Subaru Community

Mh,

also ich würde mal sagen da kannst genauso gut in den tank pinkeln. Das hat ungefähr den gleichen Effekt. Ich halte nichts von solchen Wundermittelchen. Meiner Meinung nach ist das nur eine Geldmacherei an Leuten die sich nicht mit Autos auskennen und so etwas kaufen um ihrem Motor was gutes zu tun. Denken Sie halt.
Spar Dir das Geld. Da bekommst Du bestimmt 15 Liter Gas dafür oder?

Gruß

Thias

Zitat von »isabo«

... das soll angeblich auch für Gasmotoren geeignet sein und soll den Ventilverschleiß usw. reduzieren. Laut Aussage von Liqui Moly ideal für Motoren im Gasbetrieb welche gasfeste Ventile haben,...

Das ist ein Widerspruch in sich.
Gasfest ist gleichbedeutend mit geringerem Ventilsitzringverschleiß.

Zitat von »isabo«

für Modelle ohne gasfeste Ventile würde es eine Zustazeinspritzung mit einer anderen Suppe geben.

Damit ist vermutlich FlashLube gemeint. Ist nichts Neues und wird für nicht-Gasfeste Motoren empfohlen.
Bei solchen Motoren würde der Zusatz von Liqui Moly Sinn machen.

Ich selber verwende einen Motoröl-Zusatz von Mathy. Nicht, um damit den Ventilsitzverschleiß zu minimieren, sondern um dem Motor die beste Schmierung zu garantieren.
Das Zeug hab ich schon bei meinen getunten WRX MY01 und MY03 eingesetzt und ich behaupte sogar das es meinem MY01 einmal sogar vor einem kapitalen Motorschaden bewahrt hat.

Vor 14 Tagen habe ich in den Motor meines Foresters Ecomatic den Mathy-Zusatz reingeschüttet und der Motor läuft sofort nach dem Start rund und hat einen sehr stabilen Leerlauf. Was vorher, als ich das Mathy-Zeug noch nicht reingeschüttet habe, nicht der Fall war. Auch läuft der Motor deutlich ruhiger und nach 2 verfahrenen Tankinhalten kann ich behaupten das mein Verbrauch um mindesten 0,5 Liter gesunken ist.

Der Einsatz von Zusätzen befreit aber nicht von der Einhaltung der vorgeschriebenen Serviceintervalle. Regelmäßige Ölwechsel sowie regelmäßige Ventilspielkontrolle (ganz wichtig für Gasbetrieb) sind trotzdem unbedingt notwendig.

Hallo,

ich möchte niemandem auf die Füsse treten !

Hier eine Adresse, bei er diese "Wundermittel" getestet wurden.

www1.adac.de/Tests/Zubehoertests/Spritspar_Mittel/default.asp


Gruß

Der ADAC-Test bezog sich nur auf die Versprechungen bzgl. Verbrauchssenkung. Nicht auf Verschleißminderung.

Hier im Forum wird immer und immer wieder nach dem besten Öl für den Motor gefragt. Da werden Öle als Wundermittel angepriesen und immer wieder betont: nicht am Öl sparen.

Ich frage: Warum?
Weil ein gutes und teures Öl bessere Schmierfähigkeit hat? Weil es länger hält und den Motor vor Verschleiß und Schaden bewahrt? Oder weshalb?

Wenn es nach Preis/Leistung geht tut es ein billiges Baumarktöl ebenso. Muß man nur öfters wechseln.

Also, Zusätze nicht gleich als Unsinn abstempeln.

Unbestritten ist: wer damit das Ziel hat Sprit zu sparen, der schmeisst sein Geld zum Fenster raus.
Wer aber seinem Motor vor Verschleiß schützen will, dem sollten 50 €/Jahr das Wert sein.

Zitat von »vonderAlb«

Ich selber verwende einen Motoröl-Zusatz von Mathy. Nicht, um damit den Ventilsitzverschleiß zu minimieren, sondern um dem Motor die beste Schmierung zu garantieren.
Das Zeug hab ich schon bei meinen getunten WRX MY01 und MY03 eingesetzt und ich behaupte sogar das es meinem MY01 einmal sogar vor einem kapitalen Motorschaden bewahrt hat.

kannst du zu dem Zusatz genauere Angaben machen auch in Bezug auf den WRX und den (nicht) Motorschaden? Hab schon einiges von den Mathy Produkten gehört, aber mir nie wirklich Gedanken darüber gemacht...

Mathy? Hab das noch nie gehört. Wo bekommt man das, oder nähere Angaben darüber?

Zitat von »camper_RLP«

... in Bezug auf den WRX und den (nicht) Motorschaden?

Mein erster WRX MY01 hatte einen kapitalen Motorschaden. Kolben weggeschmolzen. Motorblock war komplett im Eimer.
Zylinderkopf hat es überlebt aber zwei Ventile mussten ersetzt weden.

Repariert und dann Mathy-Ölzusatz verwendet.
Den zweiten Motorschaden hab ich nur durch fehlende Leistung und unrunden Leerlauf bemerkt. So bin ich 2 Wochen rumgefahren bis ich in die Werkstatt fahren konnte.
Eine Kompressionsmessung zeigte das ein Zylinder einen Defekt hat.

Zylinderkopf runter, nichts zu sehen. Kolben ausgebaut und dann kullerten uns die Einzelteile eine vollständig zerbröselten Kolbenringes und eines Kolbensteges entgegen.
Normalerweise ist bei solch einem Schaden die Zylinderwand völlig zerstört. Aber der Motorblock hatte nicht den kleinsten Kratzer. Neuer Kolben und der Schaden war behoben.
Ich glaube das Mathy eine totale Zerstörung des Motorblocks verhindert hat.

Meinen WRX MY03, getunt auf 300 PS, hab ich von der ersten Minute an mit Mathy-Ölzusatz verwendet. Der Motor musste Slaloms und Dauervollgasorgien auf der AB (255 km/h) ertragen.
Noch heute läuft er als Fahrschulwagen und wird regelmäßig auf der Nordschleife getreten.
Ohne die geringsten Probleme.

Auch mein alter Forester MY98 hat Mathy drin und der Motor läuft ohne Probleme mit mittlerweile 225.000 km auf der Uhr.

Zitat von »thias«

Mathy? Hab das noch nie gehört. Wo bekommt man das, oder nähere Angaben darüber?

www.mathy.de

Danke Andreas. Werde die Website gleich mal besuchen.

Gruß

Thias

@ vonderAlb

Hallo Andreas, hast Du meine PN bekommen?

Gruß

Thias

Hallo!
Also ich will hier keine Werbung machen oder so aber ich hab das Mathy M auch schon seit ich meinen GT
hab im Motor und ich glaube das schützt schon noch etwas vor höherem Verschleiß. Ich fahre mit 1.3bar Druck mit VF 35 Lader
mit manuellem Regelventiel, dadurch Druck in allen Gängen . Aber der GT läuft trozdem immer ruhig im Stand und seit 185.000
ohne Probleme.

Thorsten

hier noch ein Produktvideo:


Eigentlich dachte ich, da gibt es so ein Zeug, wo man in den LPG Tank alaa Druckgasdose einfüllt!?

ich hab weder Mathy noch Liquy moly ceratec probiert - bisher nur das Ceracoat und das is jedes mal wieder ein Aha erlebnis wenn ichs in den laufenden motor kippe und nach nichtmal 20 sekunden wird der immer ruhiger und leiser als wär ich grad 300km autobahn gedüst. das is echt beeindruckend. ob er weniger verbraucht kann ich nicht bestätigen - dafür is mein fahrprofil zu verschieden und es wär mir auch egal weil mein verbrauch immer zwischen 12 und 16 litern schwankt aber allein der ruhige lauf und auch der verbesserte lauf nachm kaltstart is mir die 30€ wert. ich werds demnächst wieder einfülln

hallo zusammen,
nach langem überlegen habe ich mir gestern auch eine pulle ceratec in den motor gekippt. hat mich zwar schon überwindung gekostet, aber die neugier war dann doch stärker.
tatsächlich läuft der motor im leerlauf spürbar ruhiger, fast schon lexusmäßig. die leerlaufdrehzahl ist auch etwas gesunken, liegt jetzt bei knapp 500 bis 600 u/min.
damit hat das wässerchen schon alle meine erwartungen erfüllt, ich wollte einen ruhigeren, runderen leerlauf. keine verbrauchssenkung oder andere zaubereien.
motoröl ist übrigens ein 5w 40 von shell.
und nein, ich kriege für diesen beitrag nicht liqui moly-produkte for free bis an mein lebensende ;-)
ciao und gute fahrt euch allen, fliege

Hier ein Prüfbericht vom Tüv was den Verschleißschutz angeht:
http://www.motor-talk.de/forum/aktion/At…chmentId=679359

Guten Morgen!

Nachdem ich schon länger über Additive lese/höre und nachdenke und gestern dieses Thema durchgelesen habe, habe ich jetzt mal einen Liter Mahty M für meinen WRX bestellt (Ölwechsel steht sowieso an ), evtl. probiere ich es auch mal in meiner KTM aus.
Welche Öle fahrt ihr in Verbindung mit Mathy M/Ceratec?

Gruß Alex

Zitat von »Trippi«

Welche Öle fahrt ihr in Verbindung mit Mathy M?

Ich fahre das was Subaru für den Motor vorgeschrieben hat.
In meinem Falle ein vollsynthetische ÖL von ARAL (wenn ich es im Kopf habe ein 10W30).

Hallo , habe lange nichts mehr geschrieben aber das Problem mit den Additiven hat mich auch lange beschäftigt .Hatte ja mehrere Artikel über meine Probleme mit meinem Forester gepostet . Zum Glück hat sich alles geregelt und das Auto läuft nun seit Mai 2010 ohne Probleme , auch die Umstellung auf das Wintergas hatte keine negativen Auswirkungen - außer Mehrverbrauch von gut einem Liter . Seit dem fahre ich nun ohne jegliche Zusätze im Gas und auch beim Benzin . Muß jetzt zur 60 Tkm Durchsicht und bin gespannt ob es irgendwelche " Beanstandungen " gibt .

In Euren Artikeln bin ich aber stutzig geworden wegen des Zusatzes im Motorenöl und die doch nur positiven Eindrücke . Ich hatte ja vorher immer das Flashhube eingesetzt als zusatz im Gas , hatte daher viele Probleme die ich ja hier auch geschildert hatte .Ob nun garnichts tun das richtige ist da bin ich mir auch nicht so sicher (sagt die Werkstatt) . Das Auto ist Baujahr Ende 2007 , Erstzulassung 01/2008 und wie gesagt läuft jetzt 60 Tkm .

Vieleicht hat doch jemand einen guten Rat für mich ? Die Beiträge von dem User - vonderAlb - sind immer sehr konstruktiv !

Hat schon jemand die SX6000 Produkte probiert?
Wäre Interessant für mich einige Erfahrungsberichte zu lesen.
Kostet ja viel weniger als das Mathy Produkt