Solange ein WRX nicht mehr als 260-270 PS hat sollte der Einbau einer Gasanlage kein Problem sein.
Allerdings sollte die Gasanlage pro Zylinder 50 KW "liefern" können. Da gibt es leider sehr wenige von.
Um die ständige Überprüfung und Einstellung der Ventile vermeiden zu können, währe es ratsam eine Anlage zu wählen die eine Reduzierung der Abgastemperatur ermöglicht. Das bedeutet aber eine Flüssigeinspritzung in den Zylinder, so wie es mit Benzin normalerweise erfolgt.
Soweit mir bekannt gibt es nur zwei Gas-Anlagen die Flüssiggas einspritzen können. Das ist die
<u>ICOM JTG</u> und
<u>Vialle LPI</u>. Vialle hat bisher auf meine Anfragen nicht reagiert und wie ich von einem BMW-Händler (der Vialle verbaut) erfuhr haben sie auch kein Gutachten für Subarus.
Bleibt nur noch die ICOM. Und mit der sollte es keine Probleme geben.
Eine andere Möglichkeit wäre dann noch die Verdampfergasanlage
<u>Voltran CGS</u>. Die kann zusätzlich zum Gas auch noch Benzin einspritzen. Somit wäre es möglich ohne FlashLube auszukommen und sogar Motorleistungen über 200 KW auf Gas-/Benzin-Mischbetrieb zu fahren. Man muss einfach mehr mit Benzin als mit Gas fahren. Das lässt sich drehzahlabhängig regeln von 0-100 % Benzinanteil zum Gas.
An der Voltran bin ich gerade dran und kläre ab ob die meinen 300-PS-WRX "bedienen" kann.
Selbst wenn man eine stinknormale Verdampfer-Gasanlage fahren würde (mit FlashLube), und alle 30.000 km die Ventile überprüfen und einstellen müsste, kann sich diese rechnen wenn man viel fährt im Jahr. Ich weiss ja nicht wieviel km du im Jahr fährst, aber rechne doch mal mit 30.000 km im Jahr auf Gas incl. 800 Euro für das Einstellen der Ventile im Jahr. Du fährst dann immer noch billiger als mit Benzin.
Das man den Motor ausbauen muß um beim Impreza die Ventile einzustellen ist nicht richtig. Es erleichtert nur die Sache, verteuert sie aber. Soweit mir bekannt muß man nur beim 6-Zylinder-Legacy/Outback den Motor rausreissen um an die Ventile ranzukommen.
Ach ja, was mir gerade noch eingefallen ist. Die meisten Gasanlagen haben ein Problem mit der Euro-4. Da fehlen bisher noch die entsprechenden Gutachten. Wenn man dann noch mit einem exotischen Fahrzeug wie dem Subaru kommt und eine Gasanlage haben will, winken z.Zt. die meisten Umrüster ab. Bei Euro-3-Abgasnorm gibt es keine Probleme. Da sind Gutachten vorhanden bzw. werden vom TÜV erteilt.
Andreas
<u>Motorhaubenlifte für Impreza, Forester</u>
geändert von: vonderAlb on 27/06/2006 11:41:00