Subaru Community

Hi!

Hast du die Orginal Garantie von Subaru?
Wenn ja, dann aber nur über den Händler, oder? Subaru D gibt da nämlich keine!
Wenn über den Händler, dann hast du dir das hoffentlich schriftlich geben lassen, oder?
Oder ist es eine Garantie von einen anderen Umrüster?
Was ist es für ne Anlage? Die von Subaru, oder ne andere?

Ich weiß, viele fragen, aber es interesiert mich halt, da ich vom 07´er RS abgesehen habe, da es da keine Garantie von Subaru D Seite gibt. Und mit den Erfahrungen die ich mit meinen gemacht habe (05´er RS) würde ich das Risiko nicht eingehen!

Ansonsten wünsche ich dir viel Spaß mit deinem, und weniger Probleme mit der LPG-Anlage wie ich!

Gruß
Yvonne

Hallo Schleo,

Glückwunsch zum neuen Wagen.

Ich drück' dir jedenfalls die Daumen, dass Du nie Ärger mit deinem RS haben wirst. Sollte nämlich mal irgendwas mit dem Motor sein, hebt Subaru Dtl. schnell die Hände, sobald sie rauskriegen, dass in Deinem RS eine Gasanlage eingebaut ist.

Das mit der Zusatzgarantie des Gasherstellers klingt zwar erst mal gut & technisch, aber erst im Ernstfall wird sich zeigen, ob dieses Garantieversprechen dann auch gehalten wird. Ich bin da skeptisch . . .

Subaru hat schließlich nicht ohne Grund den Gasanlageneinbau in die RS Modelle verwehrt, obwohl man dadurch bestimmt einige mögliche Käufer verloren hat.

Na ja, Dein Händler ( Konopka ??? ) wird schon wissen, was er macht.

Hi!

Ok, hatte ich mir genau so gedacht!
Ich wollte das aus genau dem Grund nicht, da dann die Garantie von Subaru erlischt, und ich kenne mein Glück...
RS-Modelle im kompletten sind nicht alle nicht umrüstbar. Es betrifft nur den 07´er RS, da der nicht die gehärteten Ventilsitze hat was ab Modelljahr 07 für die Subis die umgerüstet werden sollen so ist.
Der 05´er RS (den ich fahre) ist umrüstbar. Allerdings mit Problemen, wohl u.a. vom Auspuff her rührend, und mit Ventielspielkontrolle nach 15tkm.

Ich würde mir auf jeden Fall von deinem Umrüster es schriftlich geben lassen, das er die Garantie aufrecht erhält. Nicht, das ich davon ausgehe, das was passiert, aber es kann halt nun mal immer was passieren, und Vorsicht ist nun mal die Mutter der Porzellankiste...

Anlage wird es dann wohl auch die (von mir ach so geliebte...) Teleflex sein... (die bei mir getauscht wird...)

Gruß
Yvonne

Edith: Ach so ja, und Subaru hat z.B. mich als Käufer des 07´er RS dadurch verloren, das der nicht umrüstbar mit Garantie ist. Wäre das der Fall, dann hätte ich getauscht...

Ist das Additiv "Flashlube"?
Dann würde ich mal behaupten, das bringt nicht wirklich viel. Es schont zwar etwas den ventilsitz, aber die Ventile müssen trotzdem kontrolliert werden.
Ein Tausch der Zylinderköpfe würde auch nur das Problem "Ventile" beseitigen...
Und wie gesagt, es sind ja nicht nur die Ventile das Problem, sondern meines Wissens nach auch die Motorsteuerung.
Ich würde ganz dringend drauf bestehen, alle Garantie-Punkte, nicht nur die, die die Ventile betreffen, schriftlich zu erhalten...
Grüße
Chris

Hallo Schleo,

erstmal herzlichen Glückwunsch zu Deinem neuen Auto ... Du wirst den Impeza lieben und der RS ist ja optisch wirklich lecker. Ich drücke Dir ganz fest die Daumen, dass die Sache mit der Gasanlage klappt !

Ich will kein Spielverderber sein, muß mich aber meinen Vorrednern anschließen, habe genau dieselben Erfahrungen wie Yvonne und einige andere RS- LPG- Fahrer gemacht, schade dass ich den Thread nicht früher gesehen habe. Sicher Dir auf jeden Fall SCHRIFTLICH, dass Subaru alle Garantien aufrecht erhält und damit meine ich nicht den Händler sondern Subaru Deutschland. Ansonsten wird Subaru richtiger Weise u.U. die Garantien nicht übernehmen, im Falle eines Falles mußt Du dich dann nämlich mit Subaru, Autohändler und Gasanlagen- Hersteller über die Gewährleistung streiten.

Ich fahre meinen 2.0 Comfort jetzt seit ca. 6 Monaten und fast 14.000 KM ohne jegliche Störung oder Probleme und bin von dem Wagen nur noch begeistert. Vor allem bei den aktuellen Spritpreisen, da kreigt man beim Tanken ein Grinsen, dass einem die Backen schmerzen

Noch ein kleiner Tipp (ist vielleicht komplett umsonst, aber wer weis ?!?): bei den von Subaru für LPG freigegeben 2007ern Modellen steht in der Anleitung, dass man alle 1.000 KM für 50 KM auf Benzin fahren soll. Dies würde den Motor schmieren (m.E. totaler Blödsinn) und die Motorsteuerung kalibrieren. Und hier sind bei einem Punkt, der nach meiner Erfahrung absolut Sinn macht : unsere Wägelchen haben eine selbstlernende ECU (Motorsteuerung) die sich den verschiedensten Aspekten automatisch anpasst (Fahrverhalten, Spritqualität etc). Wenn man diesen Intervall nicht einhält kalibriert sich die ECU auf das LPG, dafür ist sie nicht gedacht. Fährt man den Wagen in diesen Intervallen auf Sprit, wird diese Kalibrierung verhindert, der Wagen fährt ohne zu ruckeln, zu sägen oder abzusterben. Ich spreche hier als technischer Laie für die Teleflex GFI Anlagen und 2007er Modelle ... vielleicht halten das manche für Blödsinn vielleicht ist es Vodoo, aber bei mir funktionierts.

Also, viel Spaß mit dem Impreza und viele Grüße

silversurfer

Zitat

Original von Schleo
Habe getankt wo die LED rotgezeigt hat also bei 0 ...

Die Tankanzeige ist nur ein Hilfsmittel um ungefähr anzuzeigen wie es um den Gastankinhalt steht.
Eine Präzision, wie bei einer Benzintankanzeige kannst du nicht erwarten.

Nur weil die Lampe Rot anzeigt, bedeutet es nicht das kein Gas mehr drin ist.
Meistens kommt man dann schon noch einige Kilometer weit.

Mein Forester hat einen 77-Liter 4-Loch-Tank und hier ist die Gasanzeige einigermaßen verlässlich. Ca. alle 100 km geht eines der grünen Lämpchen aus. Bei 400 km geht das rote Lämpchen an. Dann kann ich mindestens noch 50-70 km weit fahren. Allerdings macht sich der geringe Gastankinhalt dadurch bemerkbar, das sich die Gasanlage bei flotter Kurvenfahrt immer wieder mal von selbst aus- und auf Benzin umschaltet. Da schwappt dann das wenige Gas im Tank hin und her und es gelangt "Luft" in die Gasleitung. Dann wird es Zeit so langsam eine Gastankstelle zu suchen.

Hallo Schleo,

Glückwunsch zun Nagelneuen SUBARU!

Ich würde vor allem (ganz wichtig) einen Pauschalpreis für das Ventileinstellen vereinbaren und das aus gutem Grund.

Bei diesen Modellen handelt es sich um Fahrzeuge mit DOHC, also zwei Nockenwellen pro Seite.
Da der Hersteller seine Fahrzeuge für den benzinbetrieb optimiert hat, ist eine Ventileinstellung nicht mehr nötig. Das ändert sich bei gebrauch von LPG. Der Hersteller hat allerdings alle "Spiele" soweit reduziert, dass sich normalerweise nix mehr verändert. Das bedeutet auch, dass man die Einstellmöglichkeiten weggelassen hat. Aus Tassenstößeln mit Plättchen zum Austauschen (verschieden Stark) wurden jetzt feste Tassen mit fixmaßen. 16 von diesen netten teilen schlagen ganz schön zu Buche.
Um die auszutauschen muss man im schlimmsten Fall Motor ausbauen, Nockenwellen ausbauen und dann die Tassenstößel durch neue ersetzen. Beim Zusammenbau ist es sinnvoll den Zahnriemen zu machen, weil man einen einmal gespannten zahnriemen nicht unbedingt wiederverwenden sollte. (Das sieht natürlich jeder anders)
Aber sichere Dich ab, denn sonst kann es passieren dass Du bei der ersten 15.000 km Inspektion eine Böse Sprich Teure Überraschung erlebst.

SUBARU hat sich schon was gedacht bei diesen Fahrzeugen keine Gasanlage zu empfehlen.

Gruß,

*****KESHET*****

Zitat

Mir wurde es auch gesagt es muß nicht sein das die Ventile nachgestellt werden müssen es kann sein....

Jo sowas ähnliches habe ich auch erzählt bekommen, aber was die Erfahrungen so zeigen muss wenigstens 2-3mal eingestellt werden, wobei die Intervalle immer länger werden. Ich musste bisher beim GT auch schon einmal (ca. nach 18tkm), allerdings ist da die Gasanlage die letzten 4000km deutlich zu mager gelaufen, habe aber auch eine flüssig einspritzende (ICOM).

Zur Tankanzeige kann man sagen, zur groben Orientierung ganz gut, aber man fährt besser nach dem Tageskilometerzähler, allerdings ist es ja auch nicht allzu tragisch mal den Gastank leerzufahren, man bleibt ja dann nicht liegen sondern hat eben nur die höheren Benzinkosten.

Gruß
Christian

Zitat

Original von Schleo
Mir wurde es auch gesagt es muß nicht sein das die Ventile nachgestellt werden müssen es kann sein....

...und ist warscheinlich, schließlich haben deine Köpfe keine gehärteten Ventilsitze. Und auch ein Additiv wie Flash-Lube, wird die Einlauf-Zeit der Sitze höchstens verlängern.
Meine Erfahrung sagt: Einstellen nötig nach 15 TKM, 30 TKM und 60 TKM ist notwendig!!!
Das von Subaru angegebene Intervall ist kürzer (nach 15 und 30 TKM, danch alle 30 TKM) und dient der Sicherheit. Solange du Garantie hast, sollte dieses Intervall eingehalten werden...
Grüße
Chris

Zitat

Original von BajaGermany
Meine Erfahrung sagt: Einstellen nötig nach 15 TKM, 30 TKM und 60 TKM ist notwendig!!!
Das von Subaru angegebene Intervall ist kürzer (nach 15 und 30 TKM, danch alle 30 TKM) und dient der Sicherheit.
Grüße
Chris

Ähm, und wo ist da der Unterschied, oder sehe ich das wgen der Sonnenbrille nicht ?

*****KESHET*****

Ja, stimmt. Kann ich nur zustimmen. Bei mir wurden die Ventile bei 15,20, 30, 45 und 60tkm nachgestellt, und die stimmten auch immer nicht mehr! Dazu muß man allerdings sagen, das bei 20 und 45tkm es aufgrund von Problemen gemacht wurde.
Bei 20tkm, weil er nach dem Einstellen bei 15tkm geschluckt hat wie blöd, und das so die letzte alternative war (Hätte man auch früher drauf kommen können, ich weiß...) und bei 45tkm haben sie es dann mal einfach gemacht, den da war er bei Subaru D in Friedberg...
(Die hatten den ja eh komplett auseinander...)