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Der Gastank sich leert und irgendwann die Anlage auf Benzin umschaltet (weil kaum noch Gas drin ist). Manchmal merkt man gar nicht das man auf Benzin fährt.
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Original von O´Henry
Na ja, wenn man über das Piepen hinweg hört, was meine Anlage im Abstand von etwa 2 Sekunden macht, wenn sie sich aus Gasmangel abgeschaltet hat ;-)
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Original von O´Henry
In der Community las ich zudem von Verbräuchen um 0,5 l. Du meinst selbst 1 - 2 l im Winter sind normal.
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Original von Heiko57
Mit dem 2,5er XT sind schon mal 16-18l drinnen (über 200er)
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Original von scoobyist
Gibts da jemand der in die Richtung Erfahrungen hat??
VonderAlb??
Du hast wie de mal geschrieben hast, ne Webasto Standheizung (aber eben mit Sprit??)
Dann ist natürlich noch die Frage was billiger ist Strom, oder Sprit, oder so lassen?
Wie siehts denn aus??
theoretisch braucht doch ne Standheizung weniger wie ein Auto das fahren UND "heizen" muss, vorallem wenn die Standheizung nur das Kühlwasser warm macht oder lohnt das nicht, was man da einsparen könnte???
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Original von Tobor
Das Kurioseste dabei war: während der ganzen Prozedur (Motor-Neustarts) hat das Bernzin-Volumen zugenommen; von "Reserve" auf schließlich nahezu halbvoll. Sicher auch ein Elektronik-/Steuergeräte-Logikfehler.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »BajaGermany« (13. August 2008, 15:16)
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Original von chris82
Immer schön zwischen 2500 und 3500 U/min geschaltet,
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Original von chris82
Gaspedal nur halbgas,
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Original von chris82
innerorts nach Möglichkeit im 4. Gang und auch außerorts net schneller als 110 km/h...
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Original von chris82
Bin jetzt mit der Methode bei 12,1 l / 100km gelandet, einem meiner Meinung nach für die Fahrweise doch zu hoher Wert.
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Original von chris82
Noch ärgerlicher an der Sache, bei dem Fahrstil lässt meine Freundin mit ihrem 1.4er Polo mit 80PS mich ohne weiteres stehen und das bei nem Verbrauch von grad mal 7 l Benzin.
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Original von chris82
Bin jetzt mit der Methode bei 12,1 l / 100km gelandet, einem meiner Meinung nach für die Fahrweise doch zu hoher Wert.