Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.
Zitat
Original von Gab
Nein,
werden keine Kennfelder geschaltet.
Der Mehrverbrauch ist absolut normal für Verdampferanlagen.
Wie kommst du denn auf 0-10% ? Der Brennwert ist einfach viel geringer als beim Benzin.Also musste dementsprechend mehr verfeuern...
Zitat
Original von haubi65
ja wenn der Motor für LPG entwickelt wäre, ist er aber nicht und im höherem Drezahbereich wird er mehr angefettet als bei Benzin.
Zitat
Original von BajaGermany
Zitat
Original von haubi65
ja wenn der Motor für LPG entwickelt wäre, ist er aber nicht und im höherem Drezahbereich wird er mehr angefettet als bei Benzin.
Nicht ganz richtig: im LPG-Betrieb wird grundsätzlich mehr angefettet, als im Benzinbetrieb (ca. 20 %), eben wegen dem geringeren Wirkungsgrad des LPG ist das notwendig, das ergibt auch den Mehrverbrauch von 20 %. Dass es keine 25 % sein müssen liegt wohl an der höheren Klopffestigkeit des LPG. Deshalb sind auch keine weiteren Anpassungen nötig, um ein gut funktionierendes System zu haben, dass keinen Leistungsverlust hat.
Natürlich könnte man mechanisch und Steuerungstechnisch optimieren, aber das wäre natürlich sehr aufwändig und der Motor wäre nur noch eingeschränkt für Benzin tauglich.
Grüße
Chris
Zitat
Original von BajaGermany
Ich weiß definitiv, dass meine Anlage (BRC) mit 19 % Überfettung eingestellt ist, hab ich selber gesehen. Und die Aussage des Umrüsters war, dass alle Anlagen mit ca. 20 % Überfettung eingestellt werden...
Dass die höhere Klopffestigkeit nicht ausgenutzt wird, ist mir bekannt...
LPG hat nun mal eine geringere Energiedichte als Benzin, vielleicht ist der Begriff "Wirkungsgrad" an dieser Selle falsch...
IMHO merkt die ECU nichts von der Überfettung des Gemisches, da das LPG andere Abgaswerte produziert und die Lamdasonde das wohl nicht mitbekommt (Vermutung!). Da die Gasanlage auch ohne Lmbda-Regelung arbeitet, kann ich mir nicht vorstellen, wie die fest eingestellete Überfettung von der Software der Gasanlage geregelt werden soll???
Grüße
Chris