Gasprobleme beim neuen Forester u. Impreza

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Freitag, 26. Juni 2009, 10:50

Nach 100m? Am besten ich lese hier garnicht mehr mit, also selbst an den Tagen wo es warm war (~30Grad) konnte ich locker in die Stadt fahren ohne das er überhaupt umgeschalten hat und das sind 3,4km von mir.

Das ganze was ich nicht verstehe, "alle" haben die gleiche Software, die einen hatten das Ruckeln die anderen nicht. Wieso, das Auto ist doch bei allen eigentlich identisch?! Das gleiche bei der Umschaltzeit etc. ...

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hlw

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Samstag, 27. Juni 2009, 14:14

Zitat

Original von vonderAlb

Zitat

Original von silversurfer

Bedauerlich das nicht jeder so gute Erfahrungen mit seinem Gasauto machen kann. Aber ich denke das Subaru jeden zufrieden stellen wird. Also, dran bleiben und Verbesserung fordern.

Dem kann ich leider nicht zustimmen.

Wir haben jetzt seit gut eineinhalb Jahren immer wieder die gleichen Probleme mit der Gasanlage.

Zur Zeit lässt er wieder mal die Leerlaufdrehzahl bei 1500 hängen.
Dafür ruckt er aber gerade beim Umschalten auf Gas nicht so heftig =)

Subaru hat die Probleme bisher nicht beseitigen können (wollen).

Ist ja auch ein nur "alter" aus 2005, also das Vor-Vor-Modell.

Gruss
Uwe

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camper_RLP

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Sonntag, 28. Juni 2009, 21:16

@*Markus*: das umschalten ist inzwischen recht seltsam, mal schaltet die Anlage sehr früh um mal etwas später. Referenz nehme ich die Anzeige "Kühwasser" kalt. Bei ganz "kaltem" Motor morgens (so um die 15-17°C) stellt kommt der Wechsel kurz nach dem erlischen dieser Anzeige (ca 300-400m davon 150 quasi rollen bergab durch verkehrsberuhigten Bereich). Nachmittags bei warmen Wetter (26°c sind es auch nur etwa 100m und die Anzeige ist noch am leuchten). Bei der .18 war der Umschaltzeitpunkt eigendlich immer gleich mit dem erlischen dieser Anzeige.

@canada: mit der "ganz alten" Software (vor update auf .1

hatte ich bei sehr kalten Wetter auch lange Umschaltzeitpunkte bis zu 2,5 km

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*Marcus*

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Sonntag, 28. Juni 2009, 22:28

@camper

Wenn bei Motor kalt nach 300 m (davon ja 150 bergab) also effektiv 150 m umgeschaltet wird, kommts doch hin. Bei warmen 26°C und mehr nach 100 m oder sogar noch weniger. Würd mich da nicht auf die Kühlmittel-Lampe konzentrieren. (Wer weiss, vielleicht ist die auch nur auf ne bestimmte Zeit "programmiert")
Oder anders gesagt: die Software schaltet nun besser je nach Temperatur um. Vorher bei der .18 wars eher gleich, das stimmt.
Finde das jetzt aber so besser und gar nicht seltsam.

Heute bin ich etwas mehr gefahren. Auch mit Pausen dazwischen. Einmal mit ca. 3 Stunden. Auto ist danach nach paar Sekunden wieder sofort auf Gas weitergelaufen. Ok, verständlich bei den Aussentemperaturen

Kühlwasser bleibt da halt länger gemütlich warm

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BajaGermany

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Montag, 29. Juni 2009, 17:08

Zitat

Original von *Marcus*
Die Hardware der Anlage ist doch vollkommen in Ordnung. (Teleflex jetzt allgemein). Einzig die Software hat doch bei den meisten Probleme bereitet.
Mit dem neustem Update läuft die Anlage aber jetzt wirklich gut. Auf jeden Fall bei mir. =)

Da hast du ja anscheinend Glück gehabt... Man liest ja hier auch von vielen Hardware-Problemen der Teleflex-Anlagen: defekte Verdampfer, Injektoren und Steuergeräte...
Grüße
Chris
P.S.: Subaru verbaut für die Ecomatic-Modelle ausschließlich Teleflex-Anlagen. Lediglich einige wenige Subaru-Händler verbauen Anlagen anderer Hersteller.
P.P.S.: meine BRC-Anlage hatte bei einer Laufleistung von 180 Tkm in 4 Jahren neulich den ersten Defekt: Magnetspule des Absperrventils am Tank defekt, Ersatzteil kostete 21,- €, Einbau 20 min.

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canada

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Montag, 29. Juni 2009, 19:09

Zitat

Original von *Marcus*Heute bin ich etwas mehr gefahren. Auch mit Pausen dazwischen. Einmal mit ca. 3 Stunden. Auto ist danach nach paar Sekunden wieder sofort auf Gas weitergelaufen. Ok, verständlich bei den Aussentemperaturen Kühlwasser bleibt da halt länger gemütlich warm

Was soll ich sagen, Auto stand den ganzen Tag in der Sonne und bin vornst gefahren, die ersten km geht nur bergauf, nach rund 2km hat er dann endlich umgeschalten. Sorry aber ich kann das langsam echt nicht mehr verstehen. Also irgendetwas muss ich falsch machen.

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*Marcus*

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Montag, 29. Juni 2009, 20:29

Zitat

Original von canada

Zitat

Original von *Marcus*Heute bin ich etwas mehr gefahren. Auch mit Pausen dazwischen. Einmal mit ca. 3 Stunden. Auto ist danach nach paar Sekunden wieder sofort auf Gas weitergelaufen. Ok, verständlich bei den Aussentemperaturen Kühlwasser bleibt da halt länger gemütlich warm

Was soll ich sagen, Auto stand den ganzen Tag in der Sonne und bin vornst gefahren, die ersten km geht nur bergauf, nach rund 2km hat er dann endlich umgeschalten. Sorry aber ich kann das langsam echt nicht mehr verstehen. Also irgendetwas muss ich falsch machen.

Was für ne Software hast du denn jetzt drauf?

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canada

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Montag, 29. Juni 2009, 21:59

Laut meinen freundlichen die neuste ... (war vor nicht ganz 2 Wochen bei ihn)

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*Marcus*

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Montag, 29. Juni 2009, 22:08

Würd da nochmal genau nachfragen, bzw. mal selbst mitschauen am Tester welche Version genau. Die .19 ist jetzt die aktuelle.

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subi-racer

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Dienstag, 30. Juni 2009, 21:37

Hallo canada,
da ich selbst beim freundlichen schraube und auch ein bisschen einblick habe, möcht ich dir folgenden rat geben. Auto zum Händler deines Vertrauens, neueste Sofware drauf und dann die Modifikationen richtig einstellen - kann man nämlich. Umschalttemp auf 40 Grad Wassertemp, und Umschaltdrehzahl 1000 1/min.
dann müsste das besser sein.

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canada

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Mittwoch, 1. Juli 2009, 16:50

Mal schauen, muss evtl. eh nochmal hinten, seit 5 Tagen schleift irgendetwas, weis nur nicht was.

Aber wie soll ich denn die Werte dann selber anpassen, das kann doch nur die Werkstatt machen? Und die ist der Meinung man kann da nichts anpassen. Hatte deswegen schon mal angefragt.

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subi-racer

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Freitag, 3. Juli 2009, 08:19

Also eigentlich sollte jede Subaru Werkstatt die Gasumbauten macht, auch die entsprechende Diagnose Software haben.
Also ich weiss nicht genau welche Subaruanlage bei Canada verbaut ist, aber bei der neuesten Generation der Teleflexanlagen kann man Umschalttemp. und Drehzahl einstellen.

Gruss

P.S. Der eine wird beim Tanken blass ... der andre fährt mit Autogas

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canada

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Freitag, 3. Juli 2009, 09:40

Umbauen tut meine Werkstatt schon, die tut sich bei allen nur etwas schwer. Hätte ich die Wahl zwischen einer zweiten zu wählen, wäre ich schon längst gewechselt, aber die nächste ist mal gediegene 35km weit weg, in die komplett falsche Richtung :-/

Hilft dir das weiter:
Steuergerät: Sagem SX
Regler: Teleflex GFI SGI
Einrichtung: Teleflex GFI GFI

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camper_RLP

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Freitag, 3. Juli 2009, 17:45

ok 35km sind schon ein paar Meter, aber ich würd's versuchen wenn die es hinbekommen hast du Ruhe und es fährt sich entspannter.
Wenn alles läuft halten sich die Werkstatttermine ja ziemlich in Grenzen (je nach km 1-3 mal pro Jahr) und da lassen sich die parr km mehr mit LPG ja verschmerzen.

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subi-racer

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Samstag, 4. Juli 2009, 21:16

Ja ändler sind nicht gerade dicht gesäht in Deutschland. Aber wenn es dir weiterhilft fahr mal zu dem anderen Händler hin. Im übrigen ist die Aktuellste Softwareversion die......19. Die sollte auf alle Fälle drauf sein.

Ausserdem gab bei der ersten Serie Der SGI Anlage Probleme mit den Injektoren. Dein Händler sollte wissen ob deine Anlage davon betroffen ist. Es gibt dafür ne TI von Subaru.

Wenn das alles nicht hilft lass mal die Kühlwasseranschlüsse für den Verdampfer prüfen. vielleicht ists ja nur ein Einbaufehler.

canada hast du schon mal probiert ob er scheller umschaltet wenn die Heizung an ist?

Gruß Subi-racer

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canada

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Sonntag, 5. Juli 2009, 21:24

Mal schauen, werde euch jedenfalls dann berichten wie es weiter geht ...

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DerAttila

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Dienstag, 7. Juli 2009, 14:17

heute auf der autobahn bei tempo 130 ging der motor aus, keine servo, kaum bremskraft, konnte gerade noch in einen parkplatz rollen.

der händler vor ort, zu dem ich den wagen schleppen liess, zeigte wenig regung. er wollte mir ja vor knapp 2 monaten neue einspritzventile einbauen, auf die ich heute noch warte.

habe jetzt kontakt mit dem händler aufgenommen, der mir den wagen verkauft hat. dieser bringt mir heute noch einen leihwagen und holt den defekten impreza zu sich.

werde morgen einen anwalt mit der wandlung beauftragen. ich hab die faxen extrem dicke.

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Mellow

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78

Dienstag, 7. Juli 2009, 21:04

Äußerst bedauerlich und obendrein gefährlich!!!

Weiß man schon woran es liegt/gelegen hat?

Ein Teil der Fahrzeuge funktioniert problemlos und der andere Teil ist nicht in Griff zu bekommen.
Darüber kann man sich nur wundern und Konsequenzen ziehen.

Viel Erfolg!

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DerAttila

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79

Dienstag, 7. Juli 2009, 21:56

nein, weiss man noch nicht. bedenklich ist, dass er weder in gas noch in benzinbetrieb läuft. der ist total platt. springt nicht mehr an.

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vonderAlb

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Mittwoch, 8. Juli 2009, 09:14

Dann liegt es nicht an der Gasanlage, behaupte ich jetzt einfach mal.
Wahrscheinlich was ganz Banales. Ein Stecker hat sich gelöst oder ein Sensor hat sich verabschiedet.

Oder der Tank ist leer. :nixwieweg:

Andreas

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