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Aber bitte keine verallgemeinerten Aussagen wie deine, die den Eindruck erwecken, die Garantie ist komplett futsch.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Ikromek« (13. Mai 2007, 18:17)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sunfreak« (13. Mai 2007, 23:06)
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Original von Warlock79
...
Der Höhenverlust ist m.E. nach ja nicht unerheblich, schätze mal wie man das auf den Bildern sieht, das es so 5-7cm sind, oder? ....
Meinen Hunden wird das definitiv nicht gefallen Da müsste ich mir was einfallen lassen. Die momentane Höhe ist eigentlich schon an der Grenze. Reinheben ist schlecht bei knapp 50kg je Hund, nicht wegen des Gewichts, aber sie sind so "unhandlich" ....
Zitat
... und baut keine Einloch-Tanks sondern deutlich zuverlässigere Vierlochtanks ein.
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Original von vonderAlb
Hunde in den Kofferraum reinheben? Was hast du denn für faule Viecher?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Warlock79« (14. Mai 2007, 16:05)
Zitat
Wegen den Hunden mach ich mich erst mal nicht heiß. Da wird halt geholfen beim Einsteigen. Springen ist für die Bäris eh nicht so gut wegen hoher Anfälligkeit für HD. Sie schaffen es ja auch rein, strampeln aber wegen der Höhe meist dabei mit den Hinterbeinen um sich irgendwo hochzudrücken beim Springen, was der Stoßstange nicht gut tut. Ist mir auch nur 1 mal passiert, seitdem liegt da immer ne Decke zum Schutz, der Stoßstangenschoner deckt ja nur den oberen Bereich ab.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Ikromek« (14. Mai 2007, 16:43)
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welche Probleme traten beim Multiventil auf ?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sunfreak« (14. Mai 2007, 19:16)
Zitat
Original von Ikromek
In einem solchen Fall und speziell als Jäger sollte man den Forester mit nicht lackierten Stoßfängern und unteren Seitenverkleidungen bestellen; dann hat man das Problem des Verkratzens nicht; zumindest fallen Kratzer dann viel weniger auf.
Das Problem der lackierten Stoßfänger ist aber ein generelles Problem, das man auch anderen Autoherstellern nicht austreiben kann.
Zitat
Original von sunfreak
Zitat
... und baut keine Einloch-Tanks sondern deutlich zuverlässigere Vierlochtanks ein.
Fully agreed. Die Einlochlösung hat mir der Umrüster damals (anno 2003) wärmstens empfohlen ...
Würde ich heute auch nicht mehr machen, obwohl ich bisher (nach Austausch des ersten minderwertigen Multiventils) keine Probleme damit hatte, bis auf die übliche Ungenauigkeit der Tankanzeige, die aber auch beim 4-Loch-Tank selten besser ist (habe noch einen solchen im Legacy).
Zitat
Original von vonderAlb
Für solche Fälle bietet Subaru entsprechende Stoßstangenschoner an.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Ikromek« (14. Mai 2007, 20:04)
Zitat
Original von vonderAlb
Zitat
Original von Ikromek
In einem solchen Fall und speziell als Jäger sollte man den Forester mit nicht lackierten Stoßfängern und unteren Seitenverkleidungen bestellen; dann hat man das Problem des Verkratzens nicht; zumindest fallen Kratzer dann viel weniger auf.
Das Problem der lackierten Stoßfänger ist aber ein generelles Problem, das man auch anderen Autoherstellern nicht austreiben kann.
Für solche Fälle bietet Subaru entsprechende Stoßstangenschoner an.