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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Ikromek« (2. Juli 2007, 19:15)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »obaqua« (2. Juli 2007, 20:15)
Zitat
Original von sti_performance
Nur hab ich jezt schon öfter glesen, das die Gasfahrerei nicht so toll für den Motor sein soll. Ventile und so sollen angeblich eher kaputt gehen.
Durch die höheren Verbrennungstemperaturen besteht auch große gefahr wenn das Auto mal belastet wird.
Stimmt das ?
Zitat
Original von sti_performance
Manchmal wenn ich so an eine Ampel hin rolle geht das Auto einfach aus. Egal wie voll oder leer der tank noch ist. Hängt das vielleicht auch mit zu wenig Gasdruck zusammen?
Und wenn am Wahlschalter die rote Lampe leuchtet hat er hin und wieder aussetzer. Normal?
Zitat
Original von sti_performance
Manchmal wenn ich so an eine Ampel hin rolle geht das Auto einfach aus. Egal wie voll oder leer der tank noch ist. Hängt das vielleicht auch mit zu wenig Gasdruck zusammen?
Zitat
Original von sti_performance
Und wenn am Wahlschalter die rote Lampe leuchtet hat er hin und wieder aussetzer. Normal?
Zitat
Original von sti_performance
Ich hoffe ich gehe euch mit meiner fragerei nicht auf die Nerven. Bin halt noch ein Gas Neuling
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »BajaGermany« (3. Juli 2007, 12:37)
Zitat
Original von Dackizu 1. : Standgas um ca. 250 Umdrehungen anheben lassen!!!
Zitat
Original von Ikromek
Erst bei 105000 km Laufleistung muss das Ventilspiel kontrolliert und gegebenenfalls eingestellt werden. Dazu muss allerdings der komplette Motor raus wegen der doppelten Nockenwellen deines Motors.
Alle Subaru-Fahrzeuge ohne gehärtete Ventile und Ventilsitze müssen bis 60000km alle 15000 km die Ventile kontrollieren lassen, ab 60000 km dann alle 30000 km. Da diese Fahrzeuge aber nur eine Nockenwelle haben, braucht dafür nicht jeweils der Motor raus.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »BajaGermany« (6. Juli 2007, 12:24)