Subaru Community

Ist quatsch,
natürlich darf der in den Stossfänger.Da gibts zwar auch paar Regeln für,aber Prinzipiell ist es o.k.
Bei der Subaruanlage sowieso,da er dort laut Anweisung hingehört und dort Bestandteil der ABE der Gasanlage ist.

Der Stutzen soll laut Vorgabe aus Stabilitätsgründen mit der Karosserie verbunden sein. Sprich, wenn er im Stoßfänger sitzt, sollte er mit einem zusätzlichen Halter an der Karosserie befestigt sein. Die Tankstutzen der Subaruanlagen werden eigentlich in die Karosserie eingesetzt; hinten rechts ins Seitenteil. Die Subaru LPG-Tanks haben ein Ventil zum Füllschlauch hin. Würde dieser abreißen, entweicht auch nur das Gas, was von der letzten Betankung her noch im Schlauch verblieben ist. Meiner Meinung nach unproblematisch, wenn also der Stutzen im Stoßfänger sitzt und per Unfall abreißen sollte.

@gab: Bei welcher Subaru-Anlage bzw. welchem Modell sitzt denn der Stutzen im Stroßfänger? Bei der GSI-Anlage?

Hallo, zu dem Thema kenne ich keine Gesetz das man den Gasstutzen nicht in die Stoßstange einbauen darf. Mein MY00 hat den Gasstutzen in der Stoßstange und mein MY09 mit orginal Gas-Anlage von Subaru wurde werksseitig in die Stoßstange eingebaut. Gruß lefchen

Ooooh, erhellt meine Unwissenheit.
Womit hängt es zusammen, dass bei Subaru der Stutzen mal links, mal rechts verbaut ist?

Nebenbei bemerkt, hab ich mal bei einem Ford eine nachgerüstete LPG-Anlage gesehen, bei der der Stutzen direkt neben den original Stutzen für den Benzintank verbaut war. Also somit auch hinter der Tankdeckelklappe.
Zum Befüllen wird ein Adapter benötigt. Schien mir eine saubere Lösung, da keine Rückenschmerzen mehr und bei Frost und anderem Mistwetter muss man nicht am Stossfänger rumsudeln.

Zitat von »indigena«

Schien mir eine saubere Lösung, da keine Rückenschmerzen mehr und bei Frost und anderem Mistwetter muss man nicht am Stossfänger rumsudeln.

Dafür aber mit nem Adapter rumfummeln, der das ganze auch noch schön instabil macht mit der schweren Pistole...

ne ne, da schraub ich lieber die Pistole direkt unten dran und tank schon mal voll, während andere Adapter suchen/ausleihen/schrauben ...

Leute, Leute, Leute
warum denkt ihr nicht ein wenig nach?

Ein MY00 wurde nie mit einer Ecomatic ausgeliefert. Das sind nachträgliche Einbauten irgend einer Gasanlage bei der der Umrüster oder Kunde den Tankanschluß hingesetzt hat wo er wollte. Ob oben, unten links oder rechts. Damit hat Subaru nichts zu tun. Es gibt viele Subaru die nicht als Ecomatic-Modelle gekauft wurden aber denen dennoch nachträglich irgend eine Gasanlage eingebaut wurde.

Subaru verwendet für seine Ecomatic-Modelle den normalen ACME-Tankanschluß. Im Gegensatz zu den Tankanschlüssen hinter der Tankklappe gibt es kein Gefummel mit dem Adapter, kein abbrechen von Adaptergewinde, sehr schnelles und sicheres betanken. Funktionalität und Sicherheit geht vor Design.
Wer bei einer Ecomatic-Anlage den Tankstutzen hinter der Tankklappe haben will kann dies extra ordern und einbauen lassen.

Wenn Subaru bei dem aktuellen Forester ab MY09 den Tankanschluß in die hintere Stoßstange einsetzt liegt es daran das die Stoßstange bei diesem Auto sehr weit nach oben reicht und es deswegen auch technisch möglich ist den Tankanschluss dorthin zu verlegen, was bei dem Vorgängermodell nicht möglich ist ohne das Blech/Stahl hinter der Kunststoffstossstange zu zerschneiden.

So ist es absolut normal das Subaru's von Modell zu Modell und Jahrgang zu Jahrgang unterschiedliche Einbauorte des Gas-Tankanschlusses haben.

Einen Einbau in der Stoßstange - auch in der etwas hoch gezogenen Stoßstange beim neuen Forester - finde ich sehr unbequem. Warum das Subaru nun so macht, weiß ich nicht.

Der bisher von Subaru vorgesehene Ort für den Gaseinfüllstutzten - links neben der Tankklappe - war und ist der bequemste, denn da Subaru den in Deutschland hauptsächlich verwendeten ACME-Anschluss einbaut, ist ein Abschrauben des Deckels und ein Aufschrauben des Zapfanschlusses um so unbequemer und unpraktischer, je tiefer der gesamte Gaseinfüllstutzen liegt.

Wenn man einen abschließbaren Deckel verwendet, braucht der gesamte Anschluss auch nicht hinter dem normalen Tankdeckel versteckt werden.

Hallo!

Bei meinem Impreza ist der Tankanschluss in der Stoßstange (original Teleflex Anlage) eingebaut worden und ich finde das überhaupt nicht störend. Mein Händler baut diese immer dort ein und das ist gut so. Ich kauf mir doch kein neues Auto und lass mir dann sofort ein Loch in den hinteren Kotflügel machen wo ich dann nach ein paar Jahren ein riesen Rost Problem habe. Nö danke. Ich würde mir auch keinen Gebrauchten mit dem einbauort Kotflügel kaufen.

Grüße
Andreas

"...wo ich dann nach ein paar Jahren ein riesen Rost Problem habe."

Das ist absolut falsch, wenn der Einbau sachgerecht und nach den Vorgaben Subarus und des Karosseriehandwerks erfolgt, d.h., dass alles entsprechend rostgeschützt und versiegelt eingebaut wird.

Hatte im Impreza und jetzt im Forester den Stutzen jeweils im Stoßfänger, und fand die Position auch nicht als störend. Das der Einbauort im Kunststoff ist hat auch seine Vorteile, Kunststoff kann nicht Rosten,egal wie gut oder schlecht verbaut wurde. Hinter Tankkappe hatte ich beim Impreza auch zuerst überlegt, aber das ganze Adapterschrauben war nix, zumal ich alle 3-4 Tage tanken war. Beim Forester ist es jetzt eine ganz angenehme Höhe geworden.

"Das ist absolut falsch, wenn der Einbau sachgerecht und nach den Vorgaben Subarus und des Karosseriehandwerks erfolgt, d.h., dass alles entsprechend rostgeschützt und versiegelt eingebaut wird."

Da bin ich etwas anderer Meinung. Auch wenn man da noch so gut versiegelt und..., es ist und bleibt eine Schadstelle. Aber Meinungen sind halt mal unterschiedlich.

Zitat von »sti_performance«

.. wenn man da noch so gut versiegelt und..., es ist und bleibt eine Schadstelle.

Wenn du dieser Meinung bist dann sind alle Löcher im Blech Schadstellen. Alle.
Denn: sie sind nach den heutigen Erkenntnissen des Karosseriehandwerks entsprechend rostgeschützt und versiegelt aber dennoch ein Loch im Blech. Somit für dich also Schadstellen.

Ja was heißt alle? Es ist halt was anderes ob im Werk während der Produktion ein Loch gemacht wurde oder ob am Fertig produzierten und lackierten Auto ein Loch gemacht wird.
Manche Gas umrüster sind nicht mal in der Lage die Gasanlage selbst so richgit zum laufen zu bringen geschweige denn dann das gebohrte loch fachgerecht für die Zukunft zu versiegeln.
Ich denke da wird gebohrt ein bisschen lack drauf und das wars. Aber wie gesagt jeder hat da andere ansichten. Für mich ist das beim Kauf sehr entscheiden wo der Tankstutzen ist. Lieber im Kunststoff Stossfänger als im Blech. Wahrscheinlich muss der Anschluss hinter dem Stossfänger auch irgendwo durchs Blech durch, aber da kann man wenn mal was sein sollte wieder ein Blech einschweisen. Mach das mal am hinteren Kotflügel da wo es jeder sieht.