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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Volker NRW« (31. Januar 2010, 23:21)
Zitat
Original von Volker NRW
1.Frage:
Was bedeutet nun LPG-fähig? Was zeichnet diese Typen aus, dass man sie LPG-fähig nennt?
Eine Idee ist: Der Motor hat bereits gehärtete Ventilsitze. Stimmt das?
Zitat
Original von Volker NRW
2. Frage:
Seit wann verkauft Subaru 'LPG-fähige' Modelle? Welche sind dies? Ab welchem Modelljahr?
Zitat
Original von Volker NRW
Hintergrund:
Wir wollen auch mal wieder ein Zweitwagen kaufen. Man sieht z.B. folgende Modelle mit Gasanlage angeboten:
Subaru Legacy von 1999, 110Tkm, Gasanlage Landirenzo seit 2 Jahren eingebaut. Wenn so ein Motor nun nicht bereits 'LPG-fähig' ist, kann man auf solch ein Angebot eingehen?
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »vonderAlb« (1. Februar 2010, 13:08)
Zitat
Original von Volker NRW
1. Woran erkennt man, dass ein Subaru-Motor eine Kipphebelsteuerung der Ventile aufweist?
2. Was kostet so in etwa eine Ventilspielkontrolle?
3. Hört man dem Motor an, wenn das Ventilspiel nicht optimal ist (außer wie von Dir genannt: kein runder Leerlauf, ruckeln, ...)?
Zitat
Original von Volker NRW
Hallo Andreas,
Na dann hat sich für mich das Thema "LPG" bei nicht LPG-fähigen Typen, also vor MY2006, erledigt!
Das genannte Angebot vergesse ich also gaaaanz schnell :-)
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »BajaGermany« (4. Februar 2010, 13:57)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »vonderAlb« (4. Februar 2010, 16:05)
Hallo,
Bei meinem STurbo Forester 99´ wurde vor 5Jahren und 100´km eine Landirenzo Gasanlage eingebaut. Seitdem wurden wohl mehrere "Wartungen" an der Gasanlage durchgeführt, aber ich habe keinen expliziten Nachweis für Arbeiten an den Ventilen.
Frage: Muss beim Sturbo 99´ das Ventilspiel eingestellt werden - ist das aufwändig ? Welche Arbeiten an den Ventilen sind sonst an zu raten ?