Subaru Community

Na der Kollege schreibt oben aber

Zitat

Subaru Forester der vom Werk aus mit einer Teleflex GFI Anlage ausgerüstet ist

insofern dürften da die aufwändigen Umbaumaßnahmen nicht anfallen.

Meine naiven Fragen kommen daher, dass ich ziemlich unbedarft an meine Gasanlage zusammen mit dem Impreza gekommen bin.

Natürlich tanke ich gerne für 30 EUR voll, aber die Vorstellung, dann in drei Jahren u.U. "mal eben" 1.300 EUR für den Austausch von ein paar Pfenningsartikeln (ist letztendlich doch so, auch wenn diese Düsen natürlich "High-Tech aus der Weltraumforschung" sind) bezahlen zu müssen, stimmt nicht eben wohl.

Danke für die Antworten.

Zitat JOST67:
die Ansaugbrücke muss nicht runter - ist nur wieder mal dummes Gelaber seitens Subaru-Werkstätten.

FALSCH: bei 2.0 liter motoren muss die ansaugbrücke runter, weil die düsen unten am ansaugrohr angebracht sind (ca 1,5 std +- 0,3). also ich habe noch keine gummi-finger

bei 2,5 liter motoren ist das nur ein aufwand von max 0,5 std da die düsen oben drauf sitzen.

bei aktuelle fzg verbau ich die düsen nur noch von außen weil es dort der platz zulässt und es wesentlich kundenfreundlicher nach ablauf der garantie ist.



zum thema garantie.....die düsen gehen zu 85% kaputt weil die centfüchse meinen, selbst beim gas den billigsten anbieter suchen zu müssen. wichtig.... nach aushängeschilder des Gasgemisches ausschau halten (vorzugsweise "PRIMAGAS")

thema Garantie. wenn man ein neuwagen MIT lpg bestellt, die anlage aber nicht SOFORT lieferbar ist, gilt das als NW mit LPG und hat somit die vollen 3 jahre garantie.
ganz abgesehen davon wurde die garantiezeit FÜR DIE GASDÜSEN um 1 jahr verlängert bei Fahrzeugen bis EZ 2008 (SGI und GSI) heißt 3 jahre werksgarantie auf fahrzeug und lpg .....4 jahre auf gasdüsen.


mit passender software werden heute ALLE düsen durch nur neue düsen, spich GFI-system, ersetzt.

Zitat von »Sabaru«

zum thema garantie.....die düsen gehen zu 85% kaputt weil die centfüchse meinen, selbst beim gas den billigsten anbieter suchen zu müssen. wichtig.... nach aushängeschilder des Gasgemisches ausschau halten (vorzugsweise "PRIMAGAS")

wow, das nenn ich mal ne Unterstellung. Billiges Gas = defekte Düsen?
Natürlich suchen sich Gasfahrer die billigsten Tankstellen ... aber machen Benzin und Dieselfahrer doch auch

Übrigens, habe auch 4 neue Düsen bekommen obwohl seit Anfang (MY08 ) schon die neue Generation drin war.
Und getankt hab ich zu 90 % bei A**L in Lux. (ist das jetzt ein Billiganbieter? )

Zitat von »Sabaru«

zum thema garantie.....die düsen gehen zu 85% kaputt weil die centfüchse meinen, selbst beim gas den billigsten anbieter suchen zu müssen. wichtig.... nach aushängeschilder des Gasgemisches ausschau halten (vorzugsweise "PRIMAGAS")

Dafür würde ich gerne Beweise sehen... sonst halte ich das einfach nur für eine absolut unbestätigte und unwarscheinliche Vermutung. Es gibt definitiv Gasdüsen anderer Hersteller, die keine solchen Probleme haben. Meine z.B. laufen seit 265 Tkm störungsfrei und ich achte beim Gas nicht darauf, welche Qualität ich tanke. Dafür gibt es nämlich zwei Gas-Filter in der Anlage, die sich zumindest bei mir bemerkbar machen, wenn ich verunreinigtes Gas abbekommen habe. Und das ist mir auch nur zweimal innerhalb dieser 265 Tkm passiert!
Das Problem liegt IMHO nur an der Qualität der Teleflex-Gasdüsen...
Grüße
Chris

@ Sabaru

Zitat Sabaru:
FALSCH: bei 2.0 liter motoren muss die ansaugbrücke runter, weil die düsen unten am ansaugrohr angebracht sind (ca 1,5 std +- 0,3). also ich habe noch keine gummi-finger


Die Ansaugbrücke muss beim reinen Düsenwechsel definitiv nich runter - wird sicherlich auch zu 90% in der Praxis nicht durchgeführt!!

Gruß

Hallo,

Zitat von »vonderAlb«

Vielleicht sollte man auch dazu sagen um welche Düsen es sich handelt.Fakt ist das an meinem Forester MY07 mit der Teleflexanlage aus dem Jahre 2006 die Ansaugbrücke runter muss damit die Gas-Einspritzventile getauscht werden können. Bei einer Subaru-Teleflex gibt es keine Düsen.

auch bei den sog. Gaseinblasdüsen der MY 06/07/08 (auch bei deinem FZ) ist es nicht zwingend erforderlich beim Austausch die Ansaugbrücke zu demontieren!
Lediglich bei der Umrüstung auf die neuen Injektoren (wenn man das richtige Steuergerät hat) wird die Ansaugbrücke demontiert um die neuen Anschlussstücke (Messing) zu montieren.
Aber auch danach muss die Brücke beim Tausch (egal welcher der 4 Düsen) nicht mehr runter.
So ein "Düsenwechsel" kann jeder (mit etwas Handwerklichem Geschick) selbst machen.

Gruß

Hallo @Jost67, ab welchem Modelljahr wurde denn das "richtige" Steuergerät - mit dem die neuen Injektoren verwendet werden können - installiert bzw. wie kann man feststellen, daß dieses Steuergerät eingebaut ist?
Vielen Dank im voraus für eine Antwort und freundliche Grüße!

Hallo,

@subarufan_by

wenn dein LPG Steuergerät einen blauen Stecker hat kann man auf die neuen Injektoren umstellen.

Gruß

Hallo,

Jetzt hat mich dieses Problem auch eingeholt. Outback Celebration ecomatic Bj. 07, 2,5l Motor und erst knapp 40000 Km gelaufen. Der Motor ruckelte im Gasbetrieb, dann lief er auf 3 Zylindern und Check Engine wurde angezeigt. Der Fehler wurde dann von der Werkstatt als Defekt der Gaseinspritzdüse des 1. Zylinders identifiziert. Es ist eine Teleflex-Anlage. Und jetzt das Problem. Es gibt diese Düsen offensichtlich nicht mehr. Ich warte jetzt schon seit über 2 Wochen aber der Händler weiß immer noch nicht, wo er sie herbekommen soll. Ist die Firma Teleflex an Italiener verkauft worden? Oder ist sie insolvent? Muß ich mich damit abfinden, dass es keine Ersatzteile für die gasanlage mehr gibt?
Im übrigen wurde ein Kulanzantrag gestellt. Mir wurde aber wenig Hoffnung gemacht, dass ich da von Subaru Unterstützung bekomme.

Gruß

Zitat von »vonderAlb«

Zitat von »JOST67«

Die Ansaugbrücke muss beim reinen Düsenwechsel definitiv nich runter - wird sicherlich auch zu 90% in der Praxis nicht durchgeführt!!

Vielleicht sollte man auch dazu sagen um welche Düsen es sich handelt.
Fakt ist das an meinem Forester MY07 mit der Teleflexanlage aus dem Jahre 2006 die Ansaugbrücke runter muss damit die Gas-Einspritzventile getauscht werden können. Bei einer Subaru-Teleflex gibt es keine Düsen.

Dem kann ich mich nur anschließen. Oft stehen die Federringe, die die GSI-Düsen verriegeln, so ungünstig, daß man im eingebauten Zustand gar nicht rankommt. "Brücke runter" ist auch die Vorgabe von Subaru.


Also Subaru schreibt ja schon seit längerem vor, daß bei defekten GSI-Düsen komplett auf GFI-Düsen umgestellt werden soll.... die sind allerdings zur Zeit auch nicht lieferbar.

Also ich habe gehört, daß Teleflex von einem Konzern aufgekauft werde, dem auch BRC angehört. Teleflex ist dann mit Sack und Pack aus NL nach Italien zu BRC gezogen. Die Produktion der GSI-Düsen ist noch nicht wieder angelaufen und die Rückstände türmen sich mittlerweile.

Bei den Subaru Teleflex-Anlagen ist die Kapazität der Gasfilter im Splitter unterdimensioniert. Ich verbaue standardmäßig Zusatzfilter. Bei den Anlagen ist dann bisher auch nix mehr passiert an den Gasdüsen. Wobei ich bei den GFI-Düsen noch nie Probleme hatte.

Zitat von »El Schraubi«

Bei den Subaru Teleflex-Anlagen ist die Kapazität der Gasfilter im Splitter unterdimensioniert.

Hm, es gibt doch noch einen im/am Verdampfer... und selbst da meinte mein Händler mal, die bräuchte man quasi nur sauber machen anstatt wechseln, da kaum dreckig...

Was heißt denn "unterdimensioniert" beim Filter? Was ist es denn für einer? Und Marcus, eine Flüssiggasanlage hat i.d.R. zwei Filter, einen vor und einen nach dem Verdampfer. Auch der vor dem Verdampfer sollte ab und an mal getauscht werden, reinigen halte ich für nicht ausreichend bzw. effektiv. Meiner z.B. war so nach ca. 150 Tkm zur hälfte dicht... dann wurde getauscht.
Grüße
Chris

Ja das mit den 2 Filtern wusste ich. Deswegen die Frage an ElSchraubi, warum der vom Splitter unterdimensioniert sein soll?

Sauber machen reicht? So ein Filter für die Flüssigphase kostet unter 5 Euro, da ist saubermachen teurer. Ich würd ja gern mal Bilder sehen von den originalen Teleflex-Anlagen, für die Preise, die hier für den Austausch der Injektoren verlangt werden, bekommt man schon 2 komplette seq. Anlagen gekauft.

"Warum unterdimensioniert?"
Der Filter in der Gasphase, also bei Teleflex der Filter im Splitter, soll ja die klebrig-öligen Paraffinrückstände im Gas herausfiltern. Die Größe des Filters passt u.U aber nicht zum Wechselintervall von 15000km. Wichtig hierbei: die Qualität des Gases. Hierbei gibt es regional schwankende Qualitätsunterschiede. Kann also passieren, daß die LPG-Filter schnell mit den Rückständen gesättigt sind und diese dann so in die Einblaßdüsen gelangen und diese verkleben. Das habe ich auch von meinem Gasanlagenlieferanten gehört. Zusätzlich gibt es auch Fremdstoffe im Gas, die die Gummiteile in der Anlagen angreifen. Damit habe ich allerdings noch nicht viel Erfahrung gemacht und kann zu den Ausprägungen auch nichts witer sagen.

Ich habe mich an die Empfehlung meines Lieferanten gehalten und in die Fahrzeuge einen Zusatzfilter für die Gasphase verbaut. Bei diesen Fahrzeugen gab es bisher keine Probleme mehr.

So wie es aussieht, wird man um einen anderen Filter auch nicht herumkommen. Von Subaru und anderen Lieferanten gibt es akutell keine LPG-Filter mehr für den Splitter. Da lässt Teleflex (und zum Teil auch Subaru) die Kunden leider im Regen stehen. Das ist sehr schade, da die Teleflexanlagen bis auf den Filter und den alten GSI-Düsen ansonsten sehr gut funktionieren.

Ah, wenn die Teleflex-Anlagen nur einen kleinen Splitter-Filter haben, ist es sinnvoll, einen größeren Nachzurüsten... IMHO reichen dafür die Billigangebote bei ebay aus, bei den Filtern und deren Gehäuse kann man nicht viel falsch machen... ich fahre selber so einen mit günstigen Wechselfiltern (ca. 2,- €), da ich keine Lust habe, für einen originalen BRC-Filter 20,- € zu bezahlen...
Und daß Teleflex zur Zeit Lieferprobleme hat, ist bekannt...
Grüße
Chris

Ja, genau. Der Splitterfilter ist etwa 1/3 so groß, wie der BRC-Filter.

Der BRC-Filter-Einsatz ist ja noch günstig; mit Gehäuse kostet der um die 60 Euro Ja, so lange man sicher sein kann, daß der "Billig"-Filter nach ner Zeit nicht auseinanderfleddert, kann man das machen.

Die Splitterfilter waren letzte Woche noch zu haben....wird halt immer schlimmer.

Viele Grüße...

Sorry

der erste Versuch ist voll in die Hose gegangen, neuer Versuch.


Hallo
ich habe mich am Sonntag angemeldet, ich hätte eine Frage ?

Am 13.12.2011 war in meiner Subaru-Werkstatt, es wurde

festgestellt, das die -4te- Gasdüse bei meinem Impreza Probleme
macht,
seitdem warte ich, das ich verständigt werde, der Satz

Düsen für den Austausch ist da.
Es wird mir gesagt, wir haben etwas besseres zu tun als

ständig anzurufen,
wir können auch nichts machen Subaru liefert

nicht,
ich denke, es sind mittlerweile -5- Wochenvergangen, in

denen ich mit Sprit fahren muß,
dafür habe ich nicht 2.800 € bezahlt für die

Gasanlage.
Ist Euch etwas bekannt, das Subaru Lieferschwierigkeiten

hat, oder was spielt sich da ab ?




mit freundlichen

Grüßen