Subaru Community

Ich würde wieder umrüsten. Wenn du mit deinem Golf "vorbelastet" bist und die Entscheidung eh feststeht: Ab zum Umrüster.

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"Keiner tut mehr was umsonst! An diesem Profitstreben geht die Welt noch zugrunde." -Dagobert Duck-

Hallo Chris,

warum soll sich das nicht lohnen einen WRX umzurüsten? Sofern ich mich recht errinere gibt es sogar hier im Forum jemanden der das gemacht hat (glaube ich)

Es soll wohl Probleme geben wenn man auf die Tube drückt (Einspritzdruck), aber wenn mal schnell fahren will kann man ja auf Benzin umstellen.

Grüße Asta

Solange ein WRX nicht mehr als 260-270 PS hat sollte der Einbau einer Gasanlage kein Problem sein.
Allerdings sollte die Gasanlage pro Zylinder 50 KW "liefern" können. Da gibt es leider sehr wenige von.
Um die ständige Überprüfung und Einstellung der Ventile vermeiden zu können, währe es ratsam eine Anlage zu wählen die eine Reduzierung der Abgastemperatur ermöglicht. Das bedeutet aber eine Flüssigeinspritzung in den Zylinder, so wie es mit Benzin normalerweise erfolgt.

Soweit mir bekannt gibt es nur zwei Gas-Anlagen die Flüssiggas einspritzen können. Das ist die <u>ICOM JTG</u> und <u>Vialle LPI</u>. Vialle hat bisher auf meine Anfragen nicht reagiert und wie ich von einem BMW-Händler (der Vialle verbaut) erfuhr haben sie auch kein Gutachten für Subarus.
Bleibt nur noch die ICOM. Und mit der sollte es keine Probleme geben.

Eine andere Möglichkeit wäre dann noch die Verdampfergasanlage <u>Voltran CGS</u>. Die kann zusätzlich zum Gas auch noch Benzin einspritzen. Somit wäre es möglich ohne FlashLube auszukommen und sogar Motorleistungen über 200 KW auf Gas-/Benzin-Mischbetrieb zu fahren. Man muss einfach mehr mit Benzin als mit Gas fahren. Das lässt sich drehzahlabhängig regeln von 0-100 % Benzinanteil zum Gas.
An der Voltran bin ich gerade dran und kläre ab ob die meinen 300-PS-WRX "bedienen" kann.

Selbst wenn man eine stinknormale Verdampfer-Gasanlage fahren würde (mit FlashLube), und alle 30.000 km die Ventile überprüfen und einstellen müsste, kann sich diese rechnen wenn man viel fährt im Jahr. Ich weiss ja nicht wieviel km du im Jahr fährst, aber rechne doch mal mit 30.000 km im Jahr auf Gas incl. 800 Euro für das Einstellen der Ventile im Jahr. Du fährst dann immer noch billiger als mit Benzin.

Das man den Motor ausbauen muß um beim Impreza die Ventile einzustellen ist nicht richtig. Es erleichtert nur die Sache, verteuert sie aber. Soweit mir bekannt muß man nur beim 6-Zylinder-Legacy/Outback den Motor rausreissen um an die Ventile ranzukommen.

Ach ja, was mir gerade noch eingefallen ist. Die meisten Gasanlagen haben ein Problem mit der Euro-4. Da fehlen bisher noch die entsprechenden Gutachten. Wenn man dann noch mit einem exotischen Fahrzeug wie dem Subaru kommt und eine Gasanlage haben will, winken z.Zt. die meisten Umrüster ab. Bei Euro-3-Abgasnorm gibt es keine Probleme. Da sind Gutachten vorhanden bzw. werden vom TÜV erteilt.

Andreas
<u>Motorhaubenlifte für Impreza, Forester</u>

geändert von: vonderAlb on 27/06/2006 11:41:00

Wieso Motor ausbauen um das Ventilspiel zu prüfen/korrigieren Forester MY 03, 125 PS, LPG)
Auf unserer letzten Inspektionsrechnung waren nur 2 Ventildeckeldichtungen und Einstellen vermerkt, und ich denke mal wenn keine Hydrostößel drin sind, mußt Du sowieso alle 50.000 km das Ventilspiel prüfen.
Ich kann bei unserem Forester den üblichen Mehrverbrauch von 20% bestätigen, Leistungsverlust kann ich nicht feststellen, vielleicht ist er noch einen Tick leiser. Alles in allem kann ich nur Positives vermelden. Nach 4000 km Urlaubsreise durch Deutschland, Niemandsland(A),Italien, Slowenien, Kroatien kann ich auch sagen: LPG-Tankstellen gibts genügend.

Grüße aus dem Chaos

@Huebi: Der Forester ist nen SOHC Motor,da gibts keine Probleme beim einstellen.
Es gibt nur Probleme bei DOHC ohne Hydros und bei den Turbos dann noch zusätzlich.

@Hülle: Subaru gibt als Preisempfehlung 2800EUR,je nach Händler wirds dann wohl zwischen 2600 und 3000 liegen.
Nebenbei: Für 1800 ne VSI ist unverschämt billig.War dann wohl ein sehr schneller Umbau.Normal sind zwischen 2200 und 2800EUR fürn 4Zyl.

Lasse in der 27.Woche meinen GT Turbo, MY99, auf eine Icom Flüssiggaseinspritzende Anlage umbauen. Später will ich dann EkutekTuning machen lassen und die Leistungsmessung vorher und nachher soll dann die "GasWahrheit" ans Licht bringen.

@rally

Spiele auch mit dem Gedanken meine 99er GT umzurüsten. Ist Deiner noch Orginal, wo lässt Du den Umbau vornehmen? Erzähl mal von Deinen Erfahrungen, KW 27 ist ja bald.

Gruß
Christian

Gott fragte die Steine: "Steine, warum studiert ihr keine Elektrotechnik ?"
Und die Steine antworteten:" Weil wir nicht hart genug sind !"

@ huebi
Lt. Bedienungsanleitung/Wartungsplan ist bei 100.000 Km ein Prüfen des Ventilspiels vorgesehen.
Hydros waren bei Subaru nur bis MY96 verbaut.

Gruß
Michael