Subaru Community

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Original von vonderAlb
Ich konnte wählen wo meine Gasanlage eingebaut werden sollte. Entweder zentral bei Friedberg oder beim Händler. Hätte ich die Anlage beim Händler einbauen lassen wäre der Forester schneller geliefert worden.

Ich will ja nicht streiten, aber der Gasanlageneinbau durch die Zentrale in Friedberg ist doch eher die Ausnahme, als die Regel.

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Original von vonderAlb
Ein Motor- oder Getriebeschaden geschieht auch nicht alle Tage. Und dennoch hat der Mech die Qualifikation/Ausbildung solch einen Schaden wieder zu beseitigen. Warum also sollte er nicht in der Lage sein einmal im Monat eine Gasanlage einzubauen?

Ich glaube, wir schreiben aneinander vorbei.

Klar baut kein Mechaniker einfach so eine Gasanlage ein, ohne dass er vorher eine entsprechende Schulung absolviert hätte, aber ist es doch ein gewaltiger Unterschied, ob ich was gelernt habe und dieses danach nur noch selten anwende, oder ob ich das erlernte beinahe täglich in der Praxis anwende. DAS meinte ich mit "Erfahrung bzw. Kompetenz"

Ich bleib' deshalb auch dabei: der Autogasanlageneinbau bei Subaru ist heikel, da es sich um einen nachträglichen Zubehöreinbau, wie z. Bsp. den Einbau einer Standheizung handelt. Und folglich bist du daher als Kunde immer abhängig von der jeweiligen Kompetenz bzw. Erfahrung der einbauenden Werkstatt. Es ist eben NICHT Werksmäßig, aber nur bei werksmäßigen Einbauten gibt es einen einheitlichen Qualitätsstandard.

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Naja, das ist vielleicht wirklich etwas viel, aber subjektiv ist der Ölverbrauch trotzdem höher als im Benzinbetrieb... und liegt tatsächlich am Fahren mit Gas: denn hierbei mischt sich kein Benzin dem Öl bei (das das Öl quasi wieder "auffüllt"), denn das Gas, das in das Kurbelgehäuse kommt, wird sofort abgesaugt. Bei mir ist der Verbrauch so bei 1 L auf 5 Tkm...

Das mit dem Ölverbrauch kann ich aber nicht so ganz bestätigen.
Ich fahre bis auf die Warmlaufphase ausschließlich mit Gas und ich habe in den bisher 12000 gefahrenen km keinen tropfen nachfüllen müssen.

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Ich bleib' deshalb auch dabei: der Autogasanlageneinbau bei Subaru ist heikel, da es sich um einen nachträglichen Zubehöreinbau, wie z. Bsp. den Einbau einer Standheizung handelt. Und folglich bist du daher als Kunde immer abhängig von der jeweiligen Kompetenz bzw. Erfahrung der einbauenden Werkstatt. Es ist eben NICHT Werksmäßig, aber nur bei werksmäßigen Einbauten gibt es einen einheitlichen Qualitätsstandard

Ich bin auch der Meinung das die Einbauqualität zwischen Werkstatt und Werkstatt sehr stark schwankt.
Mein Händler baut in der zwischenzeit wöchentlich mehrere Gasanlagen ein und er hat inzwischen schon jede Menge Erfahrung damit.
Ich bin mir sicher das dieser mit den ersten Einbauten auch seine Probleme gehabt hat.
Aber um so mehr man einbaut desto mehr Erfahrung bekommt man auf dem Gebiet. Das ist doch überall so.

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Original von kivkiv
Hat bei dir denn als das passiert ist auch die Motorkontrolleuchte und die Traktionskontrolleuchte geleuchtet? Und die CRUSE<<Tempomat Leuchte geblinkt?

Nein.
1. hab ich es rechtzeitig bemerkt bevor es zu Motorproblemen kommen konnte
2. hat mein Forester keine Traktionskontrolleuchte (Handschaltgetriebe)

Sag mal Andreas, ich hab mir grad mal deinen Spritmonitor-Eintrag angeschaut. Wie kommst du auf 0,3 L Benzinverbrauch schaltet deine LPG-Anlage besonders früh um oder fährst du viel lange Einzelstrecken?

Mein Benzintank ist nach ca. 3000 - 3500 km leer...

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Original von sti_performance
Das mit dem Ölverbrauch kann ich aber nicht so ganz bestätigen.
Ich fahre bis auf die Warmlaufphase ausschließlich mit Gas und ich habe in den bisher 12000 gefahrenen km keinen tropfen nachfüllen müssen.

Überhaupt gar kein Ölverbrauch? Dann ist dein Motor kaputt
Nee, also etwas Ölverbrauch wirst du wohl schon haben, vielleicht halt nicht so viel, wie mein 2,5er (die brauchen wohl eh mehr wie die 2,0er hab ich den Eindruck...)
Einige befreundete Subaru-Fahrer berichten vom gleichen Phänomen: seit sie mit Gas fahren, ist der Ölverbrauch scheinbar etwas angestiegen. Und so hat es mir mein Umrüster (Gas-Charly, rüstet schon seit über 10 Jahren auf Gas um) auch erklärt.
Grüße
Chris

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Original von Gerd
Sag mal Andreas, ich hab mir grad mal deinen Spritmonitor-Eintrag angeschaut. Wie kommst du auf 0,3 L Benzinverbrauch schaltet deine LPG-Anlage besonders früh um oder fährst du viel lange Einzelstrecken?

Mein Benzintank ist nach ca. 3000 - 3500 km leer...

Beides.

Ich hab ne Standheizung und die sorgt im Winter für warmes Wasser. Dadurch wird nach wenigen Metern auf Gas umgeschaltet.
Ohne Vorheizen durch die Standheizung schaltet meiner nach max. 1.000m von Benzin auf Gas. Im Sommer schon nach wenigen Metern.
Ausserdem fahre ich täglich 45 km einfache Strecke zur Arbeit.

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Original von BajaGermany
Einige befreundete Subaru-Fahrer berichten vom gleichen Phänomen: seit sie mit Gas fahren, ist der Ölverbrauch scheinbar etwas angestiegen.

Anfangs hatte mein Forester auch einen hohen Ölverbrauch. 1,0 Liter auf 1.000 km. Nach der Einfahrphase hat sich das aber minimiert und beträgt ca 0,5 Liter aus 1.500 km.

Der Ölverbrauch ist sowohl im Benzinbetrieb als auch in Gasbetrieb vorhanden.

Mit dem Unterschied das man es im Benzinbetrieb nicht so merkt, da sich im Öl Verbrennungsrückstände einmischen und dadurch das Volumen wieder erhöht wird. Erkennbar daran das das Öl schnell schwarz wird.

Öl von Gasautos bleibt sehr sehr lange optisch frisch. Da mischt sich kein "Dreck" rein. Auch nach tausenden von Kilometern sieht es aus wie neu. Aber es nimmt ab und man bekommt den Eindruck der Ölverbrauch sei hoch bzw. höher als bei einem Benzinauto.

1.0 Liter auf 1.000 km ist normal. 1,5 Liter auf 1.000 km gerade noch akzeptabel.

Ok, das erklärt einiges danke.

Ich bewege mich im Normalfall bei ca. 1,5 L, das kommt dann hin.

kann RX-555 nur zustimmen.

Wir haben auch unnötigen Ärger mit dem Einbau der Gasanlage gehabt. Zum Glück weniger mit der Funktion, dafür mehr mit der Verarbeitung. Das ist aber vorprogrammiert weil dieser "Kit" von Subaru nicht vollständig ist, bzw. die Teile masslich nicht perfekt passen (Outback/Legacy).

Man muss sehr viel Arbeit investieren um eine vernünftige Passgenauigkeit zu erreichen (setzt Lust und Erfahrung voraus). Dennoch stehen die Teile aus der Verkleidung immer noch unter Spannung und der Teppich nicht eben im Kofferraum.

Die Möglichkeit die Anlage in Freidberg einbauen zu lassen gibt es laut zwei Händlern in unserer Nähe nicht. Wahrscheinlich weil sie dann daran nichts verdienen.

Die Symptome mit den Leuchten für Cruise-Control und ESP (+ Check-engine) hatten wir auch, da war ein Gas-Ventil defekt.

Öl haben wir bislang auch keinen Tropfen nachgefüllt , trotz 100% Gas.

Der Ölverbrauch häng stark von Motorbelastung ab.
Bei mir nach 40.000 km bei normalem Betrieb vlt. 0,5 L auf 15000km bei Urlaubsfahrten und etwas schneller auf AB 1 L 3000 km.

Hallo Leutz,

also der Ölve4rbrauch ist wohl bei jedem Fzg verschieden.
Bei meinem ersten Legacy, 90er 2,2 begann ein messbarer Verbrauch erst bei ca. 170.000 Km und nahm recht schnell zu, blieb dann bei ca. 1L/1000Km bis zum Verkauf bei 270.000 Km.
Beim 97er 2,5 mit Gas lag er bei ca. 1,5L / 15.000 Km.
Dann beim 01er 2,5 Legacy, 99er Forester S-Turbo sowie jetzt beim 01er Outback 2,5, alle drei mit Gas, ist der Verbrauch nicht messbar.
Lediglich beim Forester hatte ich mal bei 130 Km Vollgasfahrt nen 1/4 Liter nachfüllen müssen.

Reger Stadt- oder Anhängerbetrieb wirkt sich auch auf einen höheren Ölverbrauch aus.

Bis die Tage
Michael

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Original von Gerd
Ok, das erklärt einiges danke.

Ich bewege mich im Normalfall bei ca. 1,5 L, das kommt dann hin.

Dafür brauchst Du auch 2 l weniger Gas als der Andreas.

Wir haben mit 11,5 - 12 l den höheren Gasverbrauch UND ungefähr 1 l Benzin

Gruss
Uwe

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Überhaupt gar kein Ölverbrauch? Dann ist dein Motor kaputt

Klar ein bisschen Öl verbraucht jeder Motor. Auf 12000km musste ich aber jedoch noch nichts nachfüllen. Daher finde ich die angabe 0,5l oder stand nicht gar irgendwo 1,5l pro 1000km etwas sehr hoch.

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Original von vonderAlb

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

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Original von hlw

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Original von Gerd
Ok, das erklärt einiges danke.

Ich bewege mich im Normalfall bei ca. 1,5 L, das kommt dann hin.

Dafür brauchst Du auch 2 l weniger Gas als der Andreas.

Wir haben mit 11,5 - 12 l den höheren Gasverbrauch UND ungefähr 1 l Benzin

Wenn ich auch soviel mit Benzin fahren würde wie Gerd, dann würde mein Gasverbrauch auch unter 10 Liter liegen.

Nee,

das glaube ich nicht. Unserer braucht bei den jetzigen Fühtemperaturen immer noch fast 1 km bis er auf Gas umschaltet Und da läuft er ja voll fett und verbraucht entsprechend Benzin. Der km wirkt sich überproportional auf den 100 km Verbrauch aus.

Mit warmem Motor losfahren bringt schon Einiges. Dein Gasverbrauch dürfte fast ohne Kaltlaufphase sein, wenn Du den Motor immer vorheizt.

Unserer hat übrigens auf die mittlerweile seit Dezember 8500 gefahrenen km keinen messbaren Ölverbrauch gehabt.

Gruss
Uwe

Fahre den 2,5i als OUTBACK seit ca. 3 Jahren mit LPG z. Zt. 95000km
ohne Probleme. Lambda- Sonde und eine Gasdüse defekt und kostenlos
ausgetauscht. Verbrauch: Landstraße 10,5 Ltr., Autobahn 12,5 Ltr.,
alles bestens!

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Original von kivkiv
Unser Subaru händler hat sich gerade gemeldet! Der Zylinderkopf hat sich verzogen und deswegen hat er das Kühlwasser geschluckt...

Unglaublich oder? bei 30tkm...

Die Motorkontrollleucht hat dann wohl geleuchtet weil durch das Kühlwasser das er mir rausgepustet hat ein falschers Lambdasignal bekommen hat vemute ich jetz mal... zu den anderen Lämpchen wissen wir aber noch nichts... hab aber auchnicht weiter anchgefragt weil ich eig. nur von dem Auto angepisst bin... Was ja wohl nachzuvollziehen ist...

Vor einiger Zeit war hier auch ein Bericht von einem unverschuldeten kapitalen Motorschaden an einem 2,5 L LPG bei ähnlich niedriger Laufleistung.

Waren die Fahrzeuge jeweils einer Person zugeordnet oder waren es Fuhrparkautos mit denen jeder fahren darf?

Ist dann keine Entschuldigung, ich frage aber weil die von Dir geschilderten Schäden schon mulmig machen. Wenn Du der einzige Fahrer gewesen bist, wie ist Dein Fahrstil?

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Original von hlw

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Original von Gerd
Ok, das erklärt einiges danke.

Ich bewege mich im Normalfall bei ca. 1,5 L, das kommt dann hin.

Dafür brauchst Du auch 2 l weniger Gas als der Andreas.

Wir haben mit 11,5 - 12 l den höheren Gasverbrauch UND ungefähr 1 l Benzin

Mein Auto ist ja auch noch ganz frisch, und die Anlage wurde auch erst bei 3.000 km eingebaut. Mein LPG-Verbrauch ist momentan ausserdem durch einen Dänemark-Urlaub verfälscht, wo kein LPG verfügbar war. Ausserdem schalte ich manuell auf Benzin um, wenn ich wirklich schnell fahren will.

Meinem LPG-Verbrauch von 9,7 L steht ein Benzinverbrauch von momentan noch 4,8 L gegenüber. Die beiden Verbrauchsdaten müssen immer im Zusammenhang gesehen werden :prophet:

Ich erreiche als LPG-Minimalverbrauch echte 9,6x L, das ist für meine Streckencharakteristik aber die absolute Untergrenze. Normalerweise halte ich bei mir einen LPG-Verbrauch von 11-12 L für realistisch. Mal die nächste Betankung abwarten, aktuell fahre ich nämlich so wie's mir Spass macht. Ich bin gespannt

Mein letzter Benzinverbrauch bei ansonsten reiner LPG-Fahrt lag bei 1,58 L, und ich denke so wird's auch in etwa bleiben. Siehe Sig für Details.

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Original von trail42

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Original von kivkiv
Unser Subaru händler hat sich gerade gemeldet! Der Zylinderkopf hat sich verzogen und deswegen hat er das Kühlwasser geschluckt...

Unglaublich oder? bei 30tkm...

Die Motorkontrollleucht hat dann wohl geleuchtet weil durch das Kühlwasser das er mir rausgepustet hat ein falschers Lambdasignal bekommen hat vemute ich jetz mal... zu den anderen Lämpchen wissen wir aber noch nichts... hab aber auchnicht weiter anchgefragt weil ich eig. nur von dem Auto angepisst bin... Was ja wohl nachzuvollziehen ist...

Vor einiger Zeit war hier auch ein Bericht von einem unverschuldeten kapitalen Motorschaden an einem 2,5 L LPG bei ähnlich niedriger Laufleistung.

Waren die Fahrzeuge jeweils einer Person zugeordnet oder waren es Fuhrparkautos mit denen jeder fahren darf?

Ist dann keine Entschuldigung, ich frage aber weil die von Dir geschilderten Schäden schon mulmig machen. Wenn Du der einzige Fahrer gewesen bist, wie ist Dein Fahrstil?

Das hört sich für mich eher nach dem weit verbreiteten ZKD-Problem des 2,5er-Sauger an, das sie wohl noch immer nicht im Griff haben... aber das geht ja wohl auf Garantie, oder?
Grüße
Chris