Steuergerät von Gasanlage (Teleflex) Schrottig

isabo

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1

Dienstag, 20. April 2010, 19:13

Hallo zusammen,

ich habe jetzt schon öfters gehört dass die Steuergeräte von Teleflex nicht besonders toll sein sollen und häufig für unrunden Motorlauf, Leistungsverluste u. ä. verantwortlich sein. Hat jemand eine Ahnung ob man das Steuergerät irgendwie checken lassen kann? Ich habe auch die genannten Probleme und es wird nur herumgebastelt und nichts gefunden. Auch ne neue bzw. aktuellste Software hat nichts gebracht und sonst wurd auch schon Gott und die Welt untersucht. Das ergebniss bis jetzt hunderte von Euro und keine Besserung.

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MEKA

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2

Dienstag, 20. April 2010, 20:20

Hallo,

also du eröffnest hier einen Thread nach dem anderen mit irgentwelchen Stammtischweisheiten.
Keiner hier weiß um welche Teleflexanlage es geht, welches Fahrzeug du hast und vorallem welches Baujahr.
So kommt man nicht weiter.
Ich bin wirklich gewillt jedem zu helfen, aber das ist doch so keine Art.

Wenn das Update normal aufgespult wurde, was soll denn dann am Steuergerät sein. Wenn dann liegt es am Kabelstrang oder am
Stecker aber nicht am Steuergerät. Denn wenn dieses Defekt wäre würde die Anlage gar nicht laufen.
Das Steuergerät gibt nur die Daten weiter welches es aufgespielt bekommen hat und sonst nichts. Entweder
das Update stimmt nicht oder es liegt an etwas anderem. Aber niemals am Steuergerät in dem Fall.
Das ist absoluter Unsinn.

Ach ja, die Innenraumanzeige hat sich im laufe der Zeit genauso geändert wie eben die Anlagen. Somit wäre es ratsam, dass du immer dazuschreibst,
welches Modell. Dann ist auch noch interessant welche Anlage du hast. Es gibt welche mit schwazem Interface und welche mit silbernen Interface.
Dafür gibt es auch unterschiedliche Updates. Es liegt an den unterschiedlichen Gasdüsen die verbaut werden.

Auch ist es so, dass die Gasdüsen vor einiger Zeit verbessert wurden. Wenn du die alten hast, kann es gut sein, dass mal eine den Geist aufgegeben hat.
Dann würde er auch ruckeln.
Also entweder du konkretisiert deine Probleme und dein Auto oder es kann dir einfach keiner Helfen.

Gruß MEKA

Mein Forry ist ein Hybrid, er verbrennt Kraftstoff und Reifen.

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BajaGermany

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3

Mittwoch, 21. April 2010, 15:07

Danke MEKA,
geht mir ganz genauso, zumal isabo anscheinend kaum die Forensuche benutzt oder entsprechnde Threads liest, die mindestens die Hälfte seiner Posts erledigen würde...
Da würde er nämlich auch lesen können, dass es in der Vergangenheit ab und an mal Probleme mit gewissen Serien von Injektoren und Steuergeräten bei Teleflex gab. Die Händler wurden mit Service-Bulletins informiert und sollten Bescheid wissen... auch was zu tun ist in so einem Fall.
Und ein ausgefülltes Fahrzeugprofil wäre sicher auch nicht zu verachten...

Grüße
Chris

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isabo

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4

Mittwoch, 21. April 2010, 22:26

Legacy 2.0R MY 06, Einbau der Gasanlage war im Herbst 2006

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Newbie

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5

Donnerstag, 22. April 2010, 03:44

Wenn du schon wie geschrieben das neuste Update drauf hast sollte mit dem Steuergerät alles ok sein,wie schon geschrieben lass mal die Gasdüsen,Zündkerzen,Gasfilter und das Ventielspiel überprüfen,das kostet nicht die Welt!Welches Problem hast jetzt eigentlich genau?Unrunder Leerlauf kurz nach dem Umschalten!Ruckeln beim Beschleunigen!Zu wenig Leistung im LPG Betrieb!

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MEKA

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6

Donnerstag, 22. April 2010, 08:22

Legacy MY 06 müsste noch die schlechten Gasdüsen drin haben.
Die waren wie schon gesagt relativ oft defekt. Wurden jedoch eigentlich immer auf Garantie gewechselt.
Nachdem jedoch dein Fahrzeug schon aus der Garantie ist, muss ich dir leider mitteilen, dass die Düsen so ca. 600 Euro kosten.
Du könntest jedoch mal bei Subaru anfragen, wie es aussieht, wenn du ständig beim Händler warst und er den Fehler nicht gefunden hat, und du seit dem
mit einer nicht einwandfrei laufenden Anlage gefahren bist. Vielleicht geht ein bisschen was mit Kulanz.

Bei den neueren Düsen können diese Einzeln gewechselt werden, aber nicht bei den Alten. Da müsste man aber die Nummer auf den
Kabeln prüfen um genau zu wissen welche du drin hast.
Am besten du fährst mal zu einer Werkstatt die sich mit Gas auskennt. Da ist das normal kein Problem.

Es kann natürlich auch noch an anderen Sachen liegen, aber bei den ersten Anlagen, vorallem Legacy und Outback waren es oft die Düsen.

Gruß MEKA

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isabo

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7

Montag, 26. April 2010, 14:08

Zitat von »Newbie«

Wenn du schon wie geschrieben das neuste Update drauf hast sollte mit dem Steuergerät alles ok sein,wie schon geschrieben lass mal die Gasdüsen,Zündkerzen,Gasfilter und das Ventielspiel überprüfen,das kostet nicht die Welt!Welches Problem hast jetzt eigentlich genau?Unrunder Leerlauf kurz nach dem Umschalten!Ruckeln beim Beschleunigen!Zu wenig Leistung im LPG Betrieb!

Alle 3 Probleme. Auf Kulanz wird sicher nichts gehen da ich das Auto erst seit Dezember letzten Jahres habe und mein Vorbesitzer hat es nicht so genau mit dem Kundendienst bei Subaru genommen. Sprich ein paar Fehlen und ein paar wurden auch woanders gemacht.
Wie und wo kann ich an den Kabeln ablesen welche Gasdüsen ich drin habe? Ich habe nämlich noch Gewährleistung vom Gebrauchtwagenkauf vom Händler, vielleicht geht da was?

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MEKA

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8

Montag, 26. April 2010, 14:41

Wie schon oben geschrieben.

Fahr zu einer Werkstatt die sich mit Gas auskennt, die können dir dann auch sagen woher das Ruckeln kommt. Dann weißt du mehr!

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Und bitte nimm dir doch einfach mal zu Herzen was dir geschrieben wird. Z.B. Forensuche, usw.

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vonderAlb

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9

Montag, 26. April 2010, 15:35

Zitat von »isabo«

Legacy 2.0R MY 06, Einbau der Gasanlage war im Herbst 2006

Zumindest haben wir etwas mehr Infos. Es handelt sich um einen Subaru Legacy MY06 mit Gas.
Aha. Und wie hoch ist der Kilometerstand? Laß dir doch nicht alles einzeln aus der Nase ziehen.

Zitat von »isabo«

Zitat von »Newbie«

Welches Problem hast jetzt eigentlich genau?Unrunder Leerlauf kurz nach dem Umschalten!Ruckeln beim Beschleunigen!Zu wenig Leistung im LPG Betrieb!

Alle 3 Probleme.

Klingt nicht nur nach defekter Gas-Einspritzdüse sondern könnte auch zu wenig Ventilspiel sein. Wenn der Vorbesitzer so schlampig mit den Inspektionen war ist zu vermuten das er nie das Ventilspiel kontrolliert bzw. korrigiert hat.

Andreas

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isabo

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10

Montag, 26. April 2010, 17:22

[infobox]

Zitat von »vonderAlb«

Zitat von »isabo«

Legacy 2.0R MY 06, Einbau der Gasanlage war im Herbst 2006

Zumindest haben wir etwas mehr Infos. Es handelt sich um einen Subaru Legacy MY06 mit Gas.
Aha. Und wie hoch ist der Kilometerstand? Laß dir doch nicht alles einzeln aus der Nase ziehen.

Zitat von »isabo«

Zitat von »Newbie«

Welches Problem hast jetzt eigentlich genau?Unrunder Leerlauf kurz nach dem Umschalten!Ruckeln beim Beschleunigen!Zu wenig Leistung im LPG Betrieb!

Alle 3 Probleme.

Klingt nicht nur nach defekter Gas-Einspritzdüse sondern könnte auch zu wenig Ventilspiel sein. Wenn der Vorbesitzer so schlampig mit den Inspektionen war ist zu vermuten das er nie das Ventilspiel kontrolliert bzw. korrigiert hat.

[/infobox]

Also der Kilometerstand ist jetzt 89000km (vor 2000km habe ich schon den 90000er Gaskundendienst machen lassen), ob ein Ventilspiel je kontorlliert wurde kann ich leider nicht sagen, aber vermutlich nein. Bzw. ich dachte das muss bei diesem Modell erst bei dem 105000er Kundendienst gemacht werden? Im Frühjahr 2009 wurde ein Kudnendienst bei Subaru gemacht (ich glaube bei Kilometerstand um die 75000?) und im Dezember wurde ein Kundendienst von einem Suzuki-Händler gemacht wobei dieser angeblich dazu einen Subaru-Mechaniker aus einer Zweigstelle zu diesem Kundendienst da hatte, das war bei Kilometer 83000 (sollte der 90000er Kundendienst sein).

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Newbie

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11

Montag, 26. April 2010, 19:47

wenn es Probleme mit der Leistung gibt oder schlechter Motorlauf sollte bei einem LPG Fahrzeug auch schon früher das Ventilspiel überprüft werden,wenn er läuft reicht es bei 105.000km aus!

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BajaGermany

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12

Dienstag, 27. April 2010, 14:30

Ich weiß nicht, ob ich dazu nochmal was schreiben soll... eigentlich nicht, da du ja anscheinend immer noch zu bequem bist, die Forensuche zu benutzen. Sonst hättest du die Lösung deines Problems schon längst gefunden. Ich versuche es mal mit einem Hinweis: Stichwort "Wieder mal die Ventile"
Letzter Beitrag meinerseits für den beratungsresistenten Herrn...

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isabo

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13

Dienstag, 27. April 2010, 19:21

Zitat von »BajaGermany«

Ich weiß nicht, ob ich dazu nochmal was schreiben soll... eigentlich nicht, da du ja anscheinend immer noch zu bequem bist, die Forensuche zu benutzen. Sonst hättest du die Lösung deines Problems schon längst gefunden. Ich versuche es mal mit einem Hinweis: Stichwort "Wieder mal die Ventile"
Letzter Beitrag meinerseits für den beratungsresistenten Herrn...

So die Möhre war nun in der Werkstatt zum Ventile checken und vorhin habe ich nen Anruf bekommen dass denen nichts fehlt und diese nicht nachgestellt werden müssten, dafür wollte er gleich wissen ob er wenn er schon dabei ist gleich den Zahnriemen machen soll, da der ja eh in 15000 km dran wäre? Supi nochmal Geld ausgeben, Hurra!!!
Was könnte es dann noch sein? Verdampfer ist auch schon gecheckt. Düsen noch nicht, aber die Leitungen einzeln abgedrückt und das brachte auch kein Ergebniss.

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schuesselfritz

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14

Dienstag, 24. April 2012, 05:42

Werkstatt empfehlung erbeten

Zitat von »MEKA«

Fahr zu einer Werkstatt die sich mit Gas auskennt, die können dir dann auch sagen woher das Ruckeln kommt. Dann weißt du mehr!

Hallo zusammen, ich hab neu angemeldet

. Natürlich nicht ohne Grund :whistling:

ich hab diesen Post ausgegraben, mein Vater hat Probleme mit der Gasanlage in seinem Forester 2.0x EZ 2004 :cursing:

. Im Leerlauf schüttelt es einen durch, das die Plomben aus den Zähnen fallen. Da du (MEKA) im Oberland daheim bist kannst du uns bestimmt eine Werkstatt empfehlen. Wir kommen aus Bad Feilnbach und sind eigentlich mit unserem unserer Werkstatt zufrieden, aber die weiß nun keinen Rat mehr. Sie sagt die Düsen sind kaputt aber auch nicht mehr lieferbar. Jetzt ist er schon so weit dass er sich einen anderen Forester kaufen will. Wenn du uns eine Werkstatt empfehlen kannst, bitte sag's. Und falls es wirklich ein neuer (gebrauchter) Forester sein muß, an welchem Baujahr ist die Gasanlage standhafter?

Natürlich dürfen alle antworten, die eine Empfehlung geben können.

Danke

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vonderAlb

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15

Dienstag, 24. April 2012, 09:33

Es ist kein Problem des Baujahres des Forester sondern das Problem heißt einfach nur : Teleflex.
Leider muß man heute sagen: wo eine Teleflex drin ist = Finger weg.

Dein Vater hat zwei Möglichkeiten
1. die Teleflex im Forester rausschmeissen und eine gängige und gute Gasanlage wie BRC, Prins odgl. einbauen (Tank und Gasleitungen kann man weiter verwenden)
2. einen gebrauchten Forester ohne Gasanlage kaufen und diesen dann umrüsten

Bei einem neuen Gebrauchten darauf achten das er bereits die LPG-Zylinderköpfe drin hat (ca. ab Mitte 2006).

Andreas

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Ulli

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16

Dienstag, 24. April 2012, 11:18

Hallo,

kenne die Teleflex Flüssiggasanlage von Subaru nicht im Detail, wundere mich aber immer wieder über die vielen Probleme mit den Rails und Verdampfern.

Könnte man nicht einfach andere Gas-Rails von BRC, Prins, Zavoli, Landi Renzo, Emmegas …modifiziert verbauen?

Gruß Ulli

Allrad lässt sich durch nichts ersetzen, außer durch ALLRAD!

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vonderAlb

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17

Dienstag, 24. April 2012, 11:23

Nein, Injektoren und Steuergerät müssen miteinander harmonieren. Soll heißen: das Steuergerät muß in der Lage sein die Injektoren auch ansteuern und takten zu können.

Andreas

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Kartoffelbrei

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18

Dienstag, 24. April 2012, 12:03

Na klar kann man da andere Injektoren einbauen, das ist gar nicht das Problem. Die dämliche R115 Abnahme ist das Problem, andere Injektoren haben andere Prüfnummern, nachträgliche Eintragung nicht möglich...
Wenn ich sehe, daß nur der Austausch der Düsen 600,-Euro kosten soll....ein KME/Valtek Frontkit kostet ab 180,-Euro, ich würd den Teleflex-Kram rausschmeißen, KME verbauen lassen und hätte keine Probleme mehr. Kostet dann etwas mehr, man hat aber endlich ne gute Gasanlage die sich perfekt auf den Motor einstellen läßt. Das ist locker an einem Tag erledigt, es muß ja nur das Frontkit verbaut werden, Bohrungen, Schläuche usw. liegt ja alles schon.

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El Schraubi

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19

Dienstag, 24. April 2012, 18:06

Also das einzige was ich an der Teleflex-Anlage für schlecht halte, sind die GSI-Düsen. Die gehen reihenweise kaputt, wenn man nicht vorher nen Zusatzfilter verbaut hat. Nen defekten Verdampfer hatte ich auch schon bei nem Forester erneuert. Aber ansonsten funktionieren die Anlagen in meiner Umgebung sehr gut. Von den neueren GFI-Düsen ist noch nicht eine einzige kaputt gegangen. Ich vermute aber, daß viele LPG-Fahrer einfach schlecht beraten werden bzw. die Werkstätten nicht wirklich gut mit den Anlagen umgehen können und die Leute dementsprechend immer wieder in mit den sleben Problemen in der Werkstatt landen.

Die Ersatzteilversorgung ist natürlich auch wirklich schlecht, aber da kann die Anlage ja selbst nix für

Und sehr teuer sind die Sachen auch.

Mit BRC habe ich bisher auch sehr gute Erfahrungen gemacht.

Ich habe schon mehrfach versucht die alten Düsen wieder in gang zu bringen; hat aber nicht geklappt.

Eine unbestätigte Meinung hierzu: Ein Bekannter (KFZ-Mechaniker in Rente) hat seine defekte Düse zwei Tage in 2-Takt-Benzingemisch eingelegt und seit dem funktioniert sie wieder. Kann ich nur so wiedergeben, aber nicht beurteilen.

Viele Grüße...

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schuesselfritz

Anfänger

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20

Mittwoch, 2. Mai 2012, 02:42

Zitat von »vonderAlb«

Dein Vater hat zwei Möglichkeiten
1. die Teleflex im Forester rausschmeissen und eine gängige und gute Gasanlage wie BRC, Prins odgl. einbauen (Tank und Gasleitungen kann man weiter verwenden)
2. einen gebrauchten Forester ohne Gasanlage kaufen und diesen dann umrüsten

Bei einem neuen Gebrauchten darauf achten das er bereits die LPG-Zylinderköpfe drin hat (ca. ab Mitte 2006).

Tja, alles gute zureden hat nix geholfen.

Mein Vater hat sich kurzentschlossen einen 2006er mit Teleflex Anlage (runde Düsen) gekauft. Gibts den eine VIN Kennzeichen mit der man die LPG-Zylinderköpfe erkennen kann?

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