Subaru Community

Malmat du wirst diese Inspection nicht umgehen können.
subigaser hat scheinbar einen 2,0 ltr.
subigaser Bemerkungen entspricht das was ich an Infos habe, also Sparen :heuler:

Zitat

-bei 105 Tkm ist eine Ventilspielkontrolle mit eventuellem Einstellen derer vorgeschrieben. Motorausbau und 16 Ventile einstellen und Motor einbauen, dazu noch neuer Zahnriemen mit Spannern und neue Zündkerzen und die sonstigen Arbeiten des Kundendienstes ca. 1500 Euro.

Lahm Fahr ihn Probe ! aber schau auf den Tacho...meiner wirkt auch etwas lahm aber der Tacho sagt was anderes-- aber eine Rennmaschiene wie Turbo Forester oder Impreza mit 230 PS ist er nicht !

170 km/h ist kein Vollgas aber der Verbrauch dürfte bei 13-14 ltr auf Gas sein.

Der Zahnriemenwechsel steht hier bei allen an, da der Motor dazu sowieso rausgenommen wird ist die Kontrolle für Ventilspiel hier angesetzt und dadurch sinnvoll.

Und wieder schreibt einer bei Vollgas lieber nicht auf Gas ??? die Ventile halten das aus, also Blödsinn !

Übrigens der Diesel ist durchzugstäker aber kein Autmat.

Fahr vielleicht auch mal einen Outback mit der 2,5 ltr Maschine probe

MfG Bernie

Zitat

Original von subigaser
-längere Fahrten mit Vollgas mache lieber auf Benzin. Die Ventile werden es Dir auf Dauer danken.

... und auch dazu hatte Andreas schon zuvor geschrieben: das macht keinen Sinn und ist auch meiner Meinung nach nicht nötig. Bin seit inzwischen mehr als 160 Tkm auf Gas unterwegs und auch bei Vollgas schalte ich nicht auf benzin um...

Zitat

-bei 105 Tkm ist eine Ventilspielkontrolle mit eventuellem Einstellen derer vorgeschrieben. Motorausbau und 16 Ventile einstellen und Motor einbauen, dazu noch neuer Zahnriemen mit Spannern und neue Zündkerzen und die sonstigen Arbeiten des Kundendienstes ca. 1500 Euro.

Ich bin nicht siche, ob der Motor wirklich raus muss. Zum Ventilspiel prüfen sicher nicht, falls tatsächlich nachgestellt werden muss, kann es sein. Zur Sicherheit bitte den Händler fragen.
Beim 2,5er muss er zum Einstellen jedenfalls nicht raus, aber die haben auch einen gänzlich anderen Ventiltrieb.
Grüße
Chris

Hallo malmat,

wenn Deine Reisegeschwindigkeit bei 160-170km/h liegt und das ganze mehrere Hundert Kilometer und 2 mal die Woche und dann noch auf Gas, dann denke mal über einen Diesel nach.Mit Gas bist Du mit 13-14l dabei bei dieser Geschwindigkeit. Da kommst Du wahrscheinlich 350 km weit.
Der 2,0 ecomatic ist kein Temperamentsbolzen, geht aber trotzdem ganz gut.
Es gibt wahrscheinlich auch Gaser bei denen bei 105tkm kein Ventilspiel eingestellt werden muß. Kommt halt stark auf die Fahrweise an. Ständig Vollgas und hohe Drehzahlen sind nicht gut für das Ventilspiel.
Ich habe gerade mal 90tkm geschafft. Die Ventielspieleinstellung war bei mir bei 85tkm. Und da waren alle Ventile reichlich daneben.
Da mein Subi demnächst seinen 2. Geburtstag hat , gibt es dann einen Ehrfahrungsbericht.

Grüße subigaser

@ Malmat

Ich war vor Kurzem von Düsseldorf nach München und zuruck (hin 3 Personen + Gepäck 140 kmh mit Tempomat, zurück 4 Personen + Gepäck 160 kmh mit Tempomat). Mit dem Ergebnis, dass für die ganze Strecke (1500 km) waren ca 230 Liter Gas nötig. Also über 15 L/100km . (Ok, Streckenweise war ich auch über 200 kmh schnell). Kosten für das ganze 143€.
Tja, leider auch bei meinem Leggy müßen die Ventile ausserplanmässig eingestellt werden. Die waren aber, dank Vorbesitzer, nach Gasanlageeinbau nie kontrolliert. Laut Subaruwerkstatt kosten die Kontrolle+ Einstellen ca. 200€. Ich denke nicht, dass dabei kompletter Motor ausgebaut wird. Und 1500€ für eine grosse Inspektion - nein, nein. Ohne mich.
Fahre, übrigens, einen 2.0R automat Uns so schwach ist er nicht, 165 Pferdchen machen alles bestens

Zitat

Original von subigaser
.. dann denke mal über einen Diesel nach.

@malmat will Getriebeautomatik. Also fällt Diesel momentan flach.

Zitat

Original von subigaser
Tja, leider auch bei meinem Leggy müßen die Ventile ausserplanmässig eingestellt werden. Die waren aber, dank Vorbesitzer, nach Gasanlageeinbau nie kontrolliert. Laut Subaruwerkstatt kosten die Kontrolle+ Einstellen ca. 200€. Ich denke nicht, dass dabei kompletter Motor ausgebaut wird

Dein Motor ist Modelljahr 2006. Und da wurden noch Shims verwendet. Nein, das ist nichts zum essen. Das sind Plättchen die man zwischen Nockenwelle und Ventilstössel einklemmt um das Ventilspiel zu korrigieren. Dazu muss der Motor nicht ausgebaut werden.

Bei den neuen 2.0-Liter-Motoren mit DOHC-Ventiltrieb ist das Ventilspiel nur durch Wechsel der Ventilstössel einstellbar. Dazu müssen die Nockenwellen ausgebaut werden. Weil aber zu wenig Platz im Motorraum ist, muß der Motor raus. Das macht die Sache so teuer.

Wer also nicht das Risiko eingehen will bei der großen Inspektion (105.000 km) auch noch die Ventile einstellen zu müssen, der greift zum 2,5-Liter-Motor. Hier ist die Ventileinstellerei wesentlich einfacher (SOHC-Motor mit Kipphebel), schnell und kostengünstig zu erledigen. Allerdings alle 30.000 km. Zählt man dann die Kosten dieser erforderlichen 4 Intervalle (bei 15.000 km die erste) zusammen (je 150-200 Euro) kommt man auch auf ca. 600-800 Euro bis man 100.000 km gefahren hat. Man kann es also drehen wie man will, bis man 100.000 km runtergeschrubbt hat sind Kosten von rund 800 Euro für die Ventileinstellerei aufzubringen.

Danke Andreas. Das wusste ich nicht. Bei meinem alten Fiat Tipo DGT waren auch diese Plättchen drin. War auch leicht zu kontrollieren und korregieren. Alte raus, neue rein. Simple Sache.

Du hast nichts verpasst. Ich hab nur Tippfehler in meinem letzten Beitrag korrigiert. Deshalb steht ja auch meisten (Edit) hinter dem Namen und im Beitrag steht ganz unten Datum und Uhrzeit wann der Beitrag editiert wurde.

Zu den obligatorischen 50 km.
Ich mache es so gut wie nie. Bin zu geizig.
Angeblich soll sich durch den Benzinbetrieb die Motorelektronik durch ihren Selbstlernprozess wieder korrekt einstellen, die Ventilsitzringe und Ventilschaftdichtungen schmieren (durch die Additive im Benzin). Den Selbstlerneffekt konnte ich bisher nie feststellen. Die Gasanlage ist so gut abgestimmt das ich keinen Unterschied zum Benzinbetrieb feststellen kann.

Zitat

Original von vonderAlb
Angeblich soll sich durch den Benzinbetrieb die Motorelektronik durch ihren Selbstlernprozess wieder korrekt einstellen...

Ja, so steht es in der Bedienungsanleitung der Gasanlage für einige Ecomatic-Modelle jedenfalls drin (ab MY 2007), Stichwort "Rekalibrierung der Motorelektronik".
Das Thema hatten wir auch schon Mal irgendwo, ist sicher mit der Suchfunktion zu finden...