"
Für diejenigen, denen der schwäbische Spruch bzw. Dialekt nicht so geläufig ist, lautet die sinngemässe Übersetzung folgendermassen:
"Reparaturen werden mit äusserster Sorgfalt und Genauigkeit durchgeführt und unnötige Kosten vermieden. Eben genauso wie man es macht, wenn man den eigenen Wagen repariert!"
Ich würe mich über rege Kommentare eurerseits sehr freuen.
Mfg Peter
ich bekomm echt das kotzen. Die Werkstatt von der der Wagen herkommt ist halt 250km entfernt- würde sich auch sofort um besagtes Problem kümmern, jedoch der Werkstattchef meinte das sowas ne Frechheit sei, sowas darf bei Subaru nicht sein, ich sollte eine Beschwerde an Subaru Deutschland wegen besagtem Händler richten.
Samstag, 20. April 2024, 00:48
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