Hallo Gemeinde,
nachdem ich dieses Forum rauf und runter gelesen habe, muss ich nun doch ein paar Fragen stellen.
Vorab, wir haben uns April einen gebrauchten Impreza GX MY03 aus 1ster Hand gekauft.
Der Wagen stand etwa 5 Monate bei einem Händler auf dem Hof ( Subarus zu verkaufen scheint schwer zu sein).
Mittlerweile hat der Wagen jetzt 170 000 Km auf der Uhr.
Verbaut ist seit 2005 eine Teleflex Gasanlage, welche laut dem Vorbesitzer keine Probleme machte.
Als wir den Wagen ein paar Tage hatten, blinkte die Tankanzeige der Gasanlage immer Rot Gelb im halb Sekundentakt, also Fehler, Wagen läuft auf Benzin und ein Fehlercode ist hinterlegt.
Die Motorkontrollleuchte ist nicht angegangen.
Ansonsten lief der Impreza sehr gut.
Der Händler hat uns an eine Subaruwerkstatt verwiesen, dort wurde der Fehlerspeicher ausgelesen, ohne Ergebnis, kein Fehler gespeichert.
Danach habe Sie die Ventile eingestellt, da 2 Auslassventile nicht passten.
Nun kommt es, seit dem ruckelt der Impreza bei Benzin und bei Gasbetrieb, manchmal geht er im Gasbetrieb auch aus ( beim umschalten im Standgas).
Leistungsverlust bis ca. 2200 u/min dann geht Er ab wie die Feuerwehr.
Die Gasanlage zeigt weiterhin Fehler an von denen keine gespeichert werden.
Gestern habe ich den Wagen aus der Einfahrt gefahren, alles ganz normal, nachdem ich Ihn 3 Stunden später wieder rein fahren wollte, lief Er im Gasbetrieb sehr unruhig bis zum völligen ausgehen.
Darauf hin bin ich mit den Wagen 2 mal um den Block gefahren, zwischendurch immer manuell auf Gas umgeschaltet, jedes mal ein ruckeln und Fehlermeldung in der Tankanzeige.
Danach habe ich die Motorhaube geöffnet und habe alle Kerzenstecker abgezogen und wieder aufgesteckt, alle Kabel ( Zündspule, AGR usw.) getrennt und wieder verbunden.
Probefahrt gemacht, einwandfrei, nichts nada, der Wagen läuft als wenn nichts gewesen ist, bis auf leichtes ruckeln, mit dem wir noch einigermaßen leben können.
Das Problem ist nur das Er das schon mehrmals gemacht hat (erst Sche... laufen und dann als wäre nichts gewesen).
Die Fakten sind,
neue Zündkerzen : gemacht NGK
Zündkabel Silicone 7mm da kann man den Wiederstand nicht mit den Werten im Werkstatt Handbuch vergleichen, Rechter Kabelsatz 5,4 K Ohm linker 4,7 .
Ventile : eingestellt
Gasfilter : getauscht
Steuergerät mehr als einmal resetet.
Auf eine Nachfrage meinerseits ob denn auch der Filter vor dem, oder in dem Verdampfer getauscht wurde, bekam ich gesagt das der Verdampfer wohl geändert wurde beim Einbau ( wird wohl öfter so gemacht) wegen der Vereisungsgefahr. ????????
Was kann denn unser Flitzer nun haben, wann wurde das letzte Update für die Steuergeräte raus gebracht, woran kann ich die schlechtere Serie der Gaseinblasventile erkennen, ist da mit dem Filter für den Flüssigzustand am Verdampfer wirklich so.
Viele Fragen viel geschrieben, vielleicht auch ein wenig durcheinander aber mein Händler und ich wissen auch nicht mehr weiter.
Wie geschrieben fing der schlechte Motorlauf an nachdem die Ventile eingestellt wurden,evtl. die Zündkabel doch beschädigt ??? Vorher nur der Fehler der Gasanlage ( welcher ja nicht gespeichert wird).
Danke im Vorfeld
Thorsten