Subaru Community

Meine Idee wäre ein kleiner Eingriff in den Kabelweg, der der Bordelektronik die Änderung im Füllstand vortäuscht... Ich würde mutmaßen, dass der Schwimmer einen Dreh- oder Schiebewiderstand betätigt. Ein Drehpotentiometer im Kabelweg sollte das simulieren können. Hat Dein Freundlicher einen Elektrikplan?

Mal anders gefragt: wieviel Liter müßtest Du denn ansonsten verfahren, damit der Förster keinen Alarm schlägt? Und überwacht die Elektronik nur, OB sich etwas bewegt, oder auch WIE?

LG Ecki

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geändert von: eckinator on 19/03/2006 17:33:24

OK. Das leuchtet ein.
Mein Tipp wäre dann: frag den Freundlichen oder einen Bosch-Dienst, ob meine Idee machbar ist - das sollten die Dir am Telefon sagen können. Beim Freundlichen wird SD eventuell was dazu zu sagen haben - Stichwort: Beeinträchtigung der Betriebssicherheit durch Eingriff in die Bordelektronik. Danach solltest Du ggfs. gezielt fragen. Ansonsten bleibt mir nur der Verweis auf einen anderen Fred hier, in dem steht, dass der Tank wegen der nicht unbegrenten Haltbarkeit und der jahreszeitabhängigen Additivmischung des Benzins mindestens 2x im Jahr leergefahren bzw. der Tankinhalt sukzessive ausgetauscht werden sollte. Vielleicht reicht es ja auch, wenn Du die esten 5 Kilometer jeder Fahrt mit Benzin fährst. Ich denke aber, an einem Eingriff in die Signalspannung des Tankgebers kommst Du ansonsten nicht vorbei...

*Ernst AUS* Oder noch ne Idee: Im Winter kann den Verbrauch auch eine Standheizung für Dich erledigen. Im sommer natürlich nicht

LG Ecki

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Gern geschehen. Viel Glück / Erfolg!

LG Ecki

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@Ecki
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Warum nicht?

Erstens empfiehlt jeder Standheizungsexperte, die Standheizung auch im Sommer hin und wieder zu nutzen, damit nicht zum Herbst die Wasserpunpe festsitzt oder andere Probleme aufgrund der Nichtbenutzung auftreten.
Zweitens hilft die Standheizung auch im Sommer, dass der Motor vorgewärmt ist und damit sich die Gasanlage schon gleich beim Start aktivert. Ich z.B. nutzte die SH ausschießlich zur Motorvorwärmung, die Lüftung/Heizung für den Innenraum ist gar nicht angeschlossen.
Zum Dritten hat man auch im Sommer die niedrigere Abnutzung im Motor durch den vermiedenen Kaltstart bei SH-Nutzung. Denn auch bei Sommertemperaturen von z.B. (seltenen) über 22 Grad ist der Start immer noch ein Kaltstart. Die Standheizung aber bringt den Motor auf 60 bis 80 Grad, und der Motor freut sich. Ueber 25 oder 30 Grad lächelt ein Motor bzw. die ECU nur und fährt trotzdem die komplette Kaltstartphase durch ...

@MajorTom
Die Problematik mit dem Fehler wg. des fehlenden Benzinverbrauches wurde schon im Legacyforum diskutiert (ich spare mir den Link jetzt). Das ist definitiv ein Mangel der LPG-Umrüstung und durch den Umrüster auf Gewährleistung zu beheben (was natürlich nach 3 Jahren schwierig wird). Die Gasanlage muss das durch Simulation ausgleichen, oder sie wurde für den Forester falsch ausgewählt.
Wenn der Umrüster das nicht kann oder will, dann gehört er zu den Murksern, von denen es einige in dieser Branche gibt. Ich würde ihn schon fast zu dieser Sorte von Umrüstern zählen, denn das hätte er vorher wissen oder sich informieren müssen.
Ich bin auch schon einmal an einen solchen geraten, mit dem Erfolg von 16 kaputten Ventilen und 4200EUR Schaden.


Beste Grüße aus dem Bergischen Land
Jürgen
- Forester 2,0 XT Aut. MY2004 mit LPG -


geändert von: sunfreak on 19/03/2006 18:27:55

geändert von: sunfreak on 19/03/2006 18:32:06

Hi,
Wenn man mit Flüssiggas fährt, den Benzintank nie ganz volltanken, sondern nur z.B. dreiviertel. Das Benzin schwappt bei der Fahrt im Tank hin und her und der Schwimmer registriert Bewegung.
Daraufhin erscheint die Fehlermeldung nicht. So klappts bei mir erfolgreich.
Schönen Sonntag noch.


Lieber Sonne im Herzen als einen an der Klatsche

Das Steuergeraet der alten BRC Anlage hat eigens einen Ausgang, den man in den Kabelstrang des Fuellstandsignals schaltet der eine Variation des Benzinlevels simuliert (siehe meinen Beitrag im Impreza Forum). Der Haken an der Sache ist, dass jeder Fahrzeughersteller andere Wiederstandswerte fuer die Schwimmer benuetzt; deshalb muss dieser Wiederstand im Gassteuergeraet mit dem BRC "Tester" angepasst werden. Sollte eigendlich beim Einbau gemacht worden sein..... Logischerweise kann dir das jeder BRC Installateur machen.
Gruss



geändert von: racerat on 20/03/2006 18:11:24