Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.
Ok. Oder halt anders gefragt: weisst du denn ob viel verstellt war? Ich musste bei meinem schon vorzeitig einstellen lassen.Werte hab ich nicht, ich kann mal fragen ob sie die noch haben. Nächste Woche muss ich eh mit dem Dicken nochmal hin.
Ja manchmal hab ich auch das Gefühl dass die Kupplung ein Eigenleben hat. z.B. beim Einkuppeln beim Runterschalten merkt man wirklich oft dass der Schleifpunkt mal eher oder mal später kommt...aber gut, wenn man sich der Kupplung "anpasst" (wie ja manch anders auch bei Subaru), gehtsDie Kupplung hätte wohl noch ein paar 1.000 km gehalten, aber nicht mehr ewig. Kann ich nachvollziehen, ich bin mit der Kupplung gerade beim Anfahren nie so richtig warm geworden. Nicken oder Schleifen, irgendwie mögen wir uns nicht. Bin vorher zu lange Diesel gefahren. Ausserdem mache ich viel mit der Motorbremse und schalte oft runter statt zu bremsen.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »svk« (3. März 2013, 15:19)
die gasanlage werde ich jetzt auf 50/50 splitfuel betreiben und dann mal sehen wie sich das ventilspiel entwickelt. ich haoffe, dass das jetzt passend bleibt. u.u. baue ich auch noch den valve protector ein.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »FrankenFrank« (16. April 2013, 16:37)