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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »hlw« (11. April 2010, 10:14)
Der Forester läuft im Alltagsbetrieb problemlos mit 10 l Gas und 0,5 - 1 l Benzin auf 100 km, je nach Kurzstreckenanteil (3 km ins Büro).
Verbrauch auf der AB bei 120-130 war auch ca. 10 l.
Da stört mich auch der kleine Tank nicht in den ich nur knapp 50 l Gas tanken kann.
Unser voriger MY05 mit Teleflex-Anlage hat locker 12-12,5 l Gas gebraucht. Benzinverbrauch war etwas niedriger als beim jetzigen.
Unser MY05 war kein Turbo, die Fahrten sind auch auch im Grossen und Ganzen die gleichen. Die Gasdüsen waren neu, da bei knapp 60 tkm und kurz ausserhalb der Garantiezeit getauscht.Ich brauchte mit meinem MY07 11,7 Liter Gas und 0,4 Liter Benzin. Und ich fahre nicht gerade mit leichtem Gasfuß.
War der MY05 ein Turbo oder hat sich die Fahrweise bzw. die Fahrstrecke geändert?
Rechnen wir doch mal (nach heutigen Kraftstoffpreisen):
10 Liter Gas á 0,629 = 6,29
1 Liter Benzin á 1,429 = 1,43
Summasumarum 7,72 €/100 km
Meine Kosten:
11,7 Liter Gas á 0,629 = 7,36
0,4 Liter Benzin á 1,429 = 0,57
Summasumarum = 7,93 €/100 km
Man kann immer alles so hinrechnen wie es einem gefällt.
Ich beklage mich nicht über den "hohen" Verbrauch,
... sondern darüber, dass Subaru eine Anlage favorisiert die wohl nicht unbedingt die beste ist.
Wenn man sich bei den Gasumrüstern umschaut findet man auch keinen der eine Teleflex verbaut - ausser natürlich die Subaru-Händler.
Die verbauen sie aber auch nur in Subarus,
Jetzt fragt man sich wieso diese Hersteller eine Teleflex genommen haben und nicht etwa eine angeblich "bessere" Prins oder Vialle.
Und ehrlich gesagt hätte ich ein verdammt schlechtes Gefühl wenn meine Gasanlage einen niedrigen Verbrauch hat denn dann ist sie zu mager eingestellt und könnte dem Motor extrem schaden.
Die Anbieter von Gasautos gehen alle von einem Mehrverbrauch (gegenüber Benzin) von 30 bis 40 % aus. Sei es VW, Opel, Subaru oder andere.
Dann finde ich es noch gut, dass mein Subaru-Fritze obwohl er nur vorkonfektionierte Gasanlagen einbaut trotzdem auch Umrüster ist und auch die Stargas-Anlage warten kann. Er verbaut ausser Teleflex noch Frontgas, weil man da die Rails reinigen kann und nicht gleich ersetzen muss.
(Übrigens sind alle Subaru-Händler mit denen ich bis jetzt zu tun hatte (4 grosse, ein kleiner) auch Autogas-Umrüster.)
30 % kenne ich von unserem MY05, aber 40 % wäre schon krass, wer soll so eine Anlage kaufen?
Da die Verbrennung durch die Lambdaregellung gesteuert und von der ECU überwacht wird, ist ein Magerlauf ohne aufleuchten der Check Engine Lampe eigentlich nicht möglich.
Ca. 15% Mehrverbrauch hatte ich mit einer geregelten Venturianlage im T3 bei angepasstem Zündzeitpunkt.
Da Autogas einen hohen Oktanwert hat, bringt ein Vorverlegen des Zündzeitpunktes mehr Leistung bei weniger Verbrauch. Bei den Subarus ist das ja nicht so einfach möglich, ich vermute deshalb, daß eine gut funktionierende Klopfregellung den Zündzeitpunkt soweit vorschiebt, daß die o.g. Verbrauchswerte erreicht werden.
Jetzt fragt man sich wieso diese Hersteller eine Teleflex genommen haben und nicht etwa eine angeblich "bessere" Prins oder Vialle.
Warscheinlich, weil Teleflex das günstigste Angebot seinerzeit (im Jahre 2005) abgegeben hat, als es darum ging, typkonforme Anlagen herzustellen zu liefern und das auch für eine langjährige Partnerschaft. Dabei spielten sicher kufmännische Gründe die Hauptrolle. Eine von außen kaum beurteilbare Teile-Qualität war eher nicht ausschlaggebend, vermute ich. Chris
Jetzt fragt man sich wieso diese Hersteller eine Teleflex genommen haben und nicht etwa eine angeblich "bessere" Prins oder Vialle.
Warscheinlich, weil Teleflex das günstigste Angebot seinerzeit (im Jahre 2005) abgegeben hat, als es darum ging, typkonforme Anlagen herzustellen zu liefern und das auch für eine langjährige Partnerschaft. Dabei spielten sicher kufmännische Gründe die Hauptrolle. Eine von außen kaum beurteilbare Teile-Qualität war eher nicht ausschlaggebend, vermute ich. Chris
Oder weil Teleflex überhaupt damals schon typkonforme Anlagen für Subarus anbieten konnte, andere nicht.
Wie du aber bereits sagtest: alles nur Vermutungen.
Eines weiß ich aber mit Sicherheit; Subaru Deutschland baut keine schlechte Gasanlage ein um damit seine Kunden zu ärgern oder sich selbst Ärger und Kosten (Garantiefälle) aufzuhalsen.
Wir wissen doch alle das man noch soviel testen kann, in der Praxis kommen trotzdem Ausfälle und nicht vorhersehbare Einzelfälle vor.
Ca. 15% Mehrverbrauch hatte ich mit einer geregelten Venturianlage im T3 bei angepasstem Zündzeitpunkt.
Eine Venturi ist eine Anlage für alte Motoren die als geregelt bis höchsten Euro 2 einsetzbar ist. Die alten Motoren haben ja von Haus aus schon einen höheren Benzinverbrauch. Da ist dann der Gasmehrverbrauch deutlich geringer.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Kartoffelbrei« (13. April 2010, 23:08)