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Motor ruckelt im Gasbetrieb, untertourig - Outback My07

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cg-impreza

Anfänger

  • »cg-impreza« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 6

Registrierungsdatum: 9. Dezember 2008

Wohnort: berka

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1

Montag, 31. Mai 2010, 17:27

Motor ruckelt im Gasbetrieb, untertourig - Outback My07

hallo,

ich habe mir einen outback my 07 mit 100.000km gekauft und der ruckelt im untertourigen bereich.

die subaru werkstatt will das ventilspiel neu einstellen... 150€.

kennt jemand das problem und kann mir ein paar infos geben,

was das noch sein könnte oder wie ich das in den griff bekomme?!

könnte es denn auch etwas mit den kerzen, software oder etwas anderem zu tun haben???

habe auch etwas von zusätzen gehört,die in den tank kommen... helfen mir die weiter???

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »cg-impreza« (31. Mai 2010, 17:50)

Moere

Anfänger

Beiträge: 15

Registrierungsdatum: 4. Juli 2008

Wohnort: am südlichen Heiderand

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2

Montag, 31. Mai 2010, 17:36

Hallo gc-impreza,

bin gerade noch im Forum, da kann ich vielleicht schon mal antworten...
Mein 07er OBK hatte nach Einbau der Gasanlage ebenfalls einen saumäßigen Leerlauf. Da hat der Freundliche die Ventile akribisch genau eingestellt und die neueste Software aufgespielt.
Danach lief er um Längen ruhiger, wenn auch nicht so sanft wie mit Benzin.
Das Ruckeln kann natürlich auch andere Ursachen haben (bspw. Düsen), aber ich glaube, Ventile einstellen kann sowieso nicht schaden, damit sollte man anfangen.

Viel Erfolg !
moere

daddy

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 7 374

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2008

Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark

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3

Montag, 31. Mai 2010, 22:18

Ich habe das gerade hinter mir: 3 Jahre Fahrt mit miserablem Motor-Lauf bei Benzin oder Gas, viel experimentiert: div. Leelaufsteller, div. Kerzen-Wechsel, div. Zündkabelwechsel pp, div. Fehler-Diuagnosen pp. Frag, wann zuletzt die Ventile eingestellt worden. Ich sage Dir: nach 70000km sitzen die Auslass-Ventile strammst am Kipphelbel und die ventile schließen nicht mehr richtig. Mit 150,oo€ für die "Sauarbeit" kannst Dich wirklich nicht beschweren. Hierzu gibt es mittlerweile diverse Beiträge im forum.

BajaGermany

Meister

Beiträge: 2 576

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4

Dienstag, 1. Juni 2010, 16:14

Daddy, du fährst einen WRX-Kombi mit DOHC-Motor, da ist das Ventileeinstellen was völlig anderes, als beim Outback 07 2,5 mit SOHC-Motor.
Bei letzterem muss das Ventilspiel bei Gasbetrieb nach 15, 30, danach alle 30 Tkm eingestellt werden laut Wartungsplan. Dafür zahlt man ca. 150 €, das ist normal, es ist keine sehr aufwendige Arbeit, dauert ca. 1,5 h und kann auch selbst gemacht werden, wenn man ein klein wenig Schraubererfahrung hat. Ruckeln im unteren Drehzahlbereich kann davon kommen, falls es nach dem Einstellen nicht besser ist: Zündkerzen und Kabel prüfen und checken, ob die neueste Software für Gasanlage und Motorsteuergerät aufgespielt ist.
Weitere Infos finden sich umfassend mit der Forensuche hier im LPG-Bereich z.B. mit dem Stichwort "Ventilspiel".
Grüße
Chris

daddy

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 7 374

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2008

Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark

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5

Dienstag, 1. Juni 2010, 19:48

...@ Baja Germany ....
Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Man Baja, nun mach´mich mal nicht zum alten Tüddeltrottel. Deshalb: 1 DoHC-Turbo, 1x SOHC-Sauger + 1xSOHC-Sauger mit Gas. Grund: Das muss so sein bei 3x30%KH-Vers., so einfach ist´s :tschuess: .Ventile einstellen ist vom Grund ja simpel, spannend wird das Schrauben auf engem Raum mit hochgekrämpeltem Blaumann, damit die Finger des blutenden Unterarmes mit Gefühl und geschlossenen Augen die unten gelegene Ventildeckel-Schraube reindrehen können. Ich verzichte gern auf Spezial-Werkzeug, wäre für mich gaaaanz langweilig :thumbsup:

BajaGermany

Meister

Beiträge: 2 576

Registrierungsdatum: 2. Mai 2006

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6

Mittwoch, 2. Juni 2010, 13:56

Zitat von »daddy«

...@ Baja Germany ....
Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Man Baja, nun mach´mich mal nicht zum alten Tüddeltrottel. Deshalb: 1 DoHC-Turbo, 1x SOHC-Sauger + 1xSOHC-Sauger mit Gas. Grund: Das muss so sein bei 3x30%KH-Vers., so einfach ist´s :tschuess: .Ventile einstellen ist vom Grund ja simpel, spannend wird das Schrauben auf engem Raum mit hochgekrämpeltem Blaumann, damit die Finger des blutenden Unterarmes mit Gefühl und geschlossenen Augen die unten gelegene Ventildeckel-Schraube reindrehen können. Ich verzichte gern auf Spezial-Werkzeug, wäre für mich gaaaanz langweilig :thumbsup:
Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Höhö, kann ich ja nicht wissen, dass du Ahnung hast, in deinem Profil steht nix von nem SOHC-Sauger mit Gas drin... :love: dann verstehe ich aber deine Aussage noch weniger, weil, du solltest dann doch wissen, dass 150 € normal fürs Einstellen sind? 8| Jedenfalls, die untere Ventildeckelschraube am Zylinder 4 geht gut mit nem geraden, angeschrägten Ringschlüssel ^^
Grüße
Chris