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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Spezi« (30. Januar 2007, 19:22)
Zitat
In allen Großstädten werden die EU-Grenzwerte für Feinstaub und Stickoxide überschritten. Mehr als die Hälfte des Feinstaubes, der Krebs auslösen und zu Atemwegserkrankungen führen kann, wird durch den Straßenverkehr erzeugt. Ein Großteil entsteht durch Dieselruß.
EU-weit sterben jährlich ca. 70 000 Menschen an den Folgen der Dieselruß-Belastung.
Die Buslinienbetreiber (Stadtwerke) in den meisten Kommunen kaufen Busse, die die geltende Abgasnorm nur "gerade so" einhalten, die neuen Grenzwerte jedoch verletzen. Fast ausnahmslos nutzen alle öffentlichen Einrichtungen und Firmen bevorzugt Dieselfahrzeuge (der staatl. Steuerpolitik sei Dank). Die Menschen laufen und fahren durch die Dieselwolken als wäre es das Normalste auf der Welt. Man nimmt es als gegeben hin.Selbst in der Fußgängerzone fahren Zulieferer, Geldtransporte, Reinigungsdienste, Marktstandbetreiber etc.und Dieseln einem im Straßencafe zu. Haben die Menschen keine Nase und Scheuklappen vor den Augen? Das haben wir der Politik u. der Autoindustrie zu verdanken, die die enorme Zunahme v. Dieselfahrzeugen unterstützen u. zugelassen haben. Alternative Antriebstechnologien bleiben wohl so lange in der Schublade, bis das Fass Rohöl 120,00 $ oder mehr kostet. Schönes sauberes Deutschland.
Zur Klarstellung: Es geht hier nicht darum eine bestimmte Antriebsart zu bevorzugen (auch Benzinmotoren produzieren schädliche Abgase), jedoch hat der Diesel völlig zu Unrecht seine jetzige Marktposition. Nicht zuletzt durch die verfehlte Steuerpolitik und der tatkräftigen Unterstützung durch die Werbung.
Das Ergebnis der Verkehrspolitik der letzten Jahre sehen und "atmen" wir jeden Tag auf unseren Straßen ein.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »sunfreak« (30. Januar 2007, 20:11)
Zitat
Original von sunfreak
Also ich fahre seit einigen Monaten bei größem Verkehrsaufkommen nur noch mit Umluftschlatung herum, was seit des Einbaues einen Pollenfilters mit Aktivkohle (original von SD ist nur billiges Löschpapier, Filter vom Opel Agila passt in der Breite ,der Rest ist manuelle Anpassarbeit) zumindest etwas die Rußbelastung im Innenraum meines Forris reduziert.
Zitat
Original von imprezamann
Die Geschichte mit dem Feinstaub zieht nicht, die vom Kraftverkehr verursachten Feinstäube machen nur einen kleinen Teil der Belastung aus, hab ich mal irgendwo gelesen... ! Sind die Abgase von Benzinern bzw Gasern Gesundheitsfördernd???
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »gumpel« (30. Januar 2007, 22:37)
Zitat
Motor ohne Turboaufladung, wo sollen die Inspektionskosten höher sein?
Zitat
Wer also nur 2-5 km zur Arbeit fährt ...
Wir sprechen uns dann nochmal, wenn Du oder eines deiner Kinder vom Lungenkrebs eingeholt worden ist ...Zitat
Ich muss sagen das, seitdem ich selber Feinstaubracer bin, sich meine Einstellung zu meinem "Schweinediesel" ein bissel geändert hat! Ich seh es nicht sooo enge, ...
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Kerber« (31. Januar 2007, 09:15)
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »sunfreak« (31. Januar 2007, 14:55)
Zitat
63 Cent/Liter Gas sind halt ein Wort..........da schauen auch die Dieselisti immer ganz neidisch rüber
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »imprezamann« (31. Januar 2007, 17:04)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Spezi« (31. Januar 2007, 17:58)
Zitat
ich schau da nicht neidisch rüber, für den doppelten Preis bekomme ich den Liter Diesel und brauche nur die Hälfte! Kommt also am Ende auf´s gleiche raus, wenn ich in der Schule nix verpasst habe
Zitat
Ein Audi A4 1.9 TDI soll wohl auch mit 6 Litern hinkommen behauptet ein Kollege! (um mal die Sache mit dem Leistungsvergleich zu klären... so ein 140 PS Diesel zieht dem Legacy locker davon denke ich mal als Laie)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Spezi« (31. Januar 2007, 21:22)