Hallo Olli,
ganz so schlimm ist es nicht.
Dauervollgas Verträgt dein Impreza mit Gas schon (Korrekt eingestellte Anlage Vorausgesetzt)
Allerdings geht der Ventilverschleiß dabei dann schneller.
Offizieller Tipp:
Bei 105.000km wird der Zahnwechsel der Zündkerzen, der Wasserpumpe und des Zahnriemens billiger, weil der Motor ja gut zugänglich ist.
Würde daher bei der Gelegenheit alles Wechseln, was sinn Macht. (z.B. den Kurbelwellen-Dichtring)
Tipp für Schrauber & Studenten
Aus dem Bauch würde ich sagen, 0,15mm Ventilspiel sind die Grenze, wo ich nachstellen würde.
Wenn er also bei 105.000km z.B. noch 0,3mm hat, würde ich nix machen, und bei 150.000 nochmal messen.
Dann bekommst du ein Gefühl für die Tendenz. Meist wird der Ventilsitzverschleiß über die Zeit immer geringer.
Ziel ist, das Einstellen lange hinauszuschieben, und dann eine Komplette Revision zu machen. (Riemenspanner, Dichtringe, Wasserpumpe, Kupplung, Kerzen & Kabel, Gasinjektoren, Kühlwassertermostat, etc.)
Das Kostet dann einmal richtig, aber erheblich weniger, wie dauernd eine kleine Baustelle; und du hast dann Motormäßig wieder 150.000km Ruhe.
Wenn du kein Dauervollgas-Kandidat bist, kannst du dir das Ventile Messen sparen, und fahren, bis er im Standgas unsauber läuft.
Dann wird's allerdings eilig.
Habe im Forum schon öfter gelesen, das Leute wochenlang über Standgas-Probleme gerätselt haben, Kerzen Getauscht, etc.
Schuld war das Ventilspiel.
In der Regel hält der Motor Das eine bregrenzte Zeit aus. Das Risiko ist allerdings : Kopf zur Revision, ca. 800€ extra.
Bei meinem lezten Wagen ist das Ventilspiel von 0,4 auf 0,2mm geschrumpft, und dann über 100.000km bei 0,2mm geblieben. Den hab ich nie nachgestellt (bei 270.000km verkauft) wohl aber gelegentlich nachgemessen.
***und jetzt bitte nicht alle auf einmal hauen ****