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Zitat
und beim letzten mal haben wir dann folgendes gemacht : warm gefahren Motor laufen lassen, Benzindüsen abgeklemmt , und ab auf die Bahn , nach kurzer zeit über 160 gab´s nen ruck (kein sprit) Motor aus ,,
aber ich weiß ja das es nich sein kann lol
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »*Marcus*« (15. Juni 2010, 20:15)
bei meinem Subaru kenne ich das auch, dass er unter Vollast bei hoher Umdrehung ein ruckeln bekommt. Wenn man überholen will, ist es schon nervig immer daran zu denken vorher auf Benzin umzustellen. Bei hoher Drehzahl beschleunigt er einfach besser.
Wenn Der Im Gasbetrieb bei voller Leistung zusammenbricht ist:
- Ein Filter verschmutzt
- Verdampfer Leistung zu gering
>> zu klein, nicht heiß genug, falsche Montagelage, Druck zu gering eingestellt
- die Düsen sind zu klein gewählt, ggf. um ein ruhigeres Standgas zu erhalten.
- oder die Leitung zu klein.
Soweit mal die kurze zusammenfassung vom LPG-Forum.
Ich gehe davon aus, das bei der Teleflex alles "Richtig" Dimensioniert und Parametriert ist.
Daher würde ich kontrolliren:
- Verschmutzte Filter
- Einaulage Verdampfer
- Einbindung in den Kühlwasserkreislauf
- Geknickte Leitungen.
Teleflex GSI Autogasanlage
Hallo
Bin neu hier brauche eure hilfe
habe einen Renault megane mit einer teleflex gfi Anlage drin die schalte bein beschleunigen um an Benzin
bei 70 kmh 2000 Umdrehung wenn ich schneller fahren schaltet die auf benzin um und kommt eine rote Lampe und piept
Drucksensor wurde schon gewechselt
was kann es sein bitte um hilfe